来源：ABB中国2017-11-22

伴随着电池能效的提升和全球需求的增长，电池价格将变得更加亲民。

来源：中国能源报2017-11-22

技术进步和规模生产下，动力电池价格也步入快速下降通道。据介绍，近5年电池价格的年均降速达到了10%15%。

来源：动力电池网2017-11-21

另一方面，在市场巩固的黄金期，各大电池厂商急于巩固和扩大市场，迎合车企的降价需求是竞争的关键，今年开始，尽管高端产能供应仍然紧缺，但锂电龙头企业却主动大幅降低电池价格。...进入年底，市场集中度还将进一步攀升，毕竟客户对电池性能要求不断提升，而2018年补贴再次退坡和电池价格进一步下滑的压力也迫在眉睫，电池厂商的精力必然集中于提质降本，而不是市场放量，多数中小电池厂商年底的出货量必然被进一步压缩

来源：高工锂电网2017-11-21

虽然动力电池价格目前仍保持高位，但是成本下降依旧迫在眉睫。随着补贴的退坡到退出，动力电池成本加速下降，对于技术实力、产能规模、资金实力等综合实力强大的企业，将大概率在竞争中胜出。

来源：锂电大数据2017-11-21

可以预见的是，在上游原材料上涨导致成本压力倍增，电池价格持续下降导致毛利润不断降低，以及龙头聚焦的整体市场环境下，未来动力电池行业优胜劣汰的步伐将进一步加快，而强者之间的较量更是行业洗牌的进行曲!

来源：高工锂电2017-11-21

经调研了解，随着磷酸铁锂电池价格的大幅下降以及未来通信基站大规模改造升级，锂电池通信基站储能领域的渗透率正在提升。...目前基站用磷酸铁锂电池的价格已经下降至0.7元/wh,梯次利用而来的储能电池价格更低至0.5元/wh，很多电池企业无法承受，因此想要在这波铁塔公司的巨额采购当中分一杯羹并不容易。

来源：锂电大数据2017-11-17

动力电池成本下降加快，最迟2030年与燃油争锋动力电池价格的降低一方面是由于技术的进步，更加优化的原材料配给比例，更少的电池pack(电池组件)、更加高效的控制系统、更加先进的自动化生产线等，随着对研发投入的增加

来源：中国电池网2017-11-16

在电动汽车市场开启并带动锂离子动力电池价格快速下降之后，德国、日本等国先后推出相关补贴政策，鼓励家庭安装储能配套系统。

来源：建约车评2017-11-15

2、电池价格持续下降导致毛利润不断减小受益于规模化效应显现、产品合格率提升、生产自动化程度提高等因素，虽然在2016年动力电池的整体出货价格有所下降，但依旧保证了总体毛利率的平稳。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2017-11-14

尽管所有建议进口关税的委员都会根据太阳能产品进入国家的成本计算关税价值，但solarworld和suniva要求在光伏组件和电池价格贵的那段时间收取50%的关税。

来源：新华网2017-11-14

根据spv市场研究公司的研究，2001年之前美国太阳能电池产量一度占到全球总产量的四分之一，但此后由于亚洲太阳能电池价格更为低廉，美国国内产量逐步下降，进口增加。

来源：锂电大数据2017-11-14

2017年磷酸铁锂电池价格的降幅约为20%-30%，三元电池的降价幅度则在10%-15%左右。业内人士认为，虽然电池价格出现大幅度下降，但不代表成本下降空间就受到压缩。...而电池价格的下降，更是让夹在中间的动力电池企业，尤其是中小企业，其生存境遇越发艰难。电池降价谁是幕后黑手?今年以来，锂电池价格暴跌了20%~30%。

来源：高工锂电网2017-11-13

在电池库存压力较大的同时，有传言称，2018年新能源汽车补贴将提前退坡20%，动力电池价格在进一步下滑的同时，能量密度与补贴额度门槛将被再次提高。

来源：新能源研究员2017-11-13

动力电池价格快速下降，但公司依然维持较好毛利率公司动力电池系统单价呈现快速下降趋势，2015-2017h1的下降幅度分别达到21.1%、9.6%和26.2%。...从宁德时代看动力电池行业发展：1)动力电池价格快速下降，但公司依然维持较好毛利率;公司动力电池系统单价呈现快速下降趋势，2015-2017h1的下降幅度分别达到21.1%、9.6%和26.2%。

来源：华泰证券2017-11-10

2017年新能源汽车补贴退坡元年，汽车厂商开始施压动力电池厂商降低售价，数据显示，2017年2月上旬，三元路线和磷酸铁锂路线的动力电池价格均较2016年12月降幅超15%，同时多数电池厂家订单量出现萎缩

来源：高工锂电2017-11-10

湿法隔膜毛利上升的主因事实上，随着动力电池价格的下降，作为关键材料的锂电池隔膜价格下降是必然趋势。然而今年湿法隔膜毛利率实现上扬，主要有以下几方面原因：一是，终端市场驱动。

来源：高工锂电网2017-11-09

3、电池企业积极应对政策调整 要求材料企业修炼内功近期，网传2018年新能源汽车补贴将提前退坡20%，倒逼电池价格进一步下滑。...车企方面，整车企业要求电池企业在今年动力电池价格的基础上再降20%;同时要求电池企业将明年电池系统能量密度提升至130wh/kg以上，单体比能量达到160wh/kg以上。

来源：中青在线2017-11-06

2010年，bcg对锂离子电池价格的研究结果为670美元/千瓦时，而如今其价格低至150美元/千瓦时，同时电池的能量密度变得更高、充电时间更快、耐用度更高。

来源：中国能源网2017-11-03

从性价比看，电池厂家接受的单晶硅片价位还应该再降，因为单晶组件价格已经跌破3元/瓦，挤压单晶电池价格跌破1.75元/瓦，面对5.7元/片的硅片价格，单晶电池端已入不敷出。

来源：高工锂电网2017-11-02

以下是原话：a：单体电池价格越来越接近1元/瓦时了。从这个角度来讲，梯级利用的经济价值在哪里呢?b：梯级利用是国内非常热议的话题，但其实在欧美和其他的发达国家，并没有高度重视它。