来源：中国能源报2020-03-11

支持开展液氢储运、有机液体、固体（金属氢化物和储氢合金等）储运氢技术及装备示范项目。适度超前布局加氢站，统筹推进加氢网络体系建设。

来源：张家口新闻网2020-03-09

2019年，电供暖工程完成6.2万户电代煤改造；大数据产业建成张北阿里、怀来秦淮等数据中心，共投入运行45万台服务器， 年耗电约16亿度；新投运氢燃料电池公交车174辆；沽源风电制氢综合利用示范项目和海珀尔制氢项目进行试生产

来源：安信证券2020-03-05

本报告，我们从燃料电池产业链角度，对制氢、储氢、运氢、加氢、催化剂等环节进行了分析。

来源：高工氢燃料电池2020-03-04

预测了氢燃料电池汽车的未来市场和预计的氢瓶未来市场容量如下表所示：针对氢能产品研发项目，京城股份用募集资金向北京天海进行增资，由北京天海实施该项目项目，总投资为 2,728.50 万元，该项目将用于 40 尺瓶组式集装箱运氢车

来源：《开放导报》2020-03-03

管网运氢大概只有400公里左右，加氢站至2018年底只有23座，世界排名第一的日本则拥有96座。在整车制造方面，生产数量依然十分有限。

来源：高工氢燃料电池2020-02-28

这些加氢站的模式各异，采取了因地制宜的设计方式，从供氢、运氢、储氢、加氢等环节，包含了气态，液态，碱液-pem电解现场制氢，天然气重整现场制氢，管道运输等，包括35和70兆帕两种规格，基本上涵盖了目前氢能领域制储运加的主要方式

来源：中信建投2020-02-26

推动充电和加氢站等设施建设也在19年就写入了政府工作报告中，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》有望解决制氢、储氢和运氢这三大成本难题。

来源：国际能源研究中心2020-02-21

基本实现制氢、运氢、储氢、加氢与用氢产业链突破，同时在太阳能、风能、水能、核能等开发及储能和新材料方面实现规模化低成本利用。

来源：电气技术2020-02-20

此外，制氢、储氢和运氢三大成本难题也有望在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，以及即将出台的国家级氢燃料电池汽车专项规划中逐步得以解决。

来源：电气技术2020-02-20

此外，制氢、储氢和运氢三大成本难题也有望在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，以及即将出台的国家级氢燃料电池汽车专项规划中逐步得以解决。

来源：汽车头条2020-02-20

而且运氢过程中的能量损失也很大。在普及现场制氢设备之前，运氢主要依赖卡车和管线，能量损失在10-40%之间。相比之下，电网传输损耗仅为5%。

来源：挖贝网2020-02-19

公司利用氯碱制氢的技术和经验优势，积极开发氢气的综合应用和市场，推动制氢、储氢、运氢及氢能应用产业化的发展。...2020 年 2 月 17 日，公司全资子公司内蒙古中谷矿业有限责任公司、江苏金材科技有限公司与日本旭化成株式会社签署《年产 30 万吨离子交换膜法大型电解装置合同》，加快推动公司氯碱制 氢、储氢、运氢及氢能应用产业化的发展

来源：天风证券2020-02-18

最近氢能源政策“呼之欲出”，制氢、储氢、运氢三大 成本问题有望在《新能源汽车产业发展规划（2021年-2035年）》以及国家级氢燃料电池汽车专项规划中得到逐步解决。

来源：氢能联盟CHA2020-02-14

这是一种既能满足较大输氢量又比较快速、经济的运氢方法。液氢槽车是关键设备，常用水平放置的圆筒形低温绝热槽罐。汽车用液氢储罐其存储液氢的容量可以达到100m3。

来源：北极星氢能网2020-02-14

3、鸿达兴业与旭化成株式会社将对公司“制氢、储氢、运氢及氢能应用” 完整产业链布局的发展目标进行协商合作，为双方带来独特且有价值的技术构思、 视角以及商业利益。

来源：高工氢燃料电池2020-02-13

值得注意的，从去年燃料电池行业的高层论坛上讨论的情况来看，国家开始考虑从顶层规划上解决制氢、储氢和运氢三大成本难题。

来源：中国科学报2020-02-12

《中国科学报》：“氢能源”虽然是备受期待的一种新能源汽车方案，但目前我国在制氢、储氢、运氢等环节并不完善，对此您认为该如何解决？...国内应发展和示范液氢和管道运输氢，同时研究用有机化合物加脱氢的办法（如甲基环己烷脱氢和甲苯加氢）储运氢，利用石油运输的设备与经验。

来源：电新邓永康团队2020-02-12

我们建议从燃料电池产业链的角度关注投资标的，制氢、储氢、运氢、加氢、催化剂等环节有望优先受益。

来源：高工氢燃料电池2020-02-11

广东国鸿重塑的第一大股东是广东国鸿氢能，而广东国鸿氢能的第一大股东是广东鸿运氢能。广东鸿运氢能的两大股东高分别是马东生、广东鸿运高新技术投资有限公司，分别持股50%。...具体配套情况如下：（四）广东国鸿重塑及广东鸿运氢能共配套9款燃料电池车型，其中客车7款，运输车1款，桶装垃圾车1款，所有车型燃料电池系统平均额定功率为48.22kw。

来源：电池中国网2020-02-04

未来国家级的氢燃料电池汽车专项政策或将陆续出台，相关政策预计将显著降低制氢、储氢和运氢的成本和降低各领域使用氢燃料电池汽车成本，从而推动氢燃料电池汽车的普及。...制氢、储氢、运氢、加氢等环节都有需要攻克的技术难题，氢燃料电池产业链所面临的难题远比燃料电池本身的问题要多得多。技术、成本、产业链问题并非一朝一夕就能解决，需要长远规划和布局。