来源:动力电池网2016-07-25
而诸多事故暴露的最大问题就是电池安全,导致电池安全问题广受诟病。幸运的是,虽然新能源汽车起火事件一起接着一起,但是人员伤亡未有发生。
来源:动力电池网2016-07-22
来源:电动汽车资源网2016-07-21
gb/t31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》,主要考核电动汽车用动力电池单体和模组的安全指标及试验方法。
来源:高工锂电网2016-07-21
与此同时,下游终端市场对动力电池安全、稳定和寿命等综合要求相应提高,社会对动力电池回收问题也开始重视起来。
来源:中国能源报2016-07-21
而且夜间充电时间充裕,对电池安全、寿命也有好处。综合各方面来看,夜间充电利国、利民、利车,应大力提倡。不过,现在政策支持不力,媒体宣传也不足,我认为最主要的是要拉开峰谷差价,智能分时计价。
来源:车云网2016-07-20
包括电气安全、电池安全、全系统的安全三个层面。但目前国家标准所着重管控的是电池单体的安全,而对电池组以及整车安全的要求不明确、不具体。
来源:电车汇2016-07-20
进一步严格电池安全准入极为重要,需要防止粗制滥造的电池进入市场,对公交车这类高安全、高风险的产品更应当提高安全标准。在王秉刚看来,我国的新能源汽车产业并未进入快速发展期。
来源:中国电动车网2016-07-18
进一步严格电池安全准入极为重要,需要防止粗制滥造的电池进入市场,对公交车这类高安全、高风险的产品更应当提高安全标准。
来源:电子发烧友2016-07-12
这仅仅是简单的从单体的密集堆积角度考虑,在实际设计中还存在三个问题需要进一步核定:1) 单体电池之间的安全冗余空间的调整由于21700 /20700 /20650电池容量的增加在实际pack设计中需要考虑单支电池安全失控后对周围电池的影响及问题的可控性
来源:电动知家2016-07-12
公司在产品研发方面拥有材料、电芯、电池安全结构设计、电池管理系统等多项专利和八大核心技术,可以根据客户需求灵活定制并通过完善的追溯系统提供一站式的售后跟踪服务。
来源:新浪2016-07-12
作为电动汽车最核心的部件,电池总是让人又爱又恨,而一方面呢则出自于对于动力电池的不够了解,包括:电池形状之争、电池安全、续航能力、充电速率等问题。
来源:智慧能源2016-07-11
来源:第一电动网2016-07-11
来源:电池中国网2016-07-07
对比国外,国内市面上多为被动式均衡设计或者不带均衡功能的设计,这些产品价格低、功能简单,但电池安全上存在隐患。...可以说,bms在保障动力电池安全和提高电池寿命方面具有无法替代的核心地位,中国工程院院士陈清泉也曾说过,没有电池管理系统的电池包就是一枚炸弹,bms的重要性可见一斑。
来源:中国能源报2016-07-07
来源:华夏能源网2016-07-06
在当前电池技术水平下,即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%,超过80%后,为保护电池安全,充电电流必须变小,充到100%的时间将较长,大概在2个小时左右。
来源:中国客车网2016-07-05
来源:雪球2016-07-04
bms 的核心作用是保障动力电池安全和提高电池寿命两方面。bms需求分析和市场规模新能源汽车锂电池根据正极材料的不同,锂电池主要有钴酸锂、锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂四种。
来源:中国能源报2016-07-01
在研发过程中,不能只关心产品是否能通过安全性检测和相关标准,而应该重视如何设计好产品、最大程度地实现电池安全。
来源:网易汽车2016-06-28
而新的电池回收工艺已经实现了电池安全无污染的拆解。数据显示,截至2015年我国有效进行梯次利用电池不足1gwh,而据预测5年后将有19gwh的梯次利用的市场。