来源：中国青年报2016-07-25

已启动半年的史上最严新能源汽车骗补核查行动已经完成，一些浑水摸鱼靠骗补谋生存的新能源车企将难以为继。...甚至有所谓新能源车企，通过组装线生产出电动车，或者转手卖给自己的租赁公司自产自销。

来源：时代周刊2016-07-19

有关资料显示，国内有近2000家动力电池生产商，但能够进入整车制造供应链的只有比亚迪、力神、国轩、万向等少数几家，而能够进入国际整车或者合资企业新能源车企供应链的则几乎没有。

来源：高工锂电2016-07-13

这是桑顿新能源继与众泰、通家、梅花等知名新能源车企牵手后再次发力，对带动湖南乃至全国锂电产业发展有着积极作用。

来源：E车汇2016-07-08

面对高额罚款，不少传统汽车企业纷纷向新能源车企购买积分，像特斯拉生产的车型都不产生碳排放，积分富裕，便通过向其它车企出售积分额度获利。...延伸阅读：电动汽车的正确打开方式：家用充电桩其实自去年行业公开新能源车企存在骗补行为后，2016年1月份，工信部、发改委、财政部、科技部联合发布《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》。

来源：中国电动车网2016-07-07

面对如此窘境，新能源车企将如何自处？7月16日，2016中国新能源汽车产业高峰论坛邀您共同探讨。

来源：高工电动车网2016-07-06

关键词三：补贴退坡部分新能源车企骗补事件被曝光后，1月23日，财政部部长楼继伟公开表态，将调整新能源汽车的补贴制度。其中明确表示将提高补贴门槛，并且补贴将逐步退坡。

来源：锂电大数据2016-07-06

3、格力电器拟收购新能源车企珠海银隆3月7日，格力电器公告则显示，经公司确认，目前筹划的重大事项为发行股份购买资产，交易标的为珠海银隆新能源有限公司(以下简称珠海银隆)。

来源：高科技与产业化杂志2016-07-05

据不完全统计，我国动力蓄电池企业有170多家，但真正能够为整车厂配套的只有比亚迪、天津力神、国轩高科、比克电池等少数几家，能够进入国际整车或者合资新能源车企供应链的则几乎没有，国内整车企业也选择三星sdi

来源：新华网2016-07-04

7月2日，一场ev新丝路易起出发的活动在大唐西市博物馆隆重举办，来自比亚迪、奇瑞、吉利、江淮、陕西通家等品牌新能源车企、4s店、以及高德地图、宝驾租车、微泊停车、啾啾约车、电牛快跑、斑马快跑、西安绿展、

来源：两江新区官网2016-06-24

此次新能源汽车的进驻，是两江新能源车企进军外地市场的新突破，彰显出两江新区新能源车企的竞争力。

来源：广发机械2016-06-24

新能源车企、锂电设备设备供应商、动力电池企业纷纷抱团，形成了锂电池上下游行业的深度合作模式，产业链上设备上下游之间，锂电设备企业和锂电池企业之间，锂电池企业和锂电材料企业之间合作愈加广泛和深入，形成双向依赖

来源：能源圈2016-06-23

时至今日，新能源汽车补贴下调的政策尚未明确，新能源车企在政策调整预期下，不得不重新审视原有政策标准下的推进步伐，这也倒逼企业从技术研发和降低成本上寻求新的出路。上海将下调电动车补贴标准。

来源：锂电大数据2016-06-22

17、格力电器拟收购新能源车企珠海银隆3月7日，格力电器公告则显示，经公司确认，目前筹划的重大事项为发行股份购买资产，交易标的为珠海银隆新能源有限公司(以下简称珠海银隆)。

来源：能源圈2016-06-22

时至今日，新能源汽车补贴下调的政策尚未明确，新能源车企在政策调整预期下，不得不重新审视原有政策标准下的推进步伐，这也倒逼企业从技术研发和降低成本上寻求新的出路。上海将下调电动车补贴标准。

来源：第一电动网2016-06-16

当然是有爽的一面，也有不爽的一面，作为敢尝纯电动汽车这只螃蟹的前几批小白鼠，我并不关心新能源企业是否骗补，也不关心新能源汽车是不是一个时代性的产物，更不关心新能源车企之间的互黑互粉，再或者市场竞争，我只关心的花这么多钱买的车到底是不是物有所值

来源：能源圈2016-06-13

在今天的移动互联时代，新能源车企业如果按照传统企业那样传播和推广，必死无疑，他们学习的对象应该是特斯拉，也许还有小米，而不是福特。第一个问题，新能源车的传播渠道有何不同?

来源：电车汇2016-06-06

而国内新能源车企采用最多的日本松下、韩国三星以及lg化学等国外电池厂商，均未被列入目录。按照规定，从今年5月1日开始，未采用入围企业电池的新能源汽车，将无法获得补贴。

来源：每日汽车观察2016-06-06

当然，政策出台太急，客观上确实没有给太多选择外资品牌电池的国内新能源车企业缓冲，补贴拿不到，销量自然受影响。

来源：高工锂电网2016-06-02

在业内人士看来，这种通过政府、新能源车企、充电桩企业等一起形成合力进行新能源出租车汽车的推广，或许有望能成为新能源车推广的一个样本。

来源：第一电动网2016-05-30

不论是《汽车动力蓄电池行业规范条件》及补充通知，还是2017年7月1日我国实行的新国标，我想不管是对于新能源车企，还是动力电池企业来说，都应该更多从细小元件着手，潜心研发，实现技术瓶颈的突破，从而给消费者带来更好的体验