来源：中国能源报2021-05-19

业内专家告诉记者，此次液氢标准的出台对液氢产业是重大利好，民用液氢的应用生产自此“有标准可依”，将为液氢产业进入市场化发展提供重要支撑。

来源：北极星氢能网2021-05-18

公司已启动对氢能源相关项目的研发，目前仅对液氢供气系统及液氢储罐进行技术储备，无生产计划。感谢您对我们的关注！

来源：定州发布2021-05-18

其中，定州市人民政府与新研氢能源科技签约氢燃料电池系统集成项目；定州市人民政府与中科富海低温科技签约定州液氢全产业链示范项目。

来源：中国山东网2021-05-17

今年，蓬莱加速风电产业项目落地，推进法液空低温液氢存储设备制造、国家电网海缆运检中心、大金800套风电叶片等项目建设，初步形成海上风电产业链闭环。御风逐海，驶向“百亿级”。

来源：势银能链2021-05-17

近日，国家标准委发布了三项液氢国家标准，分别为gb/t40045-2021《氢能汽车用燃料 液氢》、gb/t40061-2021《液氢生产系统技术规范》、gb/t40060-2021《液氢贮存和运输技术要求

来源：中国能源报2021-05-14

由于管道输氢和液氢等运氢方式在技术应用上尚未得到突破，目前主要以高压气态氢长管拖车的方式运输，无法实现氢的大规模运输。

来源：中国能源工程集团2021-05-12

他说：“中氢科技氢燃料电池项目的投产仅仅是一个开始，未来中氢科技将围绕提升产能、研发新品、迭代工艺等方向不断发展，在氢能应用、示范运行、氢能储运装置、5g电源、液氢制备工艺等方面进行合作和投资开发。

来源：香橙会研究院2021-05-10

2019年12月，日本川崎重工宣布全球首艘液氢运输船suiso frontier”该公司位于日本神户港的船厂下水。这是世界上第一艘运输液化氢的海上运输船，极大地扩大绿色能源的货运能力。

来源：氢云链2021-05-10

具体为《氢能汽车用燃料 液氢》《液氢生产系统技术规范》《液氢贮存和运输技术要求》。...作为对比，占据了液氢产能85%的美国有12项液氢相关标准。

来源：氢云链2021-05-08

2、 绿氢起步、液氢落地，氢气制储运为投资热点截至目前，隆基股份是“光伏制氢”代表企业，而民用液氢项目在从应用端开始快速发展，液氢装备项目也逐渐走入人们视野，代表企业，如深冷股份、鸿达兴业的液氢项目进入产业化

来源：北极星氢能网2021-05-07

《氢能汽车用燃料 液氢》gb/t 40045-2021国家标准《氢能汽车用燃料 液氢》由tc309（全国氢能标准化技术委员会）归口上报及执行，主管部门为国家标准化管理委员会。...其中涉及3项液氢标准，预计2021年11月1日起正式实施。1.

来源：北极星氢能网2021-05-06

依托嘉兴氢能产业现有基础和特色优势，明确产业发展方向和规划布局，推进产业链上下游合作和补链强链，加速培育发展“制氢（以工业副产氢为主）-储氢（以储氢罐形式为主）-运氢（以低温液氢、高压气氢运输为主）-加氢

来源：北极星氢能网2021-04-29

2020年11月19日，美锦能源与北京中科富海低温科技有限公司签署合作协议，双方推进焦炉煤气制氢绿色转型，在示范区晋中开发区开展氢液化、液氢储运、加注、应用等全产业链示范项目。

来源：北极星氢能网2021-04-29

同时公司与北汽福田、清华大学等联合开发的全球首款大功率液氢重卡于 2020 年 9 月正式发布，该款车型匹配公司 109kw 大功率氢燃料发动机系统并选用液氢系统和大功率轮毂电机，为长续航重卡提供了新的解决方法

来源：中国能源报2021-04-28

而加氢站北侧的液氢工厂则是国内第一个民用液氢工厂，于2020年4月顺利产出液氢，其不仅能解决氢气长距离运输问题，同时可提供超高纯氢供应。”王红飞说。

来源：中国能源报2021-04-28

此外，在马天才看来，制储运环节中，运输氢还缺乏完整的、体系化的规范，也没有专门的氢气长输管道和配送管道标准，商用液氢供应链标准空白亟待打破。

来源：现代化工2021-04-26

长三角氢能一体化生态圈建设 为应对不同市场和地区需求，降低氢气销售价格，实现区域协同发展，长三角一体化供 氢、储运系统建设必不可少，力争形成与现有汽柴油供应“无差异”的加氢网络，形成短距离高压气态氢储运、长距离低温液氢储运为主的运输方式

来源：中国电力报2021-04-26

瑞昌辐照中心项目于2020年6月29日投运，“庐山牌”电缆辐照项目当年投产当年盈利，并在长江江心棉船岛进行综合能源项目开发，打造万里长江第一零碳岛；湖南核电加快氢能产业开发工作，与相关单位在岳阳布局大规模氢液化工厂、液氢储运和加氢站基础设施建设

来源：新能源网2021-04-23

韩国铁路研究所（korea railroad research）4月20日宣布，正在研究时速每小时150公里和至少1,000公里续航里程的液氢火车。液态氢火车在能量转换过程中不排放任何污染物。...此外，使用液氢加注所需的时间预计将比气态氢减少20％。该研究项目将持续到2024年12月。政府和私营公司将分别在该项目中投资145亿韩元（8400万人民币）和41亿韩元（2380万人民币）。

来源：势银能链2021-04-20

今年以来，国富氢能依然布局不断——今年2月，国富氢能与佛燃能源、重塑能源、泰极动力签约战略合作协议，四方将建设不少于三座液氢储氢型加注站，从而实现35/70mpa高压加氢，并升级至液氢加氢和深冷高压加氢