来源：EVTank2021-01-15

伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示，船舶用电池对其安全性能、倍率性能、长寿命、电池包防护等级等提出了更高的要求，尤其是要针对船舶30年寿命周期配备长循环电池系统，因此所有的电池企业需要通过中国船级社的验证

来源：电池中国2021-01-14

除了特斯拉model 3，在补贴退坡、磷酸铁锂能量密度提升，电池包ctp集成加持等多重因素下，多家车企的热销车型都配套了磷酸铁锂版本。

来源：能源杂志2021-01-14

来源：微信公众号能源杂志；id：energymagazine；作者：郭浩正）新年伊始，蔚来汽车推出了该公司第四款电动车型et7旗舰轿车，除了时尚的外观和强大的动力之外，最受公众关注的是该车型将搭载固态电池包

来源：新华网2021-01-14

其介绍，其电池可以做到20万公里无衰减，200万公里长寿命，同时，100kwh无模组集成电池包的nedc续航里程超过700公里，在充电效率上可以实现充电5分钟，续航120公里。

来源：电池中国2021-01-14

据电池中国网了解，星云股份此次定增拟募资4亿元将全部用于新能源汽车电池智能制造装备，及智能电站变流控制系统产业化项目；锂电池电芯化成分容设备，及小动力电池包组装自动线设备生产线项目；信息化系统升级建设项目及补充流动资金

来源：电池中国2021-01-14

多家企业悄悄推出单晶中镍三元产品 市场热度起升2020年11月，国内造车新势力蔚来上线了100kwh电池包。据悉，该电池包可实现“无热蔓延”，也就是宁德时代此前宣布的“只冒烟不起火”电池。

来源：电动势2021-01-12

然而，我们在清陶官网也找到了一款适用于新能源乘用车的电池包，如下图。...我们再看看辉能的电池技术，其最核心的技术是「mab多轴向双极电池包」。

来源：电池中国2021-01-11

包括届时交付150kwh电池包，囿于成本、产量等原因，预计100kwh电池包仍然是主流产品。这或许也意味着，固态电池的道路仍然有一段较长的路要走。...图片蔚来150kwh电池包，采用固态电池技术，单体能量密度360wh/kg因而，蔚来宣布到2022年q4即可装车，无疑在业内引起轩然大波。

来源：锦缎2021-01-11

首要原因是价格高，由于采用较薄、较软的铝塑膜封装，软包动力电池电芯的自我保护性较差，为防止被刺穿需要在电池包环节加入金属防护层等给予更多的保护，自然就带来成本提升的问题，也对企业的产品设计提出更高的要求

来源：银隆新能源2021-01-08

银隆创新研发多款纯电动汽车产品，复古典雅的铛铛车、时尚大气的海豚车、精巧灵动的微公交、中国风韵味十足的脸谱公路车等极具特色的汽车产品，展现中国汽车制造实力；在储能领域，银隆成功开发出纳米钛酸锂材料、电芯、电池、电池模组、电池包

来源：电池联盟2021-01-08

该电池模块由最高标准的能量密度电池构成，和现代现有的动力电池包相比，e-gmp平台电池包的系统能量密度提高了约10%，且整体重量更轻，可以安装在车身底部。

来源：上游新闻2021-01-08

鸿创新能源当庭表示，该公司生产的电池包没有质量问题，并申请第三人电芯企业参加庭审。...在此背景下，2018年6月13日，嘉安汽车与鸿创新能源签订《零部件供应商定点协议》及《零部件供应商定点价格协议》，约定嘉安汽车从鸿创新能源处采购锂电池包用于新能源车辆生产，并约定若因产品质量问题引发事故

来源：银隆新能源2021-01-06

针对不同需求，银隆成功开发出纳米钛酸锂材料、电芯、电池、电池模组、电池包、通讯基站储能模块、集装箱式储能系统等系列储能产品线，不仅高效配置，更是功能齐全。

来源：盖世汽车2021-01-06

迄今为止，松下日本产电芯已经用于特斯拉model s和model x电池包。目前双方尚未公布新定价协议的具体细节。此前，松下计划为特斯拉4680电芯打造一条生产试验线。

来源：中国能源报2021-01-06

根据此前公布的消息，如果搭载100kwh的全新电池包，et7的实际续航里程将达到650公里以上，且有望搭载l4级驾驶辅助系统；威马maven概念车的量产版车型也将在今年正式上市，新车采用前卫科幻的设计风格

来源：高工锂电2021-01-04

业内人士认为，换电模式有利于推动电池包的平台化、通用化开发，实现不同车型、不同电池技术路线的兼容，也能够实现规模降本。...具体来看，当前动力电池创新技术包括：无极耳、刀片/ctp/jtm等电池包集成方案；无钴、四元电池材料体系升级；“不起火”、“百万公里”电池等。

来源：深潜atom2020-12-31

大众入股国轩，奔驰牵手孚能，广汽宁德时代42亿合资项目延期，蔚来的150kwh新电池包倾向选择新的供应商，特斯拉model y国产版大概率装配lg提供的电池包，在新旧能源巨变的时代下，大部分车企并不想受制于人

来源：能源评论2020-12-30

今年9月，中国 电力企业联合会牵头成立了“中国电 动卡车换电产业促进联盟”，目的就 是制定标准，规范促进基础设施互联 互通，同时解决电池包、充电站的标 准化以及安全问题。

来源：中国能源报2020-12-30

“目前国内生产的电池包外形结构和尺寸各不相同，很多企业无法自动拆解。对于拆解体量较大、内部结构较为复杂的电池包、模组和单体来说，如果处理不当，极有可能导致短路、漏液等安全问题，甚至爆炸。”

来源：高工锂电2020-12-29

在电池包设计方面，量化分析外力作用下，外壳发生不同弹性变形、塑性变形时对电芯的损伤，优化电池包结构强度。...仅一个月之后，11月6日，蔚来汽车正式上线100kwh电池包。该电池包采用宁德时代镍55三元电芯和ctp成组技术，可实现“无热蔓延”。这一电池组即宁德时代此前宣布的“只冒烟不起火”的电池。