来源：新华网2018-11-26

双方共同建设的氢燃料电池发动机生产基地总投资10亿元，全部完工后年产能将达1万台。目前，亿华通一期年产2000台氢燃料电池发动机项目已经投产，二期正在建设。

来源：北极星储能网2018-11-22

日前提供增程式石墨板氢燃料电池发动机，包括分别为40千瓦及60千瓦全功率氢燃料电池发动机，以供8.5米及12.5米新能源车辆之用；中氢科技将负责就氢燃料电池进行强制性测试，而集团将负责就配备氢燃料电池引擎新能源车辆进行上车测试

来源：方得网2018-11-22

这是亿华通公司和清华团队一块开发的几代燃料电池发动机的过程，现在已经开始批量生产。这是最新一代的2018款的30千瓦燃料电池发动机，这是60千瓦的，这些都已经过相关国家检测机构的检测。

来源：新华日报2018-11-21

他表示，核心技术和基础设施的制约瓶颈，都在增大燃料电池车的成本，应尽快完善燃料电池发动机的产业链，同时实现关键材料、电催化剂、质子交换膜、mea、双极板等批量生产，为降低电堆成本和提高电堆一致性奠定基础

来源：能链2018-11-20

公司研发的sfcc-mg30产品是目前国内首家通过ip67和低温冷启动强制认证的燃料电池发动机，并获得多个整车厂商的用户使用报告。公司关注和投资氢燃料电池产业生态链。

来源：前瞻产业研究院2018-11-20

加注到燃料电池发动机和整车研发、生产、检测的全产业链。...按照规划，到2020年全市投入使用的燃料电池公交车、物流车、出租车将达到1800辆，建成加氢站21座，实现制氢年产2万吨，燃料电池发动机产能1万台，燃料电池客车年产4500辆，初步形成从氢气制备、储运、

来源：北京日报2018-11-19

、加注到燃料电池发动机和整车研发、生产、检测的全产业链。...根据规划，到2020年张家口市投入使用的燃料电池公交车、物流车、出租车将达到1800辆，建成加氢站21座，实现制氢年产2万吨、燃料电池发动机产能1万台、燃料电池客车年产4500辆，初步形成从氢气制备、储运

来源：盖世汽车2018-11-16

1万套、生产氢燃料电池客车每年4500辆，初步形成从氢气制备、储运、加注到氢燃料电池发动机和整车研发、生产、检测的全产业链。...以燃料电池为例，目前亿华通已实现了核心技术自主化，其燃料电池发动机系列产品性能已可与国际产品媲美。未来，张家口将紧抓核心技术研发，打破国际技术壁垒，实现技术赶超。

来源：史晨星2018-11-14

实施路径图：系统→发动机→电堆→膜电极→催化剂&质子交换膜采取“剥洋葱模式”，层层深入，将技术链逐环解耦第一个层次，研发燃料电池的混合动力系统，发动机外协；第二个层次，研发了燃料电池发动机，燃料电池的电堆外协

来源：东风汽车2018-11-02

（本文来源 东风汽车 微信号）东风公司一直高度重视燃料电池汽车的发展和技术积累，将燃料电池汽车作为未来战略方向之一，先后在燃料电池发动机、关键零部件及整车等方面开展研究，与国内外知名燃料电池零部件及整车企业展开技术合作

来源：科普时报社2018-11-02

新能源汽车有一些共性的核心技术：动力蓄电池和管理系统、电机和驱动系统以及混合动力系统的混合发动机和燃料电池发动机。把它们组合起来就可能形成三种汽车的形式：纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

来源：北极星电力网2018-10-31

着力推动关联企业开发燃料电池堆、空压机组件、氢气再循环泵等关键辅助系统零部件，提升电堆组件集成性能，开展长寿命燃料电池发动机研发和测试评价技术。3.完善配套产业。...推动国氢新能源科技有限公司引进吸收加拿大巴拉德动力系统公司30千瓦电堆技术;引导北京蓝吉新能源科技有限公司与力神电池深入合作，开展高性能氢能燃料电池及其关键材料、燃料电池发动机等核心部件技术研发和产品开发

来源：北极星风力发电网2018-10-31

着力推动关联企业开发燃料电池堆、空压机组件、氢气再循环泵等关键辅助系统零部件，提升电堆组件集成性能，开展长寿命燃料电池发动机研发和测试评价技术。3．完善配套产业。...推动国氢新能源科技有限公司引进吸收加拿大巴拉德动力系统公司30千瓦电堆技术；引导北京蓝吉新能源科技有限公司与力神电池深入合作，开展高性能氢能燃料电池及其关键材料、燃料电池发动机等核心部件技术研发和产品开发

来源：北极星储能网2018-10-31

着力推动关联企业开发燃料电池堆、空压机组件、氢气再循环泵等关键辅助系统零部件，提升电堆组件集成性能，开展长寿命燃料电池发动机研发和测试评价技术。3.完善配套产业。...推动国氢新能源科技有限公司引进吸收加拿大巴拉德动力系统公司30千瓦电堆技术;引导北京蓝吉新能源科技有限公司与力神电池深入合作，开展高性能氢能燃料电池及其关键材料、燃料电池发动机等核心部件技术研发和产品开发

来源：天津市政府2018-10-31

着力推动关联企业开发燃料电池堆、空压机组件、氢气再循环泵等关键辅助系统零部件，提升电堆组件集成性能，开展长寿命燃料电池发动机研发和测试评价技术。3．完善配套产业。...推动国氢新能源科技有限公司引进吸收加拿大巴拉德动力系统公司30千瓦电堆技术；引导北京蓝吉新能源科技有限公司与力神电池深入合作，开展高性能氢能燃料电池及其关键材料、燃料电池发动机等核心部件技术研发和产品开发

来源：静说日本2018-10-29

第五，双方共同建设加氢站，表示在技术标准、规格、系统、法规方面兼容、比如目前国内主打的加氢站普遍为35mpa加氢系统,日方主打70mpa 加氢系统，兼容后，双方认可70mpa的标准，由此涉及到的燃料电池发动机的技术专利标准也将互认

来源：北京日报2018-10-25

“这些氢燃料电池客车采用全球领先的干膜技术氢燃料电池发动机，可实现零下30摄氏度低温启动、零下46摄氏度低温存放和停机自动保护，加注氢气仅需10分钟至15分钟，续航里程可达400公里以上。”

来源：北极星电力网2018-10-24

考核指标：氢燃料电池发动机额定功率≥35kw，低温启动≤-20℃，装车使用寿命≥5000h（实车测试≥1000h，根据系统实测数据测算寿命）。

来源：北极星储能网2018-10-24

考核指标：氢燃料电池发动机额定功率≥35kw，低温启动≤-20℃，装车使用寿命≥5000h(实车测试≥1000h，根据系统实测数据测算寿命)。

来源：北极星输配电网2018-10-24

考核指标：氢燃料电池发动机额定功率≥35kw，低温启动≤-20℃，装车使用寿命≥5000h（实车测试≥1000h，根据系统实测数据测算寿命）。