来源：电池中国网2019-01-25

三元电池在新能源乘用车配套上持续保持增长，而磷酸铁锂却从主导地位退了下来。...动力电池应用分会数据显示，2018年新能源汽车配套的动力电池主要以三元电池和磷酸铁锂电池为主，两者之和占新能源汽车市场份额的97.18%。

来源：北极星储能网整理2019-01-25

1月24日，科陆电子和恒大健康同时公告，科陆电子拟将持有的国内三元电池龙头企业上海卡耐新能源有限公司(简称“上海卡耐”)58.07%股权以总价人民币10.6亿元转让给恒大健康的旗下公司恒大新能源动力科技

来源：高工锂电2019-01-23

其中2018年三元电池的系统能量密度提升较磷酸铁锂电池更为明显，主要体现在新能源乘用车领域。高工锂电梳理推荐目录发现，每批次目录中新能源乘用车搭载的电池系统能量密度最高，全部为三元电池。

来源：起点锂电大数据2019-01-22

数据显示，2018年12月共生产新能源客车2.8万辆，环比增长125%，其中纯电动车型产量为2.7万辆，占比96.6%，插电式混合动力车型产量为677辆，占比2.4%，燃料电池车型产量为277辆，占比1%

来源：上海有色网2019-01-22

自2018年10月起，磷酸铁锂电池在新能源专用车中的装机量超过三元电池。

来源：电池中国网2019-01-21

从各类车型配套电池类型来看，乘用车仍以三元电池为主；客车仍以磷酸铁锂电池为主；专用车以磷酸铁锂电池为主，三元电池为辅。...数据来源：动力电池应用分会研究部从动力电池类型来看，此次磷酸铁锂电池配套数量超过三元电池，配套73款车型，占比达50.3%；三元电池配套56款车型，占比38.6%。

来源：北极星储能网2019-01-21

问题2：目前公司哪些车型会使用三元电池？哪些车型会使用磷酸铁锂电池？答：今年公司乘用车都将换装三元电池，而客车将会继续使用磷酸铁锂电池。问题3：2018年销量如何？

来源：高工锂电2019-01-21

与此同时，新造车势力河南速达也申报了公司的首款纯电动轿车，搭载三元电池，由河南速达负责动力总成；长江汽车则申报了旗下的领跑牌纯电动跑车，新车尺寸为4075*1760*1380mm，搭载比克电池提供的三元电池

来源：墨柯观锂2019-01-21

catl 12月5.12gwh装机量中三元电池占比高达46.70%，比亚迪1.78gwh装机中三元电池占比高达66.29%。...12月phev专用车实现装机0.05 mwh，为ncm三元电池。锰酸锂电池（lmo）和钛酸锂电池（lto）12月合计装机472.43 mwh，占比3.84%。

来源：南华期货2019-01-18

3.6需求端：三元电池级新能源汽车消费增速可期18年全球硫酸镍产量68.2万吨。...同时可作为储能材料的镍主要用于三元电池，2019年新能源汽车对镍需求的增速保持在70%以上，但其消费占比预计仅增加至8%左右。

来源：汽车纵横杂志社2019-01-18

2018年动力电池装车量达到了56.9gwh，同比增长56.3%，出货量继续保持全球领先，三元电池装车量为33.1gwh占总装车量58.1%，磷酸铁锂电池装车量22.2gwh，占总产量39%。

来源：动力电池网2019-01-18

去年，三元电池的装机量占比为55%，而新的补贴门槛如果坐实的话，三元电池将成为动力电池领域的绝对主流，而其他电池占比将大幅下滑。正极材料方面有望从当前ncm523转为能量密度更高的ncm811。

来源：电池网2019-01-16

目前，我国动力电池以三元电池和磷酸铁锂为主。...三元电池的原材料中钴、镍、锰、锂、铜、铝等回收价值高，拆解回收价值高；磷酸铁锂电池则在梯次利用中的价值较高。

来源：电池中国网2019-01-16

随着动力电池由商用车主导的磷酸铁锂电池转向乘用车的三元电池，预期2019年与2020年三元正极将延续需求高速增长的态势。部分厂商也选择改造钴酸锂、磷酸铁锂等落后产线以适应市场对于三元材料的需求。

来源：中证网2019-01-15

1-12月，我国动力电池累计销量达62.3gwh，其中三元电池累计销售34.5gwh，占总销量比55.4%；磷酸铁锂电池累计销售24.4gwh，占总销量比39.1%。...1-12月，我国动力电池累计产量达70.6gwh，其中三元电池累计生产39.2gwh，占总产量比55.5%；磷酸铁锂电池累计生产28.0gwh，占总产量比39.7%；其他材料电池占比4.8%。

来源：钛媒体2019-01-15

艾新平说，“电池起火的一个核心原因就是热失控，一般情况下是负极的热失控，但是对三元电池来说，它有可能是正极先发生热失控，解决这个问题的难度将更大。”

来源：汽车之家2019-01-15

从销售数据来看，2018年我国动力电池累计销量达62.3gwh，其中三元电池累计销售34.5gwh，占总销量比55.4%；磷酸铁锂电池累计销售24.4gwh，占总销量比39.1%。...数据显示，2018年，我国动力电池累计产量达70.6gwh，其中三元电池累计生产39.2gwh，占总产量比55.5%；磷酸铁锂电池累计生产28.0gwh，占总产量比39.7%；其他材料电池占比4.8%。

来源：建约车评2019-01-15

我国的电化学储能市场已经基本上确立了以磷酸铁锂电池为主的路线，这就给了在2014~2017年期间因为追逐新能源汽车爆发热潮而进入动力电池领域的企业以及那些以磷酸铁锂为主要技术路线且难以跟上三元电池步伐的厂家以希望

来源：中证网2019-01-15

早期的三元电池，例如ncm523，含钴比例较高，达到2成；现在的电池钴含量不断降低。比如，ncm622以及811，回收就不合算了。”上海智能新能源专家指出。

来源：高工锂电2019-01-15

而按照3-4万元一吨三元电池倒推，如果电池平均的能量密度在120wh/kg，相当于1度电报价在300元左右。...再算上回收之后所需的提取成本、环保成本、运输成本等，三元电池一吨钴的价值在7000元左右，加上其他金属回收，价值也在1万元之内。