来源：高工锂电2019-03-07

值得注意的是，受补贴退坡和上游原材料降价影响，整车厂将成本压力传导至动力电池厂商及材料厂商，导致正极材料价格和毛利率大幅下滑。

来源：北极星储能网2019-03-06

誉辰自动化主要为下游动力电池厂商提供包蓝膜机、入壳机等中后段设备，诚捷智能为下游动力电池厂商提供专业制片卷绕设备等中段设备，两家公司客户包括catl、亿纬锂能、比亚迪等，交易有助于公司进一步打通锂电设备产业链

来源：SolarWit2019-03-04

这就意味着perc电池成为主流的时代下，单晶硅片就算比多晶硅片卖贵1.4元，电池厂商依旧是能接受并且没有动力切换到多晶硅片的。

来源：新华日报2019-03-04

我省动力电池行业已经驶入“快车道”——2月下旬，无锡先导公司与欧洲知名电池厂商签订锂合作协议，标志着江苏作为全国动力电池生产大省，首次将自主研发制造的高端锂电池装备出口到欧美发达国家，打破此前在该领域

来源：高工锂电2019-03-04

2018年锂电产业链出现了企业增收不增利或增速放缓、产品毛利率和盈利能力下滑、应收账款高企、行业两极分化的行业特征，具体来看：在锂电池方面，2018年，受新能源汽车补贴政策调整影响，主机厂将降成本压力转移至电池厂商

来源：国海证券2019-03-04

公司传统的电池包组检测设备已经突破了国内众多核心客户，包括catl、byd、国轩、孚能、力神、中航锂电、万向等电池厂，以及东风、上汽、未来、奇点等汽车厂，原有客户基础将成为公司新产品导入的基础，2018年动力电池产商扩产放缓，龙头电池厂商产品供不应求

来源：能源评论·首席能源观2019-03-01

在韩国，三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk创新2018年11月对外宣布，联手开发核心电池技术，将成立一个规模为1000亿韩元的基金，计划在固态电池、锂金属电池和锂硫电池领域进行研发，打造下一代电池产业生态系统

来源：中国能源报2019-02-28

2018年以来，国内各大电池回收企业加速“跑马圈地”，通过绑定头部车企和电池厂商，抢占回收入口，提高市场占有率。但大部分回收企业盈利甚微，甚至亏本。

来源：新材料在线2019-02-27

由于外资动力电池始终无法列入《新能源汽车推广应用目录》，无法获取补贴，其在价格竞争中就缺乏了优势，日韩电池厂商也因而暂停在中国的投资和业务。外资电池厂在中国市场的空档期，从侧面成就了宁德时代的崛起。

来源：能见Eknower2019-02-22

向日葵是一家光伏企业，2010年创业板上市，当年实现净利润2.51亿元，位列中国光伏十大电池厂商，吴建龙宣称要在三年内将销售额提高到15亿美元。...从2006年开始，向日葵的产能持续扩大，位列中国光伏电池厂商前十位。2010年8月，向日葵在创业板挂牌上市，吴建龙摘掉了戴了十余年的“隐秘富豪”的帽子。

来源：北极星储能网2019-02-21

2018年度主要财务数据和指标关于业绩下滑原因，成飞集成表示，公司业绩同比下降主要是受锂电池业务影响，由于下游新能源汽车补贴大幅退坡，车厂将成本压力转移至电池厂商，导致锂电池产品售价下跌；新能源汽车补贴政策调整

来源：吴声汽车2019-02-15

目前电池产业拥有数十个电池厂商，可是在不少行业内人士看来，有些企业只是谋求在动力电池行业中分一杯羹，造成了行业内发展水平参差不齐的现象。为此，吴声汽车记者对新旧版本的文件做了比对，进行梳理。

来源：国信证券2019-02-15

杭可;3)行业趋势：a、集中度不断提升：设备是决定电池安全性及一致性最核心的要素之一，竞争格局持续向最优秀龙头企业集中，并购加速这一过程：先导+泰坦、赢合+雅康、科恒+浩能;b、最优质设备厂商+一线动力电池厂商

来源：汽车之家2019-02-15

如果是因为电池质量不过关，造成短路、过充而引发自燃的话，则由电池厂商负责。

来源：高工锂电2019-02-14

正极材料对动力电池的性能、成本影响较大，随着电动车补贴政策继续退坡，整车厂降价压力增大，将成本压力传导至动力电池厂商及材料厂商。

来源：上海有色网2019-02-14

在极速扩张的产量面前，各大电池厂商的竞争却越加激烈，不仅中日韩三国上演群雄逐鹿，欧美及东南亚也加入到这场没有硝烟的战争之中，为了更好地了解全球锂电池产业投资新动态，smm整理了今年来各企业对于锂电池的投资消息

来源：国信证券2019-02-13

杭可；3)行业趋势：a、集中度不断提升：设备是决定电池安全性及一致性最核心的要素之一，竞争格局持续向最优秀龙头企业集中，并购加速这一过程：先导+泰坦、赢合+雅康、科恒+浩能；b、最优质设备厂商+一线动力电池厂商

来源：汽车之家2019-02-13

目前阶段来看，与电池厂商合作的模式仍然是主流趋势。...无论是与电池厂商合资建厂，还是自主建厂的自给自足战略，整车企业都在力图减少动力电池这一核心零部件对供应商的依赖程度。

来源：起点锂电大数据2019-02-13

在去年3月初，宁德时代击败lg、松下、三星等知名电池厂商，成功进入大众汽车集团全球供应链。

来源：国盛证券2019-02-12

捷佳伟创产品覆盖除丝网印刷外光伏电池片生产全流程所需设备以及配套自动化设备，客户覆盖国内外大多数光伏电池厂商。