来源：中国企业报2019-03-20

曾毓群告诉记者，在新能源汽车带动下，基于锂离子电池的电化学储能技术日趋成熟，具备了规模化推广应用条件，可提前三到五年实现国家发改委《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》提出的储能产业由示范走向商业化应用的目标

来源：易事特2019-03-18

松山湖据悉，东莞供电局正加速向综合能源服务企业转型，在新能源汽车及充电站建设、储能电站、智能微电网等领域积极部署，并将松山湖作为综合能源供应业务布局的重要区域，根据园区的性质及用能特性，提前布局，开展以智慧电网为核心

来源：财富证券2019-03-14

锂需求量在新能源汽车的带动下，未来增速上行。2017年度全球碳酸锂下游消费中，传统工业、3c、新能源汽车领域以及储能电池领域的需求占比分别是55.9%、13.6%、30.0%和0.5%。

来源：电池中国2019-03-13

磷酸铁锂较低的成本使得整车企业在新能源汽车财政补贴大幅退坡环境下仍有利可图。...在新能源汽车逐渐市场化的情况下，磷酸铁锂电池的成本优势将成为其与三元电池竞争最有利的武器。

来源：中国能源报2019-03-13

二是加快充电设施建设，优化公共充电桩布局，研究在新能源汽车专用号牌基础上，给予更多使用环节的优惠措施，提升用户使用体验。

来源：车东西2019-03-12

目前，该公司已经研发出了500kw液冷大功率充电桩，在新能源汽车装配4c动力电池的情况下，可实现充电8分钟补充续航400公里，有效缓解了新能源汽车的续航焦虑。

来源：崔东树2019-03-11

按照其自身属性划分，动力电池一般分为铅酸电池、镍氢电池和锂电池，锂电池具有更高的能力密度和性能，在新能源汽车上使用较多。锂电池主要包括磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池以及三元锂电池。

来源：北极星储能网2019-03-08

在新能源汽车内外贸、市场投融资、金融创新等方面，探索更加灵活的政策体系、监管模式、管理体制。6.建设智能网联汽车产业发展试验区。...在新能源汽车研发设计、测试验证、高端制造、后市场服务、论坛展览、汽车文化等领域加大培育力度，建设国内极具特色、重要的产业新兴聚集区。

来源：起点锂电大数据2019-03-07

2017年12月5日，赣锋锂业发布公告，将设立全资子公司浙江锋锂，以自有资金不超过2.5亿元投资建设第一代固态锂电池研发中试生产线，开展第一代产品在新能源汽车用户的推广和市场投放。

来源：高工锂电2019-03-07

其一数据方面，圆柱电池在新能源汽车上的装机量同比下滑，已是不争的事实。

来源：能源杂志2019-03-06

“虽然补贴加速退坡，但购置优惠政策有接替延续的作用，而且还有双积分等其他政策形成组合拳，国家政策红利一直在不断跟进，未来企业在新能源汽车领域的投入会进一步加大。”

来源：电池中国网2019-03-05

事实上，我国新能源汽车产业的发展离不开政策的大力支持，在新能源汽车财政补贴政策即将退出的大环境下，产业发展仍需要政府的扶持。

来源：电新产业研究2019-03-05

欧系厂商数量众多且深耕传统燃油车领域，因而此前在新能源汽车布局方面主要通过插电混动进行过渡，导致插电车型数量较多，而美国、日本、韩国厂商在纯电方面布局较为领先。爆款车型数量增加。

来源：新华网、证券日报网2019-03-04

与此同时，王凤英代表的其他四项议案着重关注了中国汽车产业在新能源汽车发展中的突出问题，以及中国企业发展面临的品牌建设、安全保障以及股权问题。

来源：智见能源2019-03-04

在新能源汽车的技术路线中，以锂电池为代表及与氢燃料电池为代表的电动汽车，发展处于胶着状态，最终的决胜无疑将取决于便利、安全与成本。

来源：起点锂电大数据2019-03-04

德国作为包揽了几乎全球优质车企的德国，在新能源汽车逐渐成为趋势的今天，动力电池似乎成为了德国上下的一块“心病”。既然锂电池中日韩三分天下的局势已定，那么固态电池或将成为不错的选择。

来源：氢云链2019-02-28

铜陵市在新能源汽车上拥有一定的产业经验，现有的新能源汽车产业为铜陵市打造了良好的燃料电池汽车产业基础，在未来燃料电池项目投产后可以迅速进行匹配，实现燃料电池的落地应用。

来源：中国产业信息网2019-02-27

无论是补贴金额还是双积分均占有优势，因此会引导厂家生产行为向 a0 级以上车型倾斜；从市场需求角度，新能源汽车经常因为质量和续航里程原因而受到诟病，在竞争日渐激烈的新能源乘用车市场，能否做出类似特斯拉的爆款车型将决定一个厂商在新能源汽车领域的布局成功与否

来源：微锂电2019-02-25

磷酸铁锂电池和三元锂电池“分庭抗礼”在新能源汽车领域里，纯电动汽车占据c位，而在纯电动汽车动力电池里，三元锂电池占据上风，磷酸铁锂电池次之。

来源：工信部2019-02-25

退役电池将主要集中在新能源汽车保有量较大的京津冀、长三角及珠三角地区。随着个人用户逐渐成为新能源汽车的消费主体，退役电池的回收将逐步转向以个人用户为主。(三)废旧动力蓄电池回收利用基本现状1.