来源：北极星储能网2019-01-21

问题2：目前公司哪些车型会使用三元电池？哪些车型会使用磷酸铁锂电池？答：今年公司乘用车都将换装三元电池，而客车将会继续使用磷酸铁锂电池。问题3：2018年销量如何？

来源：高工锂电2019-01-21

与此同时，新造车势力河南速达也申报了公司的首款纯电动轿车，搭载三元电池，由河南速达负责动力总成；长江汽车则申报了旗下的领跑牌纯电动跑车，新车尺寸为4075*1760*1380mm，搭载比克电池提供的三元电池

来源：墨柯观锂2019-01-21

catl 12月5.12gwh装机量中三元电池占比高达46.70%，比亚迪1.78gwh装机中三元电池占比高达66.29%。...12月phev专用车实现装机0.05 mwh，为ncm三元电池。锰酸锂电池（lmo）和钛酸锂电池（lto）12月合计装机472.43 mwh，占比3.84%。

来源：南华期货2019-01-18

3.6需求端：三元电池级新能源汽车消费增速可期18年全球硫酸镍产量68.2万吨。...同时可作为储能材料的镍主要用于三元电池，2019年新能源汽车对镍需求的增速保持在70%以上，但其消费占比预计仅增加至8%左右。

来源：汽车纵横杂志社2019-01-18

2018年动力电池装车量达到了56.9gwh，同比增长56.3%，出货量继续保持全球领先，三元电池装车量为33.1gwh占总装车量58.1%，磷酸铁锂电池装车量22.2gwh，占总产量39%。

来源：动力电池网2019-01-18

去年，三元电池的装机量占比为55%，而新的补贴门槛如果坐实的话，三元电池将成为动力电池领域的绝对主流，而其他电池占比将大幅下滑。正极材料方面有望从当前ncm523转为能量密度更高的ncm811。

来源：电池网2019-01-16

目前，我国动力电池以三元电池和磷酸铁锂为主。...三元电池的原材料中钴、镍、锰、锂、铜、铝等回收价值高，拆解回收价值高；磷酸铁锂电池则在梯次利用中的价值较高。

来源：电池中国网2019-01-16

随着动力电池由商用车主导的磷酸铁锂电池转向乘用车的三元电池，预期2019年与2020年三元正极将延续需求高速增长的态势。部分厂商也选择改造钴酸锂、磷酸铁锂等落后产线以适应市场对于三元材料的需求。

来源：中证网2019-01-15

1-12月，我国动力电池累计销量达62.3gwh，其中三元电池累计销售34.5gwh，占总销量比55.4%；磷酸铁锂电池累计销售24.4gwh，占总销量比39.1%。...1-12月，我国动力电池累计产量达70.6gwh，其中三元电池累计生产39.2gwh，占总产量比55.5%；磷酸铁锂电池累计生产28.0gwh，占总产量比39.7%；其他材料电池占比4.8%。

来源：钛媒体2019-01-15

艾新平说，“电池起火的一个核心原因就是热失控，一般情况下是负极的热失控，但是对三元电池来说，它有可能是正极先发生热失控，解决这个问题的难度将更大。”

来源：汽车之家2019-01-15

从销售数据来看，2018年我国动力电池累计销量达62.3gwh，其中三元电池累计销售34.5gwh，占总销量比55.4%；磷酸铁锂电池累计销售24.4gwh，占总销量比39.1%。...数据显示，2018年，我国动力电池累计产量达70.6gwh，其中三元电池累计生产39.2gwh，占总产量比55.5%；磷酸铁锂电池累计生产28.0gwh，占总产量比39.7%；其他材料电池占比4.8%。

来源：建约车评2019-01-15

我国的电化学储能市场已经基本上确立了以磷酸铁锂电池为主的路线，这就给了在2014~2017年期间因为追逐新能源汽车爆发热潮而进入动力电池领域的企业以及那些以磷酸铁锂为主要技术路线且难以跟上三元电池步伐的厂家以希望

来源：中证网2019-01-15

早期的三元电池，例如ncm523，含钴比例较高，达到2成；现在的电池钴含量不断降低。比如，ncm622以及811，回收就不合算了。”上海智能新能源专家指出。

来源：高工锂电2019-01-15

而按照3-4万元一吨三元电池倒推，如果电池平均的能量密度在120wh/kg，相当于1度电报价在300元左右。...再算上回收之后所需的提取成本、环保成本、运输成本等，三元电池一吨钴的价值在7000元左右，加上其他金属回收，价值也在1万元之内。

来源：起点锂电大数据2019-01-14

本文来源：起点锂电大数据 微信号 weixin-lddsj配套电池类型包括三元电池、磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂、多元复合锂、富锂锰电池、燃料电池、镍氢电池、铅酸电池等。

来源：汽车之家2019-01-14

说明材料、电池制造在动力电池和新能源汽车产业中的核心位置，其中三元电池和三元正极材料领域投资热度较高。...根据《锂电池产业发展报告》显示，2018年动力电池累计产量达53.1gwh，其中三元电池累计生产29.2gwh，占总产量比55.0%；磷酸铁锂电池累计生产23.1gwh，占总产量比43.5%。

来源：上海有色金属网2019-01-09

根据动力电池的主流水平测算，预计市场上铁锂产品达到160 wh/kg，三元电池达到180wh/kg。

来源：电池中国网2019-01-09

2018年以来，已经有包括力神电池在内的多家企业在高镍ncm 811和 nca三元电池方面取得技术突破，这也拉动着硅碳负极材料的应用。...虽然硅碳负极材料的大规模应用还有很长的一段路要走，不过随着高镍ncm811和nca三元电池的逐渐应用，硅碳负极材料必将迎来需求量的大爆发。

来源：电池中国网2019-01-09

动力电池应用分会研究部基于目前的发展形式来看，可以从以下3个方面对我国三元软包市场发展前景进行分析和预测:1．在市场层面，三元软包市场份额在增加；2．在市场趋势方面：市场需要持续增长，渗透率有望加速；3．在技术路线方面：软包更适用于三元电池

来源：起点锂电大数据2019-01-09

桑顿新能源：从寂寂无闻到黑马，2018年排名top92018年桑顿新能源在专用车装机总量方面，主要配套了2735辆，电池装机量为177mwh，电池类型为三元电池。