来源：高工锂电2018-09-10

第九批目录车型所搭载的电池系统能量密度达到了新高，其中，由遨优电池为重庆盛时达汽车有限公司申报的纯电动厢式运输车和奇瑞商用车(安徽)有限公司申报的纯电动多用途乘用车，配套的电池系统能量密度分别为166.2wh

来源：厚势2018-09-10

合肥市2017年nev销量中江淮与奇瑞品牌占比达97%。江淮汽车总部位于合肥，奇瑞汽车总部位于芜湖。...尽管合肥市新能源汽车产业链企业有70余家，但江淮与奇瑞作为安徽省新能源乘用车两大整车支柱企业，龙头效应显著。

来源：工人日报2018-09-05

奇瑞也表示将在2020年停止销售燃油车，开启新能源化，特别是电动化。

来源：中国能源报2018-09-05

根据中国汽车技术研究中心发布的数据，17月新能源物流车产量榜单中，重庆瑞驰、奇瑞、陕西通家、东风汽车、一汽客车占据前五，五家车企产量约占总产量的45%。物流企业紧跟其后。...奇瑞旗下开瑞新能源汽车的销售人员王瑞锦告诉记者，由于续航里程等原因，新能源货车最有可能替代燃油车的市场不在长途运输，而在最后一公里的同城配送。新能源物流车市场也引来了国内外诸多车企涌入。

来源：北极星储能网2018-08-30

在乘用车市场，公司持续巩固与江淮汽车、北汽新能源等的合作关系，深耕众泰、奇瑞等纯电动乘用车领域，在phev市场形成一定的突破，公司产品结构中，乘用车占比已超过商用车。

来源：第一电动网2018-08-21

7 、主力电池产品配套变化从18年1-7月的数据来看电池厂家的整车配套有明显的变化，尤其是以宁德时代为代表，目前的配套总体是乘车，尤其是以北汽能源，奇瑞汽车和长安汽车为代表，着力开发了长安和奇瑞两大企业

来源：易车号2018-08-21

2018年上半年我国新能源汽车销量已经占据全球总量的一半，全球新能源汽车品牌销量前20名有8名是中国品牌，其中比亚迪、北汽新能源、荣威、奇瑞四个品牌排在前十。

来源：高工锂电2018-08-20

除此之外，高工锂电获悉，包括北汽新能源、奇瑞新能源、广汽新能源等国内车企都在逐步开始基于平台化进行采购。...奇瑞新能源副总经理倪绍勇此前向高工锂电表示，平台化设计较为突出的优势在于核心零部件的标准化，除了快速降低成本，还可以让更多的动力电池企业纳入供应体系。

来源：锂电大数据2018-08-15

公司主要客户有长安、奇瑞、东风、上汽、吉利、长城、广汽、江淮等。...除却政策原因，装机量迅速蹿升的另一个原因是高续航车型奇瑞小蚂蚁3月份上了305批公告，五、六月份开始集中量产供货，并于7月24日正式上市。

来源：高工锂电2018-08-14

其中，天能能源主要为吉利汽车、奇瑞汽车、申龙客车等车企供应动力电池，在同类型电池企业中排名前列。产品升级完成以后，天能能源有望在下半年继续实现动力电池出货量增长。...作为天能动力的锂电业务板块，天能能源锂电池业务实现营收12.23亿元，同比增加98.7%，为吉利汽车、奇瑞汽车、青年汽车、江南汽车等多家整车企业批量供货，装机量超过20000台，位列2017年新能源乘用车电池装机电量排名第

来源：电池网2018-08-13

公司全面拓宽新能源汽车动力电池产品销售领域，已向江铃、东风、众泰、奇瑞等新能源汽车厂商配套销售超过7万组动力电池组，上半年进入国内乘用车装机排名前五，并持续拓展低速车、二轮车市场，并推进与雷丁、御捷、小牛

来源：高工锂电2018-08-07

同时，遨优动力还与奇瑞商用车签订了战略采购协议，奇瑞计划2019年向遨优采购不低1万套的富锂锰基电池，这意味富锂锰基电池即将实现大规模商业化。

来源：盖世汽车2018-08-02

得益于6月份的创纪录销量(6,739辆)，奇瑞在长期缺席后重回上半年销量前十榜单(上半年共售出25,361辆)，上升三名到第八名。

来源：锂电大数据2018-07-30

其主要客户包括东风、吉利、广汽、奇瑞等大型车企，且电池产品主要应用于新能源乘用车、专用车、大巴车等。在技术储备上，预计今年年底试产300wh/kg三元电芯。...主要客户包括奇瑞汽车、江淮、东风、北汽、恒天新楚风、陕西通家等。微宏动力目前，微宏动力总产能达到4gwh，2017年已启动的三期项目，预计新增产能11gwh。

来源：电池中国网2018-07-27

国内采用软包电池的车企车型代表有北汽新能源ev200、奇瑞eq、东风日产晨风等，2017年销量前六名的车企有四家在部分或全部车型中使用软包电池。

来源：车轮快讯2018-07-27

除e6和插混车型外的比亚迪全系，北汽新能源全系(ec180部分车型不算)、吉利帝豪新能源、奇瑞艾瑞泽5e和瑞虎3xe等，都采用了三元锂电池作为动力电池组。为什么大家都不约而同的选择了三元锂电池?

来源：老车主说车2018-07-25

15公里，整车质保3年6万公里;吉利帝豪在电芯等核心部件的质保期为8年15万公里;江淮新能源汽车核心部件质保期为8年15公里，电动化部件5年10万公里，易损部件3个月3千公里，整车部件3年12万公里;奇瑞新能源整车质保

来源：高工锂电网2018-07-25

其中，宁德时代装机电量6.53gwh一家独大，配套车企包括宇通客车、奇瑞汽车、上海汽车、豪情汽车、北汽新能源等超62家主机厂;比亚迪以3.34gwh的装机电量排名第二，依然以自产自销为主，尚未大规模对外批量供货

来源：车经社2018-07-24

当前许多知名的汽车制造商都致力于开发锂电池作为新能源汽车的动力电池，国外车企如特斯拉、通用、福特等，国内如比亚迪、吉利、奇瑞、长安等车企。

来源：第一电动网2018-07-24

截至目前，国内已有不少汽车企业都是宁德时代的客户，包括宇通客车、上汽、东风汽车、长安汽车、北汽、吉利、广汽、奇瑞、福汽、海格、金龙、重汽等。