来源：起点锂电大数据2020-02-25

它们分别是比亚迪（第2）、大众（第4）、特斯拉（第5）、北汽新能源（第6）、蔚来汽车（第7）、奇瑞汽车（第10）、河南速达（第19）、威马汽车（第20）。...2020年1月份bms配套top20企业分别是：宁德时代/比亚迪/国轩高科/大众/特斯拉/北汽新能源/蔚来汽车/普瑞/亿能电子/奇瑞汽车/电装/科易新动力/法可赛/东软睿驰/孚能科技/宏景电子/上海捷能

来源：车壹条2020-02-25

2019年年底的时候，出货量占据中国新能源汽车动力电池行业半壁江山的宁德时代，就曾对外宣布，其采用ctp包体结构的动力电池，将实现200wh/kg的系统能量密度，这个全新结构的动力电池包，将首先搭载在北汽新能源的车型上

来源：第一电动网2020-02-25

ctp技术：ctp+三元已经在北汽eu5的车型上实现量产，主要基于电芯一致性水平高，使因为单体电芯故障导致电池失效的几率大大降低，如果不具备这个技术水平就无法做ctp。

来源：电池中国网2020-02-24

早在2019年年初，北汽新能源ec220新增了一款标准版车型，动力电池组更换为磷酸铁锂电池。同样在2019年，江淮汽车推出了全新电动车型iev7l，也是搭载磷酸铁锂电池。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-02-24

双方拟计划共同在北京建立首个电池梯次利用储能单元，该系统将结合双方在退役动力电池梯次储能利用方面的技术与经验，依托北汽新能源现存市场上的退役动力电池，着手打造梯次利用储能系统。...2019年8月，mercedes-benz energy还与北汽新能源宣布建立技术开发伙伴关系，未来在中国建立电池梯次利用储能系统，并整合双方在价值链、产业链上的相关资源，战略布局未来能源管理生态产业。

来源：高工锂电2020-02-24

虽然像威马、合众、北汽等一些宁德时代合作伙伴宣布要用，但并不是国内每家都采用，还处于评估状态。目前来看，今年下半年底，可能会有一部分ctp技术方案的车型出现。

来源：汽车公社2020-02-24

实际上，即便是业绩滑坡的比亚迪、北汽新能源和蔚来等企业，都已经具备了一定的产品和技术实力，比亚迪甚至还是 “唯二能够自行开发车规igbt的车企（第四代产品已经不再是组装外来晶圆）”，业绩的滑坡一定程度上与此前的需求透支

来源：电池联盟2020-02-24

作为国内汽车大佬，北汽新能源向来引领风骚。北汽eu系列搭载的动力电池主要为宁德时代提供的高性能三元锂电池，最高续航可达570km。...以北汽新能源eu5为例，其选取的是宁德时代全新一代的电芯，通过多年累积的电池打包封装技术，将电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和电池管理系统几个部分完美组装，最终形成了电池系统整体，使其能够在多重防护配置的调控下实现长期

来源：充电桩2020-02-24

分车企来看，2018年新能源汽车新车销量占比，除特斯拉100％、比亚迪47.6％外，其他车企皆低于10％；其中北汽、沃尔沃、宝马、三菱、上汽超过2％，通用、福特、丰田、本田等不到1％。...4 供给端：中、欧市场被本土品牌统治，美国特斯拉加速全球化4.1 分企业：top20车企中国占10家，特斯拉扩大领先优势特斯拉、比亚迪市占率均超过10％，北汽、上汽、宝马市占率均超过5％。

来源：国家电网报2020-02-24

北汽集团品牌推广相关负责人表示：“现在各大中小企业，尤其是小微企业复工复产都存在一定困难，需要社会各界伸出援手。国家电网全力降电价，支撑经济发展，我们非常感谢。”

来源：张家口发改委2020-02-21

全面落实氢能张家口建设规划和三年行动计划,引进氢能制备、储运、加注关键装备、氢燃料电池整车及关键零部件制造等领先企业,亿华通氢燃料电池发动机生产线、新天绿色能源大规模风光储互补制氢、北汽福田氢燃料电池大巴车投产...创建“氢能示范城市”步伐加快，启动建设氢能产业创新中心，沽源风电制氢综合利用示范、海珀尔制氢项目进入运营调试阶段，亿华通氢燃料电池发动机二期、北汽福田氢燃料大巴项目加快推进，亿华通加氢站投入运营，累计运营氢燃料电池公交车

来源：NE时代2020-02-21

延长补贴将对比亚迪、北汽、蔚来等本土电动汽车制造商以及特斯拉有利。中汽协数据显示，包括电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车在内的新能源汽车的销量在1月份同比下降了54％，销量为4.4万辆。

来源：高工氢燃料电池2020-02-21

丰田将面向北京汽车旗下的北汽福田汽车出售基础零部件。丰田还和研究氢气的清华大学的相关企业合作，力争在中国普及燃料电池车。这是丰田首次与中国企业在燃料电池车领域开展合作。

来源：换个角度看车市2020-02-20

更需要注意的是，2019年9月，宁德时代与北汽新能源联合发布的ctp无模组电池技术采用ncm电芯。随后比亚迪发布“刀片”式无模组电池技术。

来源：汽车公社2020-02-20

对北汽新能源来讲，2019年是第一个十年的休止符，2020年则是北汽新能源下一个十年的起跑线，是北汽新能源历史的界碑，它已经想好了接下来的路。...在2020北汽新能源全球伙伴大会上，北汽集团党委书记、董事长徐和谊给出答案。面向未来十年，北汽新能源立足中国市场现状及自身资源禀赋，勾画出全新蓝图，开创“卫蓝之旅2.0”新时代。

来源：中证网2020-02-20

对于面向冬奥的燃料电池发动机研发项目方面，根据丰田汽车、北汽福田以及发行人签署的合作备忘录，三方拟共同合作向北京2022年冬奥会和冬残奥会组织委员会提供燃料电池大巴作为大会用车，用以满足各赛区内及赛区间的人员移动需求

来源：高工锂电2020-02-20

2019年8月，奔驰能源还与北汽新能源宣布建立技术开发伙伴关系，未来在华建立电池梯次利用储能系统，并整合双方在价值链、产业链上的相关资源，战略布局未来能源管理生态产业。...双方拟计划共同在北京建立首个电池梯次利用储能单元，该系统将结合双方在退役动力电池梯次储能利用方面的技术与经验，依托北汽新能源现存市场上的退役动力电池，着手打造梯次利用储能系统。

来源：北极星储能网整理2020-02-20

国内北汽新能源（eu5）、蔚来汽车（es6）、威马汽车、哪吒汽车等已官方表示2020年上市车型将采用ctp技术的电池包技术。

来源：建约车评2020-02-20

限牌城市的用户们，购买一辆nedc续航里程仅为180km的北汽新能源ec180，体验是非常糟糕的。在冬天，这几乎没有使用。

来源：申港证券2020-02-20

该技术将目前已经获得车厂的生产订单，已确定的包括给大众（拉美）卡客车公司提供磷酸铁锂ctp电池，以及北汽新能源eu5乘用车。...在2019年德国法兰克福国际车展上，宁德时代推出与北汽新能源合作开发的全新的ctp高集成动力电池开发平台（cell to pack），即电芯直接集成到电池包。