来源：高工锂电网2017-09-20

比克：在能量密度提升上，比克动力从2007年开始三元电池研发，正极材料体系经过ncm111、ncm532到目前ncm811、nca的研发；负极材料方面，人造石墨已到达能量密度提升天花板，目前多集中在硅基材料的研发

来源：锂电大数据2017-09-20

另外，《汽车产业中长期发展规划》(以下简称《规划》)明确提出2020年单体电池能量密度为300wh/kg，目前主流的ncm523可以达到160-200wh/kg，而ncm622和ncm811分别可以达到

来源：中国电池联盟2017-09-19

2016年全球主流新能源汽车采用的正极材料主要有三元ncm、改性ncm、三元nca、改性lmo等，主流的电池供应商有松下、三星sdi、lg化学等。汽车企业与锂电厂商的合作日益密切，绑定关系逐渐成型。

来源：锂电派2017-09-18

上海交通大学吴凯的实验选用石墨/ncm111做电池，得出的结论是h2的来源是高电压下碳酸酯的分解。...在石墨负极体系电池中，产气鼓胀的原因主要还是如上所述的sei膜生成、电芯内水分超标、化成流程异常、封装不良等，而在钛酸锂负极体系中，电池胀气比石墨/ncm电池体系要严重的多，除了电解液中杂质、水分及工艺外

来源：电池中国网2017-09-18

目前的主流的ncm523可以达到160-200wh/kg,而ncm622和ncm811分别可以达到230wh/kg和280wh/kg。所以未来需要大力发展高镍的ncm622、ncm811和nca材料。

来源：第一电动汽车网2017-09-15

且随着ncm523和ncm111市场逐步别取代，市场竞争加强，企业也将通过下调常规型号的三元材料的价格来换取市场，从而导致三元正极材料市场总体价格保持着下滑的趋势。...和50%ncm622作为均值代表，则2020年全球和中国的新能源汽车钴消费量分别为46742.4吨、23371.2吨。

来源：广发机械2017-09-14

2016年全球主流新能源汽车采用的正极材料主要有三元ncm、改性ncm、三元nca、改性lmo等，主流的电池供应商有松下、三星sdi、lg化学等。汽车企业与锂电厂商的合作日益密切，绑定关系逐渐成型。

来源：起点研究2017-09-13

根据中泰证券的研究，假设我国到2050年全面禁售传统燃油汽车，100%采用新能源汽车，同时，单车的电池容量为50kwh，电池技术为ncm811或nca，在假设单耗条件下，我们测算的结果显示：2050年，

来源：高工锂电网2017-09-11

目前，多氟多重点研发和生产采用软包叠片ncm三元锂离子电池。现拥有动力电池产能1亿ah，动力电池配套多氟多旗下红星汽车进入推荐目录。

来源：第一电动网2017-09-11

公司重点研发和生产采用软包叠片ncm三元锂离子电池。

来源：高工锂电网2017-09-09

据了解，卡耐新能源以三元软包为主，目前量产的ncm111体系26ah三元软包电池比能量达170wh/kg，523体系36ah三元软包电池比能量达可达220wh/kg，同时正在加速推进比能量达250wh/

来源：新能源前线2017-09-07

三元材料的典型代表是lini1-x-ycoxmnyo2(ncm)和lini1-x-ycoxa1yo2(nca)，均具有层状结构，且理论比容量高。

来源：起点研究2017-09-05

目前，国内新能源汽车动力电池的正极材料多数采用的是磷酸铁锂，国外全部为三元材料，大部分为ncm。高镍三元材料是未来主流需求方向。对于ncm三元材料，目前使用较广泛的是532、111型材料。

来源：锂电网2017-09-05

lg化学动力电池正极材料主要是三元ncm，采用叠片式软包设计。根据lg化学动力电池产能的规划，2016年公司动力电池产能满足全球5万辆电动汽车需求，到2020年公司产能可满足20万辆电动汽车需求。...主攻三元软包乘用车动力电池，目前量产的ncm111体系26ah三元软包电池比能量达170wh/kg，523体系36ah三元软包电池比能量达可达220wh/kg，同时正在加速推进比能量达250wh/kg的

来源：海通证券2017-09-05

据高工锂电数据我国目前正极材料仍以ncm为主，2016年ncm333占比20%，ncm523占比75%，ncm622、nca占比5%，其中nca占比不足1%，按照每吨不同三元材料所需硫酸镍计算，对应的电池级硫酸镍总需求为

来源：锂电大数据2017-09-04

由于镍有提高材料能量密度的作用,ncm材料根据三种过渡金属离子占比的不同,又可进一步分为低镍的ncm424、ncm333、ncm523以及高镍的ncm622、ncm811等材料。

来源：动力电池网2017-09-01

未来，随着能量密度比要求的提升以及消费者对续航里程的延长，三元电池技术必然会向ncm622和ncm811甚至是nca转移。...如果单从能量密度来看，ncm523的能量密度最高为200wh/kg，而ncm622和nca811分别最高可达230wh/kg和280wh/kg以上。

来源：新能源Leander2017-08-31

其中一期项目设计生产提供ncm523三元材料前驱体4.8万吨和ncm622三元材料前驱体4万吨，可根据市场情况灵活调整两种型号的产品产量。项目二期将增加一条同等处理能力的生产线。

来源：第一电动网2017-08-31

有没有相关的生产计划的提问时表示，21700需使用ncm811或nca正极方具备经济性与较高的电池组能量密度，国内目前尚无相关成熟产业链，公司目前没有生产21700电池相关计划。

来源：材料人2017-08-30

ncm三元层状正极材料主要应用于动力型电池，除镍、钴、锰各占1/3的lini1/3co1/3mn1/3o2在动力电池中的应用较为成熟外，较高容量的lini0.5co0.2mn0.3o2也已经进入批量应用