来源：起点锂电大数据2019-01-24

优势决定市场在市场竞争以及政策的双重压力下，提升整车续航里程及电池能量密度成为了整个新能源行业关注的重点。由于在能量密度上独特的优势，软包电池在动力电池市场份额的占比正在逐步提高。

来源：高工锂电2019-01-23

2、系统能量密度超140wh/kg成常态 最高达170wh/kg2018年补贴政策为新能源乘用车设计技术门槛，对动力电池能量密度和技术提升产生显著推动作用。...倒逼之下，动力电池企业都在通过改进材料体系和轻量化等方式提升电池能量密度。其中2018年三元电池的系统能量密度提升较磷酸铁锂电池更为明显，主要体现在新能源乘用车领域。

来源：电池中国网2019-01-22

而锰酸锂电池能量密度低、电解质相容性差以及衰减较快等缺点，使得其逐渐被主流车企抛弃。2014年，时任日产董事长的卡洛斯·戈恩就提出出售aesc的建议，以便为旗下的电动汽车能寻找性价比更高的动力电池。

来源：北极星储能网2019-01-21

五、保障措施及其他（一）建立完善市场抽检机制在我市机构改革前，暂由市发展改革委、市场监管委、公安交警局分别在整车和动力电池生产、销售、验车等环节随机抽查一定比例产品，进行动力电池能量密度、整车能耗等关键参数一致性检测

来源：上海有色网2019-01-21

他认为，将补贴和动力电池能量密度挂钩没有问题,但要符合技术发展规律,对能量密度的提升不宜过快过频,新能源汽车发展的节奏一定要稳。那么，究竟是什么原因造成了动力电池的安全问题？

来源：电池中国网2019-01-18

短途及固定蓄电设备利用前景广阔上述日媒认为，鉴于钠离子电池能量密度低、重量重的特性，其更适合用在续航距离短的电动汽车、电动摩托车和电动自行车等交通工具上。

来源：新能源Leader2019-01-18

随着锂离子电池能量密度的持续提升，传统的石墨负极材料已经显得力不从心，虽然硅碳材料在容量上远高于石墨材料，但是在嵌满li的情况下si的体积膨胀可达300%以上，巨大的体积膨胀不仅会造成si颗粒自身的粉化和破碎

来源：高工锂电2019-01-18

且动力电池电池上游、设备等环节也出现分化加剧现象；5）动力电池企业资金普遍紧张，资金成为比较关键的竞争要素；6）电芯及模组尺寸向vda集中，做大尺寸成为提高电池能量密度的重要手段；7）高克容量材料（高镍三元材料

来源：动力电池网2019-01-18

欧阳明高表示，将补贴和动力电池能量密度挂钩没有问题，但是也要符合技术的客观发展规律，新能源汽车发展节奏要稳。...自去年6月以来，国内外发生多起电动汽车起火事件，包括特斯拉、比亚迪、威马、北汽等多家知名企业，这也引发了有关动力电池能量密度与安全性如何取舍的激烈讨论。

来源：蓝鲸汽车2019-01-18

市场驱动代替政策驱动2018年补贴政策不仅对整车的续航里程进行了划分，不同续航里程对应不同的补贴金额，政策同时还对整车的动力电池能量密度提出了要求，并给予不同的系数，此举除了能够淘汰老旧落后产品以外，也提升了优质产品的竞争力

来源：电池中国网2019-01-16

特别是三元材料的市场需求量始终保持超高增长态势，电池能量密度提升关键在于正极材料，高镍化趋势越发明显。有业内机构估计，到2020年我国正极材料需求量有望达到40.2万吨。

来源：起点锂电大数据2019-01-16

e-tron电池能量密度达到135.7wh/kg，支持150千瓦快充，30分钟即可充满80%的电量，快充40分钟即可充满电，慢充4.5小时。...宋ev500搭载了三元锂动力电池与比亚迪最新的高功率充电技术，电池容量为61.9kwh，电池能量密度达到140.97kw/kg，可实现30分钟快充20%-80%。

来源：新能源Leader2019-01-16

然而在无限风光下，危机已经悄然出现，随着电动汽车的续航里程持续增加，对动力电池能量密度、成本等指标的要求也逐渐提高。

来源：电池中国网2019-01-15

我们可以从底下的公式看出，提高电池能量密度可以通过增加反应的电子数、减低反应的质量，就是多电子、轻元素，这个结论吴锋院士在主持“973”的时候早已得到的结论。

来源：钛媒体2019-01-15

武汉大学教授艾新平教授也指出，我国提升电池能量密度的方法主要是在电池正极中加入更高比例的镍，而随着镍含量的提高，正极材料的稳定性则随之下降。...对于电池能量密度提升与安全之间的平衡，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在演讲中明确表示：“我们仍然要把安全，特别是动力电池系统的电-热安全作为新能源汽车最关键的指标。

来源：盖世汽车2019-01-15

3、电池能量密度：乘用车能量密度120wh/kg以下取消补贴；能量密度基数从140提高到160wh/kg；专用车由115提高到125；客车由115提高到135。

来源：全球电动车网2019-01-14

从2014年到2018年，中国国际石墨烯创新大会连续五年成功举办，向世界展示了代表中国石墨烯产业顶级发展水平的成果，学习和吸收了国际石墨烯产业优秀发展经验，目前常见的三元锂电池能量密度在180-200mah

来源：36氪2019-01-14

日本、中国和美国的科学家正在努力破解如何大幅提高电池能量密度的密码，想尽办法使电动汽车的续航里程能与满油箱的汽油相一致。

来源：材料匠2019-01-14

核心技术说明：该技术所提供的动力电池能够有效防止导电片在使用过程中发生断裂、失效或者变形；提升电池安全性能；在确保电池安全的前提下，将导电片设计在顶盖上进一步减少占用额外的电池空间，提高电池能量密度。

来源：车动态2019-01-14

关于动力电池能量密度也提高了补贴要求。