来源：电池中国网2016-09-28

汽车标准化技术委员会负责人表示，此次意见稿中推荐的电池单体型号是在市场占有率高、销量大的单体型号电池中，按照市场占有率、配套量、比能量、配套车型技术条件以及未来整车技术发展趋势的原则进行筛选的;在模块型号的推荐上

来源：电新深度观察2016-09-27

- 乘用车：满足双100、轻量化设计、比能量高、使用人群对价格敏感。...【亿纬锂能】锂离子动力电池技术趋势和产业格局动力电池参数、性能比较动力电池及系统关键技术：- 比能量。

来源：报告大厅2016-09-26

此外，科技部2015年刊发文件明确指出到2020年轿车动力电池比能量达到300wh/kg，磷酸铁锂电池已经难以满足下一代新能源汽车对锂电池的要求，三元材料尤其是国内相对成熟的ncm有望凭借能量密度、成本等优势成为未来的主流技术路线

来源：36kr2016-09-26

远方新能源哈尔滨远方新能源汽车动力电池有限责任公司正在研发具有良好低温特性的方形软包装5ah磷酸钒锂/石墨锂离子电池，磷酸钒锂正极材料具有聚阴离子单斜晶系结构，其低温性能较好，在-30℃下放电容量达到常温容量的81.6%；针刺安全性通过国家标准的测试；重量比能量达到

来源：锂粉焙烧技术2016-09-24

如何提高锂离子电池的能量密度一直是锂离子电池研究的核心内容，特别是正极材料方面，为了提高比能量人们可谓不择手段，因此各种锂离子电池正极材料也是层出不穷，例如富锂锰，三元材料等，某些正极材料的比容量已经达到

来源：搜狐汽车2016-09-23

比如，2018年可能大体上都在250wh/kg，体积比能量大概在500wh/l左右，2020年大家基本上在300wh/kg，体积比能量在600500wh/l以上，到2025年大概在350wh/kg或者是体积比能量在

来源：中国新能源网2016-09-20

超级电容器的比能量比锂离子电池低，在保持高比功率的同时，提高比能量是急需解决的问题。提高单体超级电容器的比能量，需要在提高工作电压的同时，提高比电容。工作电压与电解液的分解电压有关。

来源：科技部网站2016-09-19

在新型锂硫化学储能电池方面，开发了高能量密度锂硫电池制备技术，研制的35ah锂硫电池比能量达到566wh/kg(25℃测试)，达到了世界领先水平。

来源：中国新能源网2016-09-14

复合物的比电容、比能量和比功率比纯的pan和swcnt高。...另外，由于该复合材料中pedot有较高的密度，其最主要的优势在于其体积比能量较高。

来源：科技金融时报2016-09-13

据了解，单体4050mah18650电芯通过采用新型材料和新型工艺，使单体18650电芯比能量达到306瓦时/公斤，而目前普通的单体18650电芯为255瓦时/公斤，相比之下，比能量提高了50瓦时/公斤

来源：中国新能源网2016-09-13

锂离子电池比能量/比功率高、自放电小、环境友好，但由于工艺和环境温度差异等因素的影响，电池的系统指标往往达不到单体水平。大容量集成的技术难度和生产维护成本是锂离子电池在电力系统中规模化应用的阻碍。...铅酸电池在高温下寿命缩短，具有较低的比能量和比功率，但价格便宜、可靠性好、技术成熟，在电力系统正常运行时为断路器提供合闸电源，在发电厂、变电所供电中断时发挥独立电源的作用，为继保装置、拖动电机、通信、事故照明提供电力

来源：第一电动网2016-09-13

报告期内，公司年产6亿安时锂离子动力电池生产基地项目一期工程成功申报国家发改委增强制造业核心竞争力项目，高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用课题入围国家科技部国家重点研发计划试点专项申请，新能源汽车锂动力电池智能工厂项目入选国家工信部

来源：中国科学材料2016-09-08

二氧化钌(ruo2)具有比能量高、内阻低、电化学窗口宽和化学稳定性好等优点，是性能优良的超级电容器电极材料。然而ru资源稀缺，价格昂贵。

来源：储能科学与技术2016-09-08

摘要：同锂离子电池相比，全固态锂电池不仅安全性好，而且在提高比能量、比功率密度以及循环性能方面也有更大的空间，从而得到广泛关注。

来源：中国新能源网2016-09-01

以聚苯胺为正极、活性炭为负极、38%的硫酸溶液为电解液，组成的超级电容器的稳定电位窗口可达114v，其最大比能量和比功率可达1515wh/kg和214w/kg。...采用电化学氧化法合成的pdaaq薄膜作为电极制成的超级电容器，比能量可以达到25～46wh/kg，比功率高达10.2～30.5kw/kg，实测电容量可以达到238ah/kg(理论电容量高达338ah/kg

来源：中国新能源网2016-08-31

它具有比能量高、比功率高及循环寿命长等特点，广泛用于微机的备用电源、太阳能充电器、报警装置、家用电器、照相机闪光灯和电动汽车等领域，尤其是在电动汽车领域，已引起广泛重视。...这种不对称杂化电极比对称电极的电化学性能更好，比能量达到32.91wh/kg，比电容分别是mno2/cnts电极和单纯cnts电极的1.3倍和3.4倍。

来源：电池中国网2016-08-30

所以，对动力电池企业来说，电池企业的研发重点依然是在安全的前提下，大力提高电池的比能量。而从电力来源的角度，又从侧面反映了储能电池的成本需要进一步降低，从而改变我国电力来源不清洁的现状。

来源：动力电池网2016-08-30

作为目前新能源汽车的主要动力来源，锂离子动力电池具有比能量和电压相对较高、工作温度范围较宽、无记忆效应、循环寿命相对较长等优点。...在锂电池向更高比能量体系发展的进程中，新型隔膜发展的机会将进一步显现。2016年全球锂电池隔膜销量将达到18亿平方米，应用于动力电池隔膜比例将大幅上升。

来源：中国新能源网2016-08-29

用超级电容作为惟一能源的电动车，由于超级电容比能量低的致命影响，注定其续驶里程短，难以推广应用。...如果超级电容的比能量不能在近阶段内有突破性进展，那么以超级电容作为惟一能源的电动车在近几年里就很难进入实用阶段。

来源：中国新能源网2016-08-24

研究表明，决定超级电容器电化学性能的关键材料是电极和电解质，而隔膜材料又是影响电解质离子通过率的重要因素;电极影响电容器的比能量，隔膜影响电容器的比功率。