来源：天津在线2019-12-17

蜂巢能源车规级工厂的探索意义作为新势力的蜂巢能源，在车规级标准的探索上，为行业做出了极有价值的示范。...在其投产仪式上，蜂巢能源总经理杨红新向业界介绍了该“车规级ai智能动力电池工厂”的特点并首次系统阐述了蜂巢能源理解和践行的“车规级标准”。

来源：汽车之家2019-12-17

赣锋锂业在认购股权公告中表示，双方协议，赣锋锂业未来将每年获取16万吨锂原材料供应，初始期限为十年；蜂巢能源总经理杨红新也透露，蜂巢能源为降低电池成本，将通过持股或并购等方式获得电池40%的关键材料。

来源：汽车头条2019-12-12

不论是因贯彻“市场化、全球化”而剥离的蜂巢能源，还是为探索崭新业态模式，研发生产mini纯电动的光束汽车，亦或是为发挥零部件附属企业竞争力而投资的精工汽车项目，长城都未曾停歇。...精工汽车扬中工厂启动建设，项目预计总投资超过11.14亿元，规划产品为精工汽车压铸零部件产品；11月11日，长城汽车泰州工厂启动建设，投资80亿元，包括汽车整车、内外饰及底盘制造项目；11月27日，长城汽车为了支持“蜂巢能源

来源：中国能源报2019-12-11

中国汽车工业协会常务副会长董扬在近日举办的蜂巢能源常州金坛车规级ai智能动力电池工厂投产仪式上强调。...蜂巢能源副总经理兼cto饶忠儒认为。那么，究竟什么是车规级？车规级的电池又有哪些优势？“按汽车行业的习惯，能符合汽车使用需求的零部件即定义为车规级。

来源：高工锂电网2019-12-10

长城汽车负责电池业务的蜂巢能源则计划于2022年申报科创板。锂电材料领域，包括三家正极材料企业，科隆新能源已申请获受理，正提交注册。

来源：36氪2019-12-10

目前，特斯拉也在和不同的电池供应商接触，宁德时代、天津力神、蜂巢能源等等都是绯闻对象。不止是特斯拉，老牌豪华品牌们的站队也非常暧昧。

来源：中证网2019-12-09

以蜂巢能源为例，作为动力电池领域里的新秀，蜂巢能源计划在欧洲建立生产线。

来源：电池联盟2019-12-06

除了蜂巢能源，还有塔菲尔。...蜂巢能源总经理杨红新指出：“‘车规级’是指动力电池产品工厂自规划之初，就需要以车用为服务目标。”

来源：高工锂电技术与应用2019-12-04

据了解，有特斯拉、宁德时代、比亚迪、蜂巢能源等公司先后开发ctp技术，提升电池包性能。其中典型代表有宁德时代和比亚迪。2019年，宁德时代率先采用全新ctp技术的无模组电池包。

来源：电池中国网2019-12-03

目前，金坛华罗庚科技产业园已经聚集了一批锂电企业，如电池材料企业当升科技、贝特瑞、蜂巢能源等，实现了产业链的延伸与聚集。

来源：中证网2019-12-03

蜂巢能源副总经理兼cto饶忠儒认为，长期以来私人消费市场对于新能源汽车的接受度不高，新能源汽车起火事故频发等种种问题难以得到解决，很大程度上是因为我国的动力电池企业，在包括生产制造在内的很多环节没有达到汽车应用级别的要求

来源：北极星储能网2019-11-28

源于汽车产业的蜂巢能源，正在聚焦未来交通网与能源网的有机结合，构建新能源发电、储能、电动汽车联合运行的新场景。...根据规划，至2025年，蜂巢能源在国内动力电池的总产能将达到76gwh，欧洲制造工厂将达到24gwh。“我们计划明年启动欧洲工厂建设，2022年投产。

来源：网通社2019-11-28

2018年10月，蜂巢能源从长城汽车完全剥离，成为独立经营的企业。蜂巢能源是专业从事汽车动力电池材料、电芯、模组、pack、bms、储能、太阳能研发和制造的新能源科技公司。...11月27日，网通社从官方获悉，蜂巢能源车规级ai智能动力电池工厂投产，该工厂投资超80亿元，并分三期建设，总产能规划18gwh。蜂巢能源前身是长城汽车动力电池事业部，2016年正式成立。

来源：中国能源报2019-11-27

蜂巢能源研发出无钴材料和四元材料两种材料体系的新型电池，循环性能优于高镍三元锂电池，耐热性更好、产气少、安全性更高。如何兼顾续航能力与安全性，始终是动力电池发展的“痛点”。

来源：起点锂电大数据2019-11-26

）、力神（10）、鹏辉电源（8）、比克（7）、国轩高科（6）、星盈科技（5）、万向一二三（4）、平煤国能（3）、比亚迪/捷威/瑞浦能源/天能/亿纬锂能/元齐新动力/珈伟龙能（2）、安驰新能源/多氟多/蜂巢能源...乘用车：8款车型配套磷酸铁锂电池在乘用车领域，共有20家企业提供配套，分别是宁德时代（8）、捷威/鹏辉电源/万向一二三/元齐新动力（2）、安驰新能源/多氟多/蜂巢能源/国轩高科/海博瑞德/衡远新能源/力信

来源：高工锂电2019-11-26

此外，孚能科技、蜂巢能源、微宏动力也相继表示将在欧洲建立动力电池工厂。材料环节，天赐材料拟在韩国投资设立全资子公司，注册资本5亿韩元（约303万人民币）。...，能量密度较传统电池包将提升10%-15%，可达到200wh/kg以上；远景aesc的enos操作系统，赋能动力电池智能化；中国台湾固态电池企业辉能科技的“朋友圈”不断扩大，加速推进其固态电池产业化；蜂巢能源推方形叠片工艺

来源：高工锂电2019-11-25

继宁德时代、蜂巢能源和孚能科技之后，又一家中国电池企业宣布将在欧洲建立电池工厂。

来源：建约车评2019-11-21

当然了，在全球范围之内研发固态电池的，不仅是蜂巢能源。蜂巢能源做固态电池的优势是，叠片工艺。...从这个层面上看，魏建军的蜂巢能源，将会在制程设备和工艺上，保持一定的领先优势。在保定，蜂巢能源有一个专门的设备研发部门，未来会是一个公司。

来源：电池联盟2019-11-15

宁德时代、蜂巢能源也在研发ctp除了特斯拉，宁德时代、蜂巢能源也在进行ctp的研究和开发。在今年的法兰克福国际车展上，宁德时代展示了最新研发的ctp动力电池开发平台。...宁德时代和北汽新能源发布全球首款ctp电池包不只宁德时代，蜂巢能源也在法兰克福车展上展出了自己的ctp电池包。此外，比亚迪也在研发该类型的电池包。那么，ctp有什么优势，让锂电巨头们争先布局呢？

来源：高工电动车2019-11-14

此外，包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源等电池企业还在积极研发的ctp电池包，这种技术与传统pack工艺存在巨大差别，成组技术单一、产品技术不足、客户结构单一的第三方pack企业市场份额将进一步缩水甚至被淘汰出局