来源：36氪2019-01-22

作为特斯拉的独家电池供应商，松下也开始寻求新的伙伴。...对于连年亏损的特斯拉来说，选择有政策加持的本土供应商更有价格优势，“劈腿”在所难免，但这意味着松下可能失去特斯拉独家电池供应商的地位。虽然手握大众、福特、丰田等大客户，特斯拉对于松下的意义极大。

来源：腾讯科技2019-01-22

虽然松下目前是特斯拉唯一的电池供应商，但特斯拉首席执行官伊隆-马斯克(elon musk)去年11月表示，该美国公司将在上海工厂生产所有电池模块和电池组，并计划实现供应商的多样化。

来源：网易汽车2019-01-21

事实上，松下已经是丰田的棱形电池供应商。而对于特斯拉，松下提供的则是类似笔记本电脑使用圆柱形电池。有分析人士指出，同丰田结盟合作将给予松下在电池生产方面一定的成本和规模优势。

来源：买车网2019-01-17

据关于第一个问题，据业内传闻，当初特斯拉刚刚起步，找不到电池供应商，松下和它的圆柱电池救特斯拉与水火，特斯拉发达后，并没有忘记这位“下嫁”自己的公主，就一直用着松下的电池到现在，甚至是未来。...下面一个一个聊：圆柱形电池供应商：松下、索尼、江森自控使用车型：特斯拉全系、江淮iev系列优势：生产工艺成熟、pack成本较低、电池产品良率较高、散热性能好劣势：重量大新能源车常用的圆柱形电池长得很像我们日常使用的

来源：42号车库2019-01-17

大众的精挑细选的 4 家动力电池供应商中，有一家就是 sk innovation。

来源：手机中国网2019-01-17

除了上述提到的国内车企厂商，宁德时代还先后与宝马、奔驰、大众等外国车企合作，成为跨国企业的电池供应商。

来源：起点锂电大数据2019-01-16

me7可以搭载 70kwh 容量的动力电池，电池供应商为万向123，采用了三元622软包电池，电芯容量为52ah，能量密度达到258wh/kg。

来源：中国能源报2019-01-16

电池供应商也不例外。这无疑增加了整个价值链的复杂性和成本，使得缺乏标准化成为产业发展的重要障碍。

来源：电缆网2019-01-14

大众汽车还将sk innovation评为其即将推出的电动汽车id品牌的电池供应商之一。目前，现代和梅赛德斯在阿拉巴马州经营装配厂。本田也是如此。马自达和丰田也在阿拉巴马州的一家共同工厂已经破土动工。

来源：EnergyTrend储能2019-01-14

据外媒报道，为了减少德国车企对于中日韩电池供应商的依赖，德国总理默克尔将计划拨发10亿欧元用于支持德国的一家电池生产商，同时也将资助一家电池研发机构，用于开发下一代的固态电池。

来源：电池中国网2019-01-14

德国经济部部长阿尔特迈尔表示，德国正与欧洲多国密谈，希望在2019年年初确定“欧洲电池联盟”项目，旨在减少德国汽车制造商对亚洲电动汽车动力电池供应商的依赖。

来源：高工锂电网2019-01-14

很显然，这正是车企在为公司替换动力电池供应商做准备。...动力电池竞争格局谋变事实上，2018年已经有越来越多的主机厂将其动力电池采购，从原来的电池供应商向隶属车企的pack企业倾斜，这对当前动力电池市场竞争格局产生了直接影响。

来源：高工电动车网2019-01-10

此外，为确保原材料的供应安全，宝马将在未来购买钴等特定原材料，然后将其提供给电池供应商。宝马还与供应商进行谈判，旨在就符合宝马集团可持续性标准的电池原材料达成长期协议。

来源：第一电动网2019-01-09

此外，宁德时代还分别与大众、戴姆勒、华晨宝马达成合作，成为跨国企业的电池供应商。宁德时代如此“抢手”，其中的原因到底是什么？那些“抢不上槽”的车企，有什么其他的动力电池厂商可以选择？

来源：盖世大V说2019-01-09

新能源汽车处于发展起步阶段，随着各个车企投入的逐渐加大，从早期的车型动力电池由一家或两家电池供应商进行配套，开始发生变化。...因此从这个角度来看，这次以海外车企在国内培育供应商为契机，可能进一步分化出来2-3家未来优质的电池供应商，形成总共4-5家可以与日韩电池企业比拟的电池企业，这个局面可能为中国的电动汽车可以长期发展奠定基础

来源：起点锂电大数据2019-01-09

具体如下图：（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：邱卉）从电池企业配套情况来看，东风的电池供应商是top10中为数最多的。

来源：腾讯汽车2019-01-08

鉴于sk innovation本身是一家电池供应商，目前尚不明确sk innovation是否是受到其他伙伴新电动汽车投产计划的刺激，而考虑扩大对在美电池工厂的投资规模。

来源：中国能源报2019-01-07

据业内人士分析，万通地产终止收购星恒电源背后有着复杂的行业背景，随着动力电池产能结构性过剩加剧和补贴退坡的影响，许多动力电池供应商正面临利润缩水的困境。

来源：汽车之家2019-01-07

除了方壳电池以外，今天我们来主要讨论一下，在软包电动领域，国内第二梯队动力电池供应商的机会在哪里？...■ 车企将助力培育中小电池供应商新能源汽车正处于发展成长阶段，随着各车企的投入逐渐加大，早期一家或两家电池企业供应的模式将发生变化。

来源：E车汇2019-01-07

除了设立合资公司外，宁德时代还在今年3月、5月和7月，分别与大众、戴姆勒、华晨宝马合作，成为跨国企业的电池供应商。综合上述情况可以看出，宁德时代很是“抢手”。“e车汇”认为，这是车企抱大腿的想法。