来源：锂电大数据2017-11-21

目前聚碳和哈工大研发石墨烯聚合材料电池的储能量是传统电池产品的三倍，用此电池提供电力的电动汽车能行驶超过1000公里，充电时间大大减少，充电次数可达3000次以上，电池的重量却不足传统充电电池的一半。

来源：科技新报2017-11-15

dracula technologies 最终目标是印出长宽各 30 公分的方形太阳能电池面板，虽然他们也坦承，还需要几个月的时间才能开发出充饱一支智能手机电力的面板，但研究人员正在寻找缩短太阳能电池充电时间的方法

来源：中国工业网2017-11-13

尽管研究人员仍在寻找缩短太阳能充电时间的方法，但他们相信，这种技术几乎已经为现实世界的应用做好了准备。该公司的研究人员bendknil在接受采访时说：在几个月的时间里，我们应该能够给智能手机充电。

来源：高工电动车2017-11-13

更重要的是，公共充电桩大多数都为慢充桩，充电时间较长。为此，大多数纯电动出租车司机不会选择公共充电桩进行充电。

来源：能源评论2017-11-10

随着储能新材料的不断创新发展，在储能元件延长使用寿命、提高能量密度、缩短充电时间和降低成本等方面均有望取得重要突破。技术创新建造智慧城市，首先要学会利用清洁能源。

来源：电缆网2017-11-10

报告还指出，部署电动汽车智能充电技术有助于改变电力需求低和供应充足时的充电时间，并为电网提供进一步的灵活性，同时节省1000亿至2800亿美元新的电力基础设施投资（取决于部署的电动汽车数量）。

来源：国家能源局山西监管办公室2017-11-09

独立参与调峰的单个电储能设施额定容量应达到lomw及以上(联合调峰容量暂不受限制),额定功率持续充电时间 应在4小时及以上。

来源：《中国能源报》2017-11-09

从产品角度而言，新能源汽车要想全面颠覆传统燃油车，除了在产品成本、续驶里程、充电时间、耐久性等方面要有新的突破，更要在商业模式创新方面加强研究。

来源：中国能源报2017-11-08

从产品角度而言，新能源汽车要想全面颠覆传统燃油车，除了在产品成本、续驶里程、充电时间、耐久性等方面要有新的突破，更要在商业模式创新方面加强研究。

来源：中青在线2017-11-06

2010年，bcg对锂离子电池价格的研究结果为670美元/千瓦时，而如今其价格低至150美元/千瓦时，同时电池的能量密度变得更高、充电时间更快、耐用度更高。...该技术将使电池成本缩减到60美元/千瓦时，并且电池充电时间会减少到以分钟计算，而不是多个小时。bcg预测，随着制造成本的大幅降低，电动汽车将在2020年中后期产生越来越强的成本竞争力。

来源：卡车之家2017-10-31

在此前我们发布的系列文章中，大多数卡友的评论焦点主要还是集中在“充电时间”以及“续航里程”之上！大多数纯电动商用车针对以上问题都推出了“快充”系列解决方案。

来源：中国储能网2017-10-31

ise表示，与同尺寸的锂离子电池相比，固态电池技术可以将电池密度提升50%左右，而且固态能将充电时间减半。此外，由于固态电池的研发与锂离子电池是建立在同一技术基础之上，所以两者原材料的成本差别不大。

来源：高工锂电网2017-10-31

据了解，目前天能最新研发的动力电池在多个方面取得了突破，将充电时间从此前的几小时缩短至7分钟左右，应用环境扩展在零下50度至零上60度之间，成本从去年的2.3元/wh下降至1.6元/wh，成本降幅达到30%

来源：高工锂电技术与应用2017-10-31

该种电池可增加电动车车辆续航里程，减少充电时间，计划于2022年开始销售该款电动车。当时的新闻称，丰田的新款电动车将基于全新平台打造，可在几分钟内充满电。

来源：时代汽车周刊2017-10-24

虽然目前充电桩的数量大大增加，但充电标准不统一、充电桩不能通用的尴尬境况也在影响着纯电动汽车的出行，同时，新能源汽车充电时间过长等不利因素，也让新能源汽车在与传统燃油汽车的竞争中缺乏竞争力。

来源：新浪汽车2017-10-24

，充电时间过长会导致电池产生析锂现象，可能会造成电芯内短路等安全隐患。...电池最舒适的温度和人体的差不多，大概在15~30℃，如果工作温度超过35℃，其后果就像手机发热一样，性能急剧下降，甚至是死机;当工作温度低于5℃，电池的充电功率会大幅降低，约为峰值的33%，充电时间会成倍增加

来源：EV大数据2017-10-20

所以，可以通过一定的定价手段，对用户充电地点、充电时间、充电时长等进行引导和限制;充电点数量和pev保有量以上选取了充电基础设施数量排名前10的国家，对比这些国家pev的保有量，可以发现：中国是全世界pev...可以建设充电时间比较宽裕的充电设施，而驻留时间相对较短的旅游走廊等，则可以建设直流快充设施;统一的充电费用收取标准与传统燃油车加油计费的统一标准不同的是，新能源汽车在充电过程中，费用组成包括一次性联网充电费、按充电时间计算的费用

来源：前瞻网2017-10-18

通过增加电压减少充电时间，以及增设更多的充电桩就能解决这些问题了吗?不一定。目前大部分的电动汽车都能标配等级一和等级二的充电，但提供等级三或者400v/50 kw的充电则还在少数。

来源：第一电动网2017-10-17

出租车：1.司机两班倒，车辆停驶时间越短越好;2.司机喜欢把充电时间安排在换班过程中;3.司机大多集中住宿在某一或某几个区域，更乐意在家附近充电换班;4.费用直接影响出租车成本，停车费用能省就省，充电费用越便宜越好

来源：车厘子2017-10-13

storedot从电池入手，进入5分钟充电时代在以色列，科学家正在从电池本身入手，大幅缩短电动车的充电时间，他们的目标同样是5分钟。...唯独这个充电时间，大概就是制约电动车大行其道的命门所在。不过最近有些消息，又让我们看到了新的曙光，而这些消息将是把传统燃油车拍死在沙滩上的最后一波巨浪。