来源：高工氢燃料电池2020-03-24

对此，有氢能从业人员提出“化风为氢”的消纳思路：内蒙古地区电力生产商可将富余风电全部用于电解水制氢，然后供氢给下游产业，形成由风力发电+电解水制氢+运氢+下游应用构成的风电制氢产业链。

来源：北极星氢能网2020-03-20

深化各区县(自治县)间氢燃料电池汽车产业协同，加快形成区域联动、资源共享、优势互补的产业发展格局;深化产业链上下游协调发展，建立从制氢、储氢、运氢、加氢、氢燃料电池到氢燃料电池汽车的完整产业链。...在产业链层面，制氢、储氢、运氢、加氢、氢燃料电池电堆、关键核心部件到氢燃料电池汽车产业集群初步形成，建成国家级质量检测机构1个，引进和培育氢燃料电池电堆和核心零部件企业6家，整车量产车型超过5个。

来源：势银能链2020-03-19

奥运氢火炬的点燃是否能给东京奥运会带来希望，2020年东京奥运会之后，日本能否掀起“氢能革命”，让我们拭目以待。

来源：势银能链2020-03-16

运输方面液氢一般采用车辆或船舶运输，液氢生产厂至用户较远时，可以把液氢装在专用低温绝热槽罐内，放在卡车、机车、船舶或者飞机上运输，这是一种即满足较大输氢量又比较快速、经济的运氢方式。...▲来源：液空厚普结论：运费和液化成本及液化设备折旧关联最大（3t/d折旧）；高压氢运输达到200km时，运输成本和液化成本相当，即如果采用液氢运输其液化成本和高压运氢的运输成本相当。

来源：大众证券报2020-03-16

按此计算，公司“制氢、储氢、运氢及氢能应用产业链”的建设能否在3年后增加公司年均收入60.62亿元？...鸿达兴业称，公司拥有完整的制氢、储氢、运氢及氢能应用产业链，公司下属子公司乌海化工、鸿达氢能源研究院致力于氢能的生产、存储和应用方面的研究、开发及应用，以及氢液化、加注氢业务的研发和经营。

来源：第一元素网2020-03-11

兖矿集团在技术上已能实现低成本、规模化制氢,打造氢能源制备、纯化、储运氢能源供给端产业体系。

来源：北极星氢能网2020-03-11

项目实施必要性1）氢能是解决结构性能源安全问题和环境污染问题的重要途径；2）我国高度重视氢能的发展，政策支持加速发展氢能；我国具备发展氢能产业、构建氢能社会的基础条件和解决制氢、储氢；3）运氢的成本难题是下游产业发展突破的关键

来源：中国能源报2020-03-11

支持开展液氢储运、有机液体、固体（金属氢化物和储氢合金等）储运氢技术及装备示范项目。适度超前布局加氢站，统筹推进加氢网络体系建设。

来源：张家口新闻网2020-03-09

2019年，电供暖工程完成6.2万户电代煤改造；大数据产业建成张北阿里、怀来秦淮等数据中心，共投入运行45万台服务器， 年耗电约16亿度；新投运氢燃料电池公交车174辆；沽源风电制氢综合利用示范项目和海珀尔制氢项目进行试生产

来源：安信证券2020-03-05

本报告，我们从燃料电池产业链角度，对制氢、储氢、运氢、加氢、催化剂等环节进行了分析。

来源：高工氢燃料电池2020-03-04

预测了氢燃料电池汽车的未来市场和预计的氢瓶未来市场容量如下表所示：针对氢能产品研发项目，京城股份用募集资金向北京天海进行增资，由北京天海实施该项目项目，总投资为 2,728.50 万元，该项目将用于 40 尺瓶组式集装箱运氢车

来源：《开放导报》2020-03-03

管网运氢大概只有400公里左右，加氢站至2018年底只有23座，世界排名第一的日本则拥有96座。在整车制造方面，生产数量依然十分有限。

来源：高工氢燃料电池2020-02-28

这些加氢站的模式各异，采取了因地制宜的设计方式，从供氢、运氢、储氢、加氢等环节，包含了气态，液态，碱液-pem电解现场制氢，天然气重整现场制氢，管道运输等，包括35和70兆帕两种规格，基本上涵盖了目前氢能领域制储运加的主要方式

来源：中信建投2020-02-26

推动充电和加氢站等设施建设也在19年就写入了政府工作报告中，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》有望解决制氢、储氢和运氢这三大成本难题。

来源：国际能源研究中心2020-02-21

基本实现制氢、运氢、储氢、加氢与用氢产业链突破，同时在太阳能、风能、水能、核能等开发及储能和新材料方面实现规模化低成本利用。

来源：电气技术2020-02-20

此外，制氢、储氢和运氢三大成本难题也有望在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，以及即将出台的国家级氢燃料电池汽车专项规划中逐步得以解决。

来源：电气技术2020-02-20

此外，制氢、储氢和运氢三大成本难题也有望在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，以及即将出台的国家级氢燃料电池汽车专项规划中逐步得以解决。

来源：汽车头条2020-02-20

而且运氢过程中的能量损失也很大。在普及现场制氢设备之前，运氢主要依赖卡车和管线，能量损失在10-40%之间。相比之下，电网传输损耗仅为5%。

来源：挖贝网2020-02-19

公司利用氯碱制氢的技术和经验优势，积极开发氢气的综合应用和市场，推动制氢、储氢、运氢及氢能应用产业化的发展。...2020 年 2 月 17 日，公司全资子公司内蒙古中谷矿业有限责任公司、江苏金材科技有限公司与日本旭化成株式会社签署《年产 30 万吨离子交换膜法大型电解装置合同》，加快推动公司氯碱制 氢、储氢、运氢及氢能应用产业化的发展

来源：天风证券2020-02-18

最近氢能源政策“呼之欲出”，制氢、储氢、运氢三大 成本问题有望在《新能源汽车产业发展规划（2021年-2035年）》以及国家级氢燃料电池汽车专项规划中得到逐步解决。