来源：中国企业家杂志2017-03-21

随着电动汽车市场开始爆发，杉杉股份自2015年开始，将产业链条往下游延伸，从动力电池pack到动力总成、新能源整车、储能以及新能源车运营。

来源：参考消息网2017-03-18

而来自欧洲电池可以说完全没有，该中心的负责人杜登赫费尔说，中国制造商一直以来未能参与领先汽油车的发展，但是统治电动汽车市场的道路已经确定好了。(编译/赵涟)

来源：电池中国网2017-03-14

中航锂电储能事业部总经理李长青表示，如同火热的电动汽车市场一样，储能市场风口很快就会到来，在中航锂电的战略规划中，储能业务与电动汽车业务处于并驾齐驱的位置，公司已在技术及产线布局方面做好了储备。

来源：国家电网报2017-03-10

电动汽车产业的迅猛发展，必将推进电池产业、充电桩建设等辅助和基础建设产业发展，加快相关科技项目的研究和高端电力产品的应用，以适应广大电动汽车用户日常充电需求和电动汽车市场发展。

来源：北极星输配电网整理2017-03-09

随着电动汽车市场及充(换)电设施服务市场培育的不断成熟和完善，应逐步实现通过市场方式形成充(换)电服务价格。第55条 制定规划建设审批办法。

来源：nanalyze2017-03-07

从网站资料看，amprius似乎还进入了电动汽车市场，公司宣称：amprius硅纳米线电极可以增加锂电池能量密度，让能量密度达到之前的1.4倍至10倍，这种电池非常适合电动汽车使用。

来源：江苏商报2017-03-03

如同俗话说的好马配好鞍，对于日益扩大的新能源电动汽车市场来说，没有加油站的充电桩在背后支撑，一切将寸步难行。在此形势之下，一批以充电桩建设为重心的企业应运而生，欲在新能源汽车市场分一杯羹。

来源：锂电大数据2017-03-02

此外，储能市场较之电动汽车市场更加巨大，将成为磷酸铁锂重要的潜在市场。延伸阅读：储能锂电池正极材料磷酸铁锂产业化论叙【涨知识】关于磷酸铁锂电池 知道这些就够了！

来源：电网头条2017-02-24

：电力系统、计算机、市场营销、技术经济、工程管理及相关专业招聘人数：2岗位条件：1.35周岁及以下，5年以上相关工作经验（硕士及以上学历工作满3年），具备新能源汽车销售及充电设施安装经验优先；2.了解电动汽车市场基本情况

来源：中国建设报2017-02-22

从推广零排放车辆的效果上看，目前法国已有超过10万辆注册牌照的电动汽车，使法国成为欧洲电动汽车市场的领军力量;在所有上牌的机动车中，污染排放较高的柴油车比例已从2012年的73%降至52%，而私家车中目前仅有约

来源：中国环保网2017-02-21

2015年，我国已超过美国成为最大的电动汽车市场，仅一年时间就有20万辆新电动车投入使用，比亚迪和宁德时代这两家中国企业异军突起。

来源：网易汽车2017-02-16

显然短时间内，氢动力燃料汽车还不能带给车企们丰厚的回报，因此日系企业也需要在积极布局氢燃料电池汽车的前提下，仍然要落实对纯电动汽车市场的研发与落地。

来源：高工锂电网2017-02-09

中航锂电储能事业部总经理李长青向高工锂电网透露：如同火热的电动汽车市场一样，储能市场风口很快就会到来。

来源：国家电网杂志2017-02-08

意大利国家电力重视快速充电、互动操作以及开放式的多厂商电动汽车充电设施建设，通过加强计量数据的有效性和快速响应的解决方案，实现为多厂商电动汽车提供充电服务，以增强电动汽车市场的竞争力。

来源：汽车商业评论2017-02-07

维美德汽车公司是全球大型的汽车制造商之一，在芬兰、德国、波兰均有其团队，为当地的欧洲汽车制造商服务了数十年，目前正致力于在电动汽车市场的进一步扩张。

来源：蓝海i栈2017-02-06

电驱动系统产业链的快速发展，使得各个企业均有机会在产品和技术上脱颖而出，快速抢占下游电动汽车市场。...电机电控行业受市场关注度低于电池主要是两方面原因：其一，新能源汽车电机电控产业基本与国内电动汽车市场同步启动，整车企业对于电动汽车的研发、采购、生产和销售等流程都处于探索和完善阶段，对于电机电控配套行业的标准和体系也尚未成型

来源：第一电动网2017-02-04

连续4年国内纯电动汽车市场销量冠军，2016年ev系列、ex200、eu260细分市场占有率第一，全年实现销量52187台，增速159%，达行业总体增速4倍。

来源：第一电动网2017-02-03

中国电动汽车市场的快速升温使得中国本土电池制造商的电池价格在过去几年下降了很多，并且这种下降趋势还会继续持续下去。此外，全球电池市场需求量已经呈现供过于求的局面，尤其以中国市场最为显著(图2)。

来源：电池中国网2017-01-22

随着电动汽车市场的进一步扩大和对续航里程的要求不断提升，整车企业对动力电池在能量密度提升、制造成本下降、循环寿命增加和产品附加属性等方面都提出了更高的要求。

来源：第一电动网2017-01-19

在庆祝中国已经成为全球最大电动汽车市场的同时，我们不能忽视当前产业政策和企业发展导向所带来的隐患。产业政策拉动的弊端过去二十多年来，基本上每一次政府大规模的产业政策拉动都会带来各种后遗症。