来源：起点锂电大数据2019-03-20

2015年开始开发建设铝塑膜等项目，设备、原材料全部进口，2015年建立了500万平方米铝塑膜项目，己经实现量产，产品性能达到电池厂的性能要求，已成功导入3c电池客户，成为国内一家优质铝塑复合膜的供应商

来源：高工锂电2019-03-20

总体来看，318批公告申报车型数量较之前大幅增长，动力电池技术路线也呈现多元化，表明主机厂和电池厂都已经做好了应对新补贴政策的准备。...总体来看，318批公告申报车型数量较之前大幅增长，电池技术路线也呈现多元化，表明主机厂和电池厂都已经做好了应对新补贴政策的准备。

来源：上海有色金属网2019-03-19

在国补今年大幅度退坡、地补取消的严峻环境下，车企与电池厂的选择开始出现分歧。由于目前中国的新能源汽车市场仍是以补贴为主要驱动的非完全开放市场，企业还是以获取补贴为主要目的。

来源：ofweek2019-03-19

据了解，达能还表示，目前台湾电池厂客户多专注于生产单晶硅电池，这导致多晶硅片失去了内需市场。达能还认为，即使未来光伏市场出现积极转变，在单晶产品的大幅侵蚀市占率之下，多晶硅片也难以东山再起。

来源：起点锂电大数据2019-03-18

对于第三方pack厂来说，一面是捷新动力、普莱德等龙头企业占据山头，一面是车企及电池厂不断蚕食市场，两面夹击下生存唯艰。...第三方pack厂要想自救，第一条路是像普莱德一样“求嫁”，通过与车企、电池厂的资本合作或借助大股东的强大资本力量迅速壮大；第二条是像欣旺达一样向上延伸，从而形成电芯、电池一条龙的产业链；第三条是避开动力电池领域

来源：华夏时报2019-03-18

，对国内电池厂而言才是真正的焦虑感来源。”...王菁认为，只要给正在放量的整车厂做配套，动力电池厂就会获得比较好的回报。

来源：高工锂电2019-03-18

id：weixin-gg-lb 作者：欧杨宇）高工锂电获悉，包括材料巨头巴斯夫，知名汽车制造商大众、雪铁龙、标致、宝马，瑞典电池生产商northvolt六大公司形成的企业联盟已提交申请，将在德国建设电池厂

来源：高工锂电技术与应用2019-03-18

在锂电池一致性较高的前提下，电池厂或pack厂会根据电池模组类型进行直接组合，比如8+8、12+4、4+4+4等。...目前，这个工作主要由电池厂和pack厂两类企业承担，尤其以后者居多。初步统计，中国铁塔合作的电池及pack厂约达20家。

来源：光伏每日头条2019-03-15

达能还表示，目前台湾电池厂客户多专注于生产单晶硅电池，这导致多晶硅片失去了内需市场。

来源：半导体投资联盟2019-03-15

达能还表示，目前台湾电池厂客户多专注于生产单晶硅电池，这导致多晶硅片失去了内需市场。

来源：墨柯观锂2019-03-15

由于补贴政策迟迟未能公布，主机厂和电池厂的生产计划也会受到影响。中国的新能源汽车市场受补贴政策影响比较大，加之中美贸易的干涉，未来中国新能源汽车的路还有很长一段路要走。

来源：光伏杂志2019-03-14

此外，随着电池生产技术的不断变化，不同电池厂对原材料的品质要求、工艺路线、生产设备等不一样，会导致各家电池厂都会有独特的浆料需求。...2017年，国产正银企业攻克了二三线电池厂，市场份额逐渐攀升，国产化速度超过预期。上图为2018年全球正面银浆的市场份额。可见，2018年进口正银仍占全球正面银浆的市场份额的60%以上。

来源：西四环顽主2019-03-13

未来两年，随着中小电池企业产品质量的不断提升、车企自建电池厂项目产品落地以及日韩势力的大规模入侵，市场可选择的高质量电池制造商将大大增多，宁德时代、比亚迪等头部电池企业当前供不应求的格局必将会被打破。

来源：储能100人2019-03-13

与此同时，美国、英国、德国、澳大利亚等“需求大户”本土的电池产能明显不足，放眼整个欧美都没有一家像样的电池厂。因此，抓住国际市场，无疑是当前国内储能企业的市场机会之一。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-03-13

与此同时，美国、英国、德国、澳大利亚等“需求大户”本土的电池产能明显不足，放眼整个欧美都没有一家像样的电池厂。因此，抓住国际市场，无疑是当前国内储能企业的市场机会之一。

来源：起点锂电大数据2019-03-13

由于春节放假，大多数主机厂和电池厂开工较晚，2月份客车电池装机量一般在一年中最低，今年2月装机量环比上月下滑了76%，但是同比仍然增长了接近50%。

来源：东吴证券2019-03-12

图表2：未来三年龙头电池厂产能增幅将达5倍以上1.1....所以我们预计新车厂的落地将会集中在2020年左右，进入龙头车企供应链体系的电池厂也会从2018年起开始扩产进一步提速，因此全球龙头电池厂的扩产高峰将会延续到2023-2025年。

来源：SMM钴锂新能源2019-03-12

进入新一年的1月，碳酸锂价格继续理性回调，主要是下游电池厂依然在积极去库存，需求不旺，而冶炼厂供应端维持满产不减供应。碳酸锂的基本面缺口不复存在，主流厂商也开始下调价格。...而步入1月，电池厂生产减产，正极材料厂相应削减产量，两环节的超额供给正被逐渐消除。加之新投产的锂盐厂产能逐步调试到位，供应增多，结构性供需失衡得到修复，碳酸锂价格下滑进入理性盘整期。

来源：高工锂电2019-03-12

本批目录申报的车型数量较第一批大幅减少，或是受春节假期锂电产业链企业放假以及补贴政策仍未落地等因素影响，主机厂和电池厂普遍保持观望态度，在申报新产品方面较为谨慎。...本批目录申报的车型数量较第一批大幅减少，或是受春节假期锂电产业链企业放假以及补贴政策仍未落地等因素影响，主机厂和电池厂普遍保持观望态度，在申报新产品方面较为谨慎。

来源：电池中国网2019-03-11

“在我们和车企的接洽中，部分车企要求2019年动力电池再降价40%，意味着车企把降成本的压力全部推给了电池厂。今年原材料的价格开始松动，但动力电池降价空间依然有限。”某国内动力电池企业负责人表示。