来源：能源评论2019-12-26

更值得关注的是，孚能科技是国内 少有的只做三元软包的动力电池企业。这也是孚能科技与国内其他动力电池企 业的最大区别。...根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计，2019年1～8月，中国动力电池企业装车量排名中，孚能科技以0.65吉瓦时（这一数据低于孚能科技招 股说明书中提到的0.99吉瓦时）位列第七位，与宁德时代18.53

来源：车东西2019-12-26

下游整车厂需求的旺盛驱动着动力电池产业持续高速增长，到2015年，国内动力电池企业数量已经达到121家。比亚迪、中航锂电等头部动力电池企业持续加码动力电池业务，新增投资超过百亿元。...根据中国能源网与第一电动的数据，2013年到2016年期间，国内动力电池企业从最初的40余家，迅速成长至200余家。

来源：国泰君安证券2019-12-26

而若中国动力电池企业的市占率在40%-50%（2018年中国动力电池出货量占全球比重在45%），即中国动力电池企业将瓜分560-700亿元利润。...在全球动力电池价格下行的压力下，相较日韩的动力电池企业，宁德时代、比亚迪仍旧表现出全球最强的制造成本控制能力。

来源：未来汽车日报2019-12-26

国泰君安证券表示，目前国内动力电池企业数量已从2016年的超过300家锐减至目前的60家左右，预计未来3年内仅有不到20家能够存活。...随着市场遇冷，国内动力电池企业利润率直线下滑，市场洗牌进一步加剧。在现金流紧张的动力电池行业中，拥有话语权的企业趁竞争对手陷入资金困境，进一步抢占市场。

来源：高工锂电2019-12-25

从电池环节来看，当前动力电池企业整体产能利用率较低，市场集中度持续提升，二三梯队争抢小订单，停产企业数量明显增多，大批电池企业被淘汰出局。补贴大幅退坡和市场竞争加剧也改变了国内的动力电池产能建设情况。

来源：观研天下2019-12-24

2012-2019年上半年我国动力电池装机电量数据来源：中国电池工业协会2018年我国动力电池企业数量骤减，从2017年135家减少至90家，动力电池企业新建产能企业变得集中，2018年主要是三股势力在继续产能建设

来源：起点锂电大数据2019-12-24

图：各大车企新能源汽车规划作为新能源汽车的“心脏”，动力电池企业也不甘落后。据起点锂电大数据统计，在2025年之前，至少已有13家动力电池企业的规划产能超过50gwh。...图：13家动力电池企业产能规划一览新能源车企、锂电池生产企业快速增长推动了我国锂电设备行业的快速发展。未来，新能源车企、锂电池企业都将迎来新一轮扩张潮，锂电设备行业也将水涨船高。

来源：高工锂电2019-12-24

即将步入的2020年，是新能源汽车补贴的最后一年，站在弱补贴、无补贴的时间节点，动力电池产业链的趋势走向成为行业关注的焦点。（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb）对于动力电池而言

来源：高工锂电2019-12-23

如11月配套装机的动力电池企业共涉及50家，其中30家同比增速处于负增长，预计明年将会有大批企业被淘汰出局。与此同时，动力电池的市场集中度进一步提高，头部企业优势凸显。

来源：电池中国网2019-12-23

废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，外资动力电池企业与国内企业同台竞争，将能够进一步引入有效竞争，促进产业技术进步和市场环境优化。

来源：汽车头条2019-12-23

在前十位的动力电池企业中，只有沃特玛还在坚持主攻研发圆柱形磷酸铁锂方向。...而对于沃特玛，或者当时已经是坚瑞沃能的这家动力电池企业来说，为什么要将主要研发力量都放在一个不被看好的领域，这依旧是一个谜。

来源：未来汽车日报2019-12-20

他认为，在电池行业整体下滑的背景下，只有具备规模的头部企业才能够抗住寒冬，其他份额不高的中小型动力电池企业随时都有被淘汰的可能。笔者此前曾就欠薪、停产等传闻向比克电池求证。...昔日动力电池巨头沃特玛进入破产清算程序，另一家动力电池企业湖北猛狮也已破产清算。动力电池行业危机的背后，是新能源汽车市场的持续萎靡。“电动车汽卖不出去，电池厂商日子也不会好过。

来源：汽车公社2019-12-20

正因如此，一些动力电池企业开始提前布局。宁德时代、天津力神、北汽鹏龙、比亚迪等企业均已不同程度的开启动力电池回收项目。

来源：新能源沙龙2019-12-20

国内目前很难出现匹敌宁德时代的竞争对手，后续海外动力电池企业进入国内后，对整个格局的影响需重点跟踪。正极集中度小幅提升，看好客户优质企业。...2019年由于动力电池企业洗牌持续，部分第二梯队企业出现现金流问题，影响到下游正极供应商，今年容百、当升均受到比克影响，2020年正极企业绑定海内外龙头电池是必然选择。

来源：高工锂电2019-12-20

，形成企业战略发展优势，是国内动力电池企业必须认真思考的问题。...预测：动力电池企业未来市场空间巨大发行可转债可以缓解企业因为投资、补流、偿债等引起的资金压力，但企业的技术创新和人才资本才是企业核心的竞争优势，未来动力电池企业的竞争必将是成本的竞争与技术的竞争，如何通过技术创新降低成本压力

来源：泽平宏观2019-12-19

3.3 全球主流动力电池企业对比技术与工艺制造环节，各企业格局特色。...自2015年以来，全球动力电池企业前十均被中日韩企业包揽，整体销量占比于2016年到达顶峰为84.2%。

来源：电池联盟2019-12-19

从动力电池配套来看，2019年1-11月，我国新能源汽车市场共计77家动力电池企业实现装车配套，客车配套电池企业共有29家。...此外，本批新车公示共有43家动力电池企业，为申报车型提供动力电池配套，排名前5的企业分别为宁德时代、亿纬锂能、创源天地、国轩高科与江西安驰并列第四、河南鹏辉。

来源：起点锂电大数据2019-12-18

1-11月客车动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和瑞浦能源。起点研究院（spir）数据显示，今年1-11月新能源汽车装机量约为

来源：高工锂电2019-12-18

动力电池top2出货量市场占比70%，较2018年提高13个百分点；动力电池十名以后企业占比越来越低，已有超过75家动力电池企业退场。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb）在此压力之下，新能源行业渐入寒冬，大批动力电池企业已经出局，锂电产业链企业都在积极寻找新的发展机会，修炼内功迎接新的市场机会到来。

来源：中国能源报2019-12-18

一位不愿具名的动力电池企业高管告诉记者，一个行业的发展要有一个成熟的商业模式。在行业发展初期，商业模式还没有建立，政府设置补贴促进该产业发展，补贴就成为了相关企业盈利的模式。