来源：起点锂电大数据2019-03-07

2018年7月，公司36ah类固态三元软包电池通过国家强检，电池能量密度达到230 wh/kg，循环次数达4000次，72v系统可用在电摩上，价格大约 1.5 元/wh。

来源：EnergyTrend储能2019-03-07

目前，国轩高科的磷酸铁锂电池能量密度已经突破190wh/kg。截止2018年11月，国轩高科在储能电源、储能电池组、储能电站系统上已实现大于200mwh的成绩。

来源：新能源Leader2019-03-06

（来源：微信公众号“新能源leader” id：newenergy-leader 作者：凭栏眺）随着动力电池能量密度的持续提高，以三元／石墨或者三元／硅碳为代表的高比能电池体系逐渐发展到了瓶颈期，目前主流三元...／石墨体系方形动力电池能量密度大约在240wh/kg左右，采用硅碳后能量密度可以提高到260wh/kg以上，但是仍然无法满足乘用车长续航里程（1000km）的需求，需求是变革的驱动力，动力电池的下一个风口即将到来

来源：中国能源报2019-03-06

该研究成果在提高有机液流储能电池能量密度方面实现了突破，其高能量密度及高反应活性的优势，使其在大规模储能领域具有广阔的应用前景。

来源：新能源电池圈2019-03-04

我们都知道由18650电池向21700电池升级是动力电池发展的趋势，而这一趋势由松下、lg化学、三星sdi来引领，如特斯拉最新的model 3就采用了4.8ah更大容量的nca21700圆柱电池。（来源

来源：北极星储能网（独家）2019-03-04

科华恒盛中标湖南华润鲤鱼江储能调频项目新储氢体系实现常温常压下储运氢气 避免高压气罐危险隐患聚焦｜两大电网的电化学储能战略规划与项目投资管理解析易事特中标广州发展白云物流500kw/1mwh储能系统集成工程电池能量密度超

来源：北极星储能网2019-03-04

锌碘单液流电池能量密度大幅提高据中科院大连化学物理研究所消息，该所实现锌碘单液流中电解液的利用率达到近100%，进而大幅提高了电池的能量密度，电池的能量密度从之前的最高80wh/l提高到205wh/l。

来源：太平洋汽车网2019-03-01

据了解，此次交付的半固态电池能量密度超过280wh/kg，相比现在最先进的250wh/kg能量密度的电池要高出了10%以上。

来源：中国产业信息网2019-02-27

同时随着电池能量密度提升以及乘用车车型结构逐步从 a00 级向 a0 级和 a 级转变，我们对于单车电池搭载量分车型给予不同增速。...90-120wh/kg 之间，近期主流专用车电池能量密度逐步提升至120wh/kg-140wh/kg 间，续航里程在 200km-400km 之间。

来源：中国产业信息网2019-02-27

除去正极材料之外，锂电池负极材料的能量密度是影响锂电池能量密度的主要因素之一，且按锂离子电池成本比例，负极材料占比锂电池总成本的25%～28%。

来源：能源杂志2019-02-27

众所周知，在电池技术研发领域，能量密度是一个非常重要的指标，直接关系到总电量和里程长短，而电池的正极材料又是极大提升电池能量密度的突破点。

来源：中国质量报2019-02-27

同时，随着市场竞争加剧，车企对于电池能量密度、安全性等技术要求不断提高，这也会成为传导给电池企业的压力。除了来自下游整车企业的压力，上游材料企业也会提价收账，踩上一脚。

来源：中国投资咨询网2019-02-26

目前宁德时代研发的新型锂离子电池能量密度已经达到304wh／kg，循环寿命达到1000次左右，预计2019－2020年可实现量产。

来源：高工锂电网2019-02-25

在日前工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第1批)》中，由山西新能源申报的一款帝豪牌纯电动轿车的电池系统能量密度高达182.44wh/kg，创造了当前国产动力电池能量密度的最高记录。

来源：起点锂电大数据2019-02-25

目前容量为325 mah的聚合物锂金属固态电池能量密度能量密度达300 wh/kg ，可实现300 周循环以容量保持率82%。...2018年7月，公司36ah类固态三元软包电池通过国家强检，电池能量密度达到230 wh/kg，循环次数达4000次，72v系统可用在电摩上，价格大约 1.5 元/wh。

来源：经济观察网2019-02-22

在其看来，美国制定了动力电池单体能量密度500wh/kg的目标，日本计划2020年研发出单体电池能量密度达500wh/kg下一代新型动力电池研发，欧洲计划2030年本土生产的动力电池占全球30%，韩国三星

来源：高工锂电技术与应用2019-02-21

相对较大的剩余容量仍可支撑装置的运作，而固体电解质的高安全性及稳定性能容许锂电池采用高活性、高能量密度的负极材料，锂金属的理论容量密度可以达到3,830mah/g、硅负极材料可达4200mah/g，较锂碳层化合物高出十倍左右，让动力电池能量密度国标

来源：EnergyTrend储能2019-02-21

在2018年9月，法国帅福得宣布计划投资2亿至3亿欧元（约合2.32亿至3.47亿美元）用于动力电池开发，希望将电池能量密度在现有水平上提高50%，务求于2020年初开始大规模生产下一代锂离子电池，2024

来源：北极星储能网2019-02-21

问题5:目前公司动力电池能量密度是多少?答:目前我们在新能源汽车目录上的乘用车大部分都已换装160wh/kg能量密度的电池包。

来源：电池中国2019-02-21

随着动力电池能量密度要求趋势提升，预计三元正极材料高镍化进程将明显加快。