来源：高工锂电网2017-03-08

作为一家锂电池隔膜企业，天津东皋膜已建成年产能2500万平方米的单层湿法超高pe纳米微孔基膜及精密涂层生产线和测试中心,其主要客户包括力神动力电池系统有限公司、远东福斯特新能源有限公司、德朗能(张家港)

来源：高工锂电网2017-03-07

据了解，该款车是北汽新能源结合清华大学的科研实力，进行燃料电池发动机集成模块开发、电-电混合策略开发、电-电混合管理模块开发，与锂动力电池系统进行匹配，开发而成。

来源：高工锂电网2017-03-03

/kg的按1.1倍给予补贴;非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg;专用车装载动力电池系统质量能量密度不低于90wh/kg。...2016年12月，四部委联合下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知中首次对新能源汽车动力电池的能量密度提出了要求：纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90wh/kg，对高于120wh

来源：高工锂电网2017-03-03

宁德时代则表示，将以其自主研发生产的高质量、高安全性动力电池系统确保nevs产能的充分释放。

来源：锂电大数据2017-03-02

专用车装载动力电池系统质量能量密度不低于90wh/kg。这一指标对于磷酸铁锂可谓是一个较高的门槛了，磷酸铁锂是磷酸盐体系里面能量密度差不多是最低的一种。...1、磷酸铁锂在能量密度上仍有提升空间新能源汽车补贴政策中提出能量密度这一指标，即纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90wh/kg，对高于120wh/kg的按1.1倍给予补贴。

来源：电池中国2017-03-01

其中，bms被称为电动汽车动力电池系统的大脑，与动力电池、整车控制系统共同构成了电动汽车的三大核心技术。...此外，动力电池系统的研发周期漫长，需根据车厂客户特定车型的具体需求来进行，经过立项、方案设计、内部试制、样品测试、联调联试、国标认证、产品定型、向上级主管部门提交申请、审查、发布公告等阶段，从立项到实现销售需要很长时间

来源：中国电池杂志2017-02-28

增资前后股权结构：公开资料显示，杭州捷能是一家致力于动力电池系统研发、生产、销售和服务，以及动力电池梯次利用的创新型科技公司。...杭州捷能目前已投产两条pack生产线，凭借着良好的技术能力，丰富的项目经验，相继与国内多家优质电芯企业、bms(电池管理系统)企业、整车企业建立良好的合作关系，已研发并生产多款新能源乘用车、新能源物流车和低速电动车的动力电池系统

来源：盖世汽车社区2017-02-28

电池管理系统(bms)行业综述bms属于动力电池系统的一部分，负责管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。

来源：北极星电力网2017-02-28

进一步壮大龙头企业规模实力和品牌效应，形成 1～2 个具有较强国际竞争力的新能源乘用车生产企业，2～3 个具有国内比较优势的新能源客车企业，3～5 个具有地区比较优势的新能源专用车企业，5～10个处于行业领先地位的新能源驱动系统、动力电池系统

来源：北极星储能网2017-02-28

进一步壮大龙头企业规模实力和品牌效应，形成 1～2 个具有较强国际竞争力的新能源乘用车生产企业，2～3 个具有国内比较优势的新能源客车企业，3～5 个具有地区比较优势的新能源专用车企业，5～10个处于行业领先地位的新能源驱动系统、动力电池系统

来源：第一电动网2017-02-17

新能源车用动力电池系统是南都电源发展的战略重点，公司继前次增资智行鸿远后本次继续收购其股权，成为智行鸿远的第一大股东，将进一步强化公司与智行鸿远的紧密度，使之对公司新能源车用动力电池业务产生更强助力。

来源：电动汽车资源网2017-02-13

3.纯电动专用车2017年新能源汽车国家补贴政策规定，纯电动专用车装载动力电池系统质量能量密度不低于90wh/kg。...其中动力电池系统质量能量密度最高为143.36wh/kg，来自上海德朗能动力电池有限公司，电池类型为三元材料电池。此外，惠州比亚迪电池有限公司的磷酸铁锂电池能量密度达到125.6wh/kg。

来源：捷能科技2017-02-13

自特斯拉（tesla）电动汽车面世以来，其动力电池系统pack技术已经经历了三代不断的更新与提升，这三代电池系统技术分别对应的车型为：第1代电池系统pack技术： roadester第2代电池系统pack

来源：锂电大数据2017-02-07

此外，catl与德国、美国等国际顶级汽车厂商及国内众多知名汽车厂商建立了深度合作关系，为全球客户研发、生产纯电动汽车和混合动力汽车用动力电池系统。...该项目计划总投资50亿元，规划用地540亩，主要生产方型铝壳锂离子电池及配套动力电池系统，项目全部建成达产后，可形成年产8gwh的生产能力。

来源：蓝海i栈2017-02-06

1、原材料成本占比高，集成化轻量化是电机降本必经之路与动力电池系统不同的，驱动电机系统对于原材料的要求相对简单，主要包括钕铁硼等稀土永磁材料(永磁体)、钢材(铁芯叠片、驱动轴体)、铜(绕组)、镁铝合金(

来源：福建冠城瑞闽2017-02-03

2017年1月19日，福建冠城瑞闽新能源科技有限公司成功组装完成首批混合动力电池系统并即将交付使用。这是首批纯电动力电池系统订单成功交付后的又一重大突破。...此次首批混合动力电池系统正式组装完成不仅是公司技术水平和实力的体现，也标志着公司在纯电动汽车和混合动力汽车两个细分市场的产品布局更加完善与成熟。

来源：高工锂电网2017-02-03

加之现在启动三期10gwh动力电池扩产建设，到2018年公司将有能力每年向市场提供15gwh的先进动力电池系统。9、骆驼股份：近期骆驼股份首期10亿瓦时新能源汽车动力电池生产线开始满负荷运行。

来源：电动汽车资源网2017-02-03

进入本次推荐车型目录的61款纯电动乘用车中，动力电池系统能量密度为90~100wh/kg的车型有27款，占比44%；动力电池系统能量密度为100~110wh/kg的车型有19款，占比31%；动力电池系统能量密度为

来源：中国电池网2017-01-22

根据2017年补贴政策中电池能量密度的具体要求：纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90wh/kg，对高于120wh/kg的按1.1倍给予补贴。

来源：第一电动网2017-01-19

动力电池系统包含巴士动力电池系统、乘用车动力电池系统、储能电池系统。...主要产品：纯电动微型轿车锂动力电池系统、混合动力客车锂动力电池系统、纯电动轿车锂动力电池系统、纯电动客车锂动力电池系统。