来源：高工氢电2020-12-07

煤化工副产氢丰富，这三个地区也是中国可再生能源价格最便宜的地方；供氢最难是珠三角，由于广东的电价最，未来氢也是最贵的。...未来和液氢接收站的联合布置会是珠三角的机会，随着海上风电进一步发展也可以提供绿氢，但至少也有等到十四五中后期；长三角地区的供氢要比珠三角地区好一点，长三角地区石化工业发达，尤其是丙烷脱氢的项目会多一些，比如在浙江，丙烷脱氢项目多了之后，副产氢的供应会比较充足

来源：中国能源报2020-12-02

张家港氢云新能源研究院院长魏蔚认为，虽然目前加氢站氢源大多来自化工园区内的工业副产氢，但副产氢已没有成本下降的空间，也很难保证持续大量供应的要求，而对氢能产业而言，一旦氢能基础设施建立，可再生能源制氢运输通道打通

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-26

氢能是武汉市当前重点发展的十大高端产业，武汉不但是工业副产氢富集，同时在膜电极、氢能储运和高效制备、氢能燃料电池汽车动力系统等关键核心技术领域有着较强的优势，已有数十家在汉企业在氢能领域有多年的技术和产业化积累

来源：大众日报2020-11-19

目前正积极推进明泉集团、泰山钢铁等企业利用副产氢资源布局氢气生产项目，力争年底竣工。

来源：北极星氢能网2020-11-18

平湖经济技术开发区聚焦车用燃料电池领域，加快引育氢能装备、动力系统集成及关键零部件企业，积极发展氢能乘用车；独山港经济开发区聚焦工业副产氢运用和转化，积极引育石化装置副产氢、高压储运氢设备轻量化、高效液氢制备和储运

来源：上海市经济信息化委2020-11-17

(市经济信息化委、市科委、市发展改革委)3、掌握氢气制储运加技术全面掌握工业副产氢、煤制氢、甲醇制氢、天然气制氢等氢气制取技术，开展兆瓦级风力、光伏等新能源发电与电解水制氢集成及应用示范，打通低成本绿氢制取技术途径

来源：高工氢电2020-11-13

从氢能源结构来看，目前全球氢气有48%来源于天然气、30%来自于副产氢、18%来源于煤炭。...与朱德权、李毅中有相似感受的还有飞驰汽车董事总经理江勇，他表示：“国内副产氢的产量非常大，但能用的氢气非常少，很多地方看似氢气产能很大，但是氢能产业的用氢是非常紧张的。”

来源：广东省发改委2020-11-13

（各地级以上市政府负责）五、多渠道增加氢源供应（一）加快推进东莞巨正源丙烷脱氢制丙烯二期、茂名东华丙烷脱氢制丙烯等项目建设，谋划布局建设乙烷脱氢制乙烯项目，大幅提高低成本化工副产氢供应能力。

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-10

其中液氢工厂项目总投资11亿，充分利用巴陵石化己内酰胺生产线富余的工业副产氢，达产后日产液氢60吨。后续还将投资约2亿元，在岳阳市建设国内首座液氢示范加氢站、在京港澳高速布局5~10座液氢加氢站。

来源：香橙会研究院2020-11-09

山西省目前已形成以焦炉煤气副产氢提纯、氯碱化工副产氢提纯、煤层气裂解制氢、可再生能源电解水制氢等多元方式并存的氢能供给体系。...*山西氢能城市群香橙会研究院统计显示，太原、大同、长治、晋中、运城、阳泉等几个主要城市可利用工业副产氢及化石能源重整制氢的方式提供氢气每年约52亿标方，约合46.28万吨；利用电解水制氢提供氢气每年约11.82

来源：北极星氢能网2020-11-09

1．发挥工业副产氢资源优势。

来源：第一元素网2020-11-06

在氢能产业链上游，安徽有着丰富的煤炭资源，坐拥淮北矿业、淮南矿业、皖北煤电三大炭集团，可通过煤制氢创造大量氢气资源；位于马鞍山市的晨马氢能源是宝武集团马钢股份的子公司，有着丰富的焦炉煤气副产氢资源；空气化工产品

来源：唐山市人民政府2020-11-06

近日，位于河北唐山海港开发区河钢唐钢佳华煤化工有限公司院内的河钢焦化副产品制氢项目整体基本完工，项目预计今年12月底投入试运行。在河钢唐钢佳华煤化工有限公司院内，焦化副产品制氢项目加氢站建设和管道安装基本完成

来源：北极星电力网2020-11-05

第一个前提，氢气价格一定得相对便宜，当地有非常丰富的副产氢。第二个，当地政府需要有一定的资金实力才能够撑的起下游应用市场，氢能发展初期更多依靠政府采购大量氢燃料车辆，撑起整个下游应用端。

来源：南方能源建设2020-11-05

这也是目前一方面大量副产氢和煤制氢处于低端市场，另一方面能源氢和高纯氢又价格高企。寻找合适的应用场景，促进能源氢大规模的需求增长，将是未来氢能发展的关键。 2....制氢成本比较分析 目前主要的制氢技术是化石能源制氢，通过煤气化、天然气重整、甲醇重整等技术，已经实现大规模的工业化应用，我国67%的氢气是通过煤气化和天然气制氢技术工业化生产，其余为焦炉煤气、氯碱化工副产氢

来源：国务院办公厅2020-11-03

因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化。开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢燃料运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。

来源：北极星氢能网2020-11-03

因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化。开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢燃料运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。

来源：中金点睛2020-11-03

商用车节能减排路线：35 年客货车油耗下降约 20%，实现氢能源大规模应用《路线图 2.0》提出将发展氢燃料电池商用车作为整个氢能燃料电池行业的突破口，以客车和城市物流车为切入领域，重点在可再生能源制氢和工业副产氢丰富的区域推广中大型客车

来源：中国政府网2020-11-03

因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化。开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢燃料运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。

来源：国务院办公厅2020-11-02

因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化。开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢燃料运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。