来源：中工汽车网2022-04-02

对于比亚迪未来的布局，王传福表示：“未来的天下是混合动力和电动车的，而不是燃油车的，比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年超过丰田成为全球第一。”

来源：北极星储能网2022-04-02

推动建设京津冀燃料电池汽车货运示范专线，到2025年，氢燃料电池牵引车和载货车替换约4400辆燃油车。调整交通能源结构。制定推广新能源车实施方案，大力推动机动车“油换电”，推动氢燃料汽车规模化应用。

来源：北极星环保网2022-04-02

推动建设京津冀燃料电池汽车货运示范专线，到2025年，氢燃料电池牵引车和载货车替换约4400辆燃油车。调整交通能源结构。制定推广新能源车实施方案，大力推动机动车“油换电”，推动氢燃料汽车规模化应用。

来源：北京市人民政府2022-04-01

推动建设京津冀燃料电池汽车货运示范专线，到2025年，氢燃料电池牵引车和载货车替换约4400辆燃油车。调整交通能源结构。制定推广新能源车实施方案，大力推动机动车“油换电”，推动氢燃料汽车规模化应用。

来源：北京市人民政府网2022-04-01

推动建设京津冀燃料电池汽车货运示范专线，到2025年，氢燃料电池牵引车和载货车替换约4400辆燃油车。调整交通能源结构。制定推广新能源车实施方案，大力推动机动车“油换电”，推动氢燃料汽车规模化应用。

来源：北京市人民政府2022-04-01

推动建设京津冀燃料电池汽车货运示范专线，到2025年，氢燃料电池牵引车和载货车替换约4400辆燃油车。调整交通能源结构。制定推广新能源车实施方案，大力推动机动车“油换电”，推动氢燃料汽车规模化应用。

来源：北京市人民政府2022-04-01

推动建设京津冀燃料电池汽车货运示范专线，到2025年，氢燃料电池牵引车和载货车替换约4400辆燃油车。调整交通能源结构。制定推广新能源车实施方案，大力推动机动车“油换电”，推动氢燃料汽车规模化应用。

来源：北京市人民政府2022-04-01

推动建设京津冀燃料电池汽车货运示范专线，到2025年，氢燃料电池牵引车和载货车替换约4400辆燃油车。调整交通能源结构。制定推广新能源车实施方案，大力推动机动车“油换电”，推动氢燃料汽车规模化应用。

来源：中国能源报2022-04-01

此外，油价的持续攀升也使得燃油车的使用成本大幅增加。此时，氢燃料电池汽车优势尽显，吸引了更多目光，也迎来了发展良机。

来源：中国能源报2022-03-31

长城汽车总裁王凤英日前在接受记者采访时指出，虽然新能源汽车市场需求不断增长，但总规模比燃油车仍有较大提升空间，且明显滞后于新能源汽车产能扩张规模，新能源汽车产能过剩风险凸显。

来源：中工汽车网2022-03-31

天津博郡具有燃油车、新能源汽车双生产资质。目前能肯定的是，公司想要自己造车，但至于要怎么造，会不会做自己的品牌，还要看后续进展。”

来源：海南省工业和信息化厅2022-03-30

计划中提出应加快各领域新能源汽车推广应用，继续全面放开新能源小客车增量指标申请，开放新能源汽车注册登记“绿色通道”；科学管控新增燃油车指标，加快调整新能源汽车与燃油汽车的结构比例，力争2022年全省新能源汽车在新增车辆中的占比超过

来源：北极星氢能网2022-03-30

“只有加氢费用降到每公斤30元以下，fcv（氢燃料电池汽车）才能与燃油车竞争。”

来源：安徽省涡阳供电公司2022-03-30

为提升车主充电体验，给车主营造一个舒适的充电环境，场站的进出口设立闸道门禁系统，并配套做好场站的绿化围挡、钢管车档、充电标识等，仅新能源汽车能够进出场站，防止燃油车占用车位，新能源汽车停车充电不收取停车费

来源：起点锂电大数据2022-03-30

他还说出中国不可能从燃油车时代被石油卡脖子，变成电动车时代被金属钴、金属镍卡脖子。道出了这两年来锂电池原材料涨价迅猛的情况对电池及整车厂生产带来的压力。...这两天，比亚迪董事长王传福提出的一个说法被市场热议，他表示，以前电动车续航里程在 200公里的时候，能量密度是最重要指标；但当续航里程达到 500公里的时候，和燃油车一箱油一样里程，电池能量密度已不再是最重要的了

来源：亮报2022-03-29

由于新能源汽车与传统燃油车的性能原理、结构部件有较大差异，无法依托原有的汽车售后维修服务网络，这意味着一旦产品出了故障，农民消费者维护保养会面临较多不便。

来源：北极星太阳能光伏网2022-03-29

本期业绩变化的主要原因1、报告期内，受到汽车电子（含燃油车与新能源汽车）、光伏逆变器和光伏储能等新兴应用领域兴起以及电子元器件国产化加快、疫情持续等因素的影响，功率半导体行业景气度持续高企。

来源：安徽省发改委2022-03-29

引导传统燃油车企业加快节能汽车和新能源汽车布局，推动纯电动车企业快速提升规模，积极研发布局氢燃料电池汽车，加速汽车产业向电动化、智能化、网联化转型升级。提升商用车产业发展水平。

来源：北极星储能网2022-03-28

但我们不得不面对的现实问题是今天的消费者对于新能源汽车所有的认知仍然来源于对传统燃油车的认知基础。...举个简单的例子，将新能源汽车和传统燃油车放在一起比较，并没用从根本上让用户认知到新能源车其实是完全不一样的全新物种。因此，用户思维惯性带来的固有思维定式是我们需要实实在在帮用户建立新认知逻辑的问题。

来源：中工汽车网2022-03-28

对于比亚迪未来的布局，王传福表示：“未来的天下是混合动力和电动车的，而不是燃油车的，比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年超过丰田成为全球第一。”