来源：高工锂电网2018-06-25

推动其加速应用的主要原因是，根据6月12日正式实施的2018年新能源汽车补贴方案，纯电动车续航低于150公里的车型不再享有补贴，150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等;续航里程300-400

来源：电车之家2018-06-22

伴随着电动车行业的逐渐普及，纯电动车上退役的电池将如何处理，一直是困扰各国政府和车企的问题。...相比较燃油车，纯电动车不产生碳排放，这从一定程度上决解了目前的全球变暖问题，但随之而来的电池处理问题则又出现在了人们心头。

来源：第一电动网2018-06-22

接下来，戴姆勒将花费3至4年的时间，加速发展纯电动车。当时，他们在燃料电池技术联姻，完全是假定氢燃料电池动力传动系统会提供比纯电动车更长的行驶公里。...尽管在氢燃料电池车方面，戴姆勒占据领先优势，但是相比纯电动车的技术优势，则在不断缩小、甚至消失。加上电池成本不断下降，而氢燃料成本居高不下，导致氢燃料电池车竞争力不如纯电动汽车。

来源：汽车人2018-06-19

除了提车时间外，后续配套服务也是一个坎，不止一位传统车企负责人向《汽车人》表示：如果只是单纯生产纯电动车，车企将很难盈利。

来源：EV视界2018-06-19

根据协议内容，三方共同设立的技术合资公司，将开展高端智能纯电动车共享平台的开发及根据客户需求进行具体车型产品的定制，并提供新能源汽车工程服务。

来源：汽车之家2018-06-15

5月2日，众泰汽车与福特智能出行有限责任公司(福特智能出行)在上海签署了合作备忘录，双方拟定各出资50%，将在浙江组建一家合资公司，并为网约车运营商和网约车司机提供智能、定制化的纯电动车解决方案，这也将进一步消化

来源：北极星电力网2018-06-15

央视财经记者:我们注意到，从去年江淮大众项目获批之后，发改委停止了纯电动车项目的审批，最近网上流传一份关于《汽车产业投资管理规定》的征求意见稿，这是否意味着下一步电动汽车的投资审批将重启？

来源：国家发改委2018-06-15

央视财经记者:我们注意到，从去年江淮大众项目获批之后，发改委停止了纯电动车项目的审批，最近网上流传一份关于《汽车产业投资管理规定》的征求意见稿，这是否意味着下一步电动汽车的投资审批将重启?

来源：国家发改委2018-06-15

央视财经记者:我们注意到，从去年江淮大众项目获批之后，发改委停止了纯电动车项目的审批，最近网上流传一份关于《汽车产业投资管理规定》的征求意见稿，这是否意味着下一步电动汽车的投资审批将重启?

来源：中国产经新闻网2018-06-15

根据此次定增预案的公告，力帆股份的募资将投资于智能新能源汽车能源站项目、智能新能源汽车16亿瓦时锂电芯项目、智能轻量化快换纯电动车平台开发、新能源suv车型研发及偿还借款。

来源：北京晚报2018-06-14

专家表示，一辆纯电动车的续航里程、可靠性很大程度上都取决于电池内的能量密度。

来源：能见Eknower2018-06-14

邱锴俊：我觉得这个应该是个误解，在汽车产业投资政策里面，如果你是个插混的项目，那你就属于燃油车项目，这个其实跟以前的说法是一样的，在《新建纯电动车乘用车生产管理办法》、《新建纯电动乘用车企业管理办法》中本来就没有把新能源汽车放进去

来源：北京晚报电子版2018-06-13

专家表示，一辆纯电动车的续航里程、可靠性很大程度上都取决于电池内的能量密度。

来源：北极星储能网2018-06-13

按照目前的国家标准，调整后的纯电动车补贴，将从0到50000元不等。...方案规定，纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等;续航里程300-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%-14%不等;低于150公里续航的车型将不再享有补贴。

来源：中国证券网2018-06-12

新的补贴方案分出了细致的续航里程区间：纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调

来源：汽车之家2018-06-11

其实相比纯电动车来说，在日本混动或者插电混动更受到民众的欢迎，油耗低经济实用比纯电动车更方便，连服务类的出租车和警车也大多都采用混动车型。...无法扫码支付，差评政府为了推广纯电动车，交流慢充桩很多都免费充电?

来源：易车网2018-06-11

纯电动车越来越成为许多人出行的选项之一，新出现的纯电动车公司令人应接不暇，这导致一件事情必然发生：纯电动车所用锂离子电池组的原材料需求将会大涨。...无论是锂的储量还是开采量，要满足纯电动车行业的飞速发展，都需要做出更大的努力。美国地质调查局(usgs)的数据显示，2016年全球锂矿储量约1400万吨。

来源：中国电池联盟2018-06-11

财补新政划分出了细致的续航里程区间：纯电动车续航150300公里车型补贴分别下调约20%50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300400公里及400公里以上车型，分别上调2%14%...财补新政划分出了细致的续航里程区间：纯电动车续航150300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300400公里及400公里以上车型，分别上调2%14%

来源：石墨盟2018-06-08

财补新政划分出了细致的续航里程区间：纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300-400公里及400公里以上车型，分别上调2%

来源：中国科学报2018-06-08

微电网更离不开纯电动汽车纯电动是我国新能源乘用车的主流方案，燃料电池车不太可能取代纯电动车的地位。...《电动汽车观察家》总编辑邱锴俊对记者表示，不同于目前纯电动车销售的火热，我国的氢燃料电池车有望在2020年左右开始大规模商业化应用。