来源：工信部2019-02-25

配套类型上，磷酸铁锂、三元电池分别占比约54%、40%。...从综合利用经济性方面看，三元电池和磷酸铁锂电池互有优势。梯次利用方面，磷酸铁锂电池更适于梯次利用。

来源：高工锂电网2019-02-25

从技术路线来看，上述能够达到160wh/kg的电池系统产品几乎都是三元电池，磷酸铁锂电池难以担此重任，达到180wh/kg的机会更是渺茫。在此趋势下，高镍三元电池有望在2019年实现批量规模应用。

来源：鑫椤资讯2019-02-25

对于从业人员而言，正确认识和深刻理解高镍三元电池的机理与应用是做出具有竞争力产品的第一步！三元523 811理论比能量一样？不同比例的三元正极材料的理论容量跟镍含量有什么关系？

来源：高工锂电2019-02-25

从2019年发布的第一批推荐目录来看，这种趋势正在变得越来越明显，在申报的20款新能源专用车型中，搭载磷酸铁锂电池的车型有13款，而三元电池车型仅6款。...基于上述需求分析，磷酸铁锂电池明显比三元电池要更符合其综合性能要求，且在价格上会比三元具备优势，车企层面来看，包括江淮、北汽都在加大在领域对于磷酸铁锂电池的导入。

来源：EnergyTrend储能2019-02-22

仅仅用做削峰填谷的话，磷酸铁锂能用三到四年，而三元电池只能用两年。

来源：洲际锂电2019-02-22

另外，材料修复技术可将废旧正、负极材料修复再生，再生材料还可重新回到电池生产环节，从而大大提高废旧动力蓄电池的再生利用率，该技术不但可以处理三元电池，对残值较低的磷酸铁锂电池、锰酸锂电池也具有良好的经济性

来源：起点锂电大数据2019-02-22

配套电池类型包括：三元电池、磷酸铁锂、钛酸锂、多元复合锂、燃料电池等。

来源：高工锂电2019-02-22

本文来源：高工锂电 微信公众号 id：weixin-gg-lb三元电池在动力电池市场的增势持续走强，湿法隔膜也迅速走到聚光灯之下。...自2015年以来，受能量密度与补贴挂钩影响，三元电池加速崛起，由于湿法制备的微孔隔膜更轻薄，湿法+涂覆性能被认为更合适于制造高能量密度锂电池，因此干法主导的市场格局被打破，湿法隔膜企业随之迅速崛起。

来源：电池中国2019-02-21

据电池中国网了解，受国家新能源汽车财政补贴政策调整影响，具有更高能量密度优势的三元电池获得更多主机厂的青睐，而三元电池的增长主要得益于纯电动乘用车市场的拉动。

来源：真锂研究院2019-02-21

青山园区良好的基础设施和丰富的镍资源将成为本项目高效实施的坚实基础该项目由掌握镍资源的青山钢铁（新展国际母公司）、掌握动力电池市场的邦普循环（catl子企业）和掌握三元材料制造技术的格林美联合投资建设，实施上游镍资源核心、中端材料制造与下游动力电池市场的大联合，将有效打通“红土镍矿——三元电池原材料

来源：高工锂电2019-02-21

鉴于各家电池企业工艺及正极材料性能差异，按照每kwh三元电池需要使用2kg左右三元正极材料的标准核算，3.28gwh将产生6560吨的三元材料需求。

来源：起点锂电大数据2019-02-20

整体来看，乘用车领域配套电池技术路线以三元为主，但本批次有8款配套了磷酸铁锂电池，其中江淮6款、上汽通用五菱和奇瑞商用车各1款；客车领域以磷酸铁锂为主，本批次没有三元电池；专用车领域磷酸铁锂、三元电池、

来源：中国能源报2019-02-20

年9月间，我国电动乘用车事故达80多例35%其中35%由电池内部短路引发16%充电中的问题，如过度充电，占16%18%另有18%事故由机械外力引发，如碰撞从333型到523型再到811型，市面上镍钴锰三元电池的正极材料比例越来越

来源：高工锂电2019-02-20

新能源专用车：宁德时代/国轩高科/鹏辉电源配套前三在申报的40款新能源专用车产品中，搭载磷酸铁锂电池的车型有26款、三元电池车型13款、锰酸锂电池车型1款。

来源：电池中国网2019-02-19

同时他还不无担忧地指出，目前新能源汽车主流电池是三元电池，从新能源汽车上退下来的三元电池是否适合拿来做储能还有待探索和验证。现阶段来讲相关技术还不够成熟。

来源：天风证券2019-02-19

由于 a00 级 ev 乘用车与 phev 乘用车对价格的敏感性较高，有可能增加使用磷酸铁锂电池，减少 ncm 三元电池以降低成本。 磷酸铁锂收入增量空间有多大？...市场诟病“ncm 三元电池代表产业方向，磷酸铁锂是落后产能， 无法给高估值”，但我们认为如果补贴大幅退坡，那么 a00 和 phev 转用磷酸铁锂电池是对经 济性追求，而这些车型如果销量仍旧保持高增长，

来源：九鼎投资2019-02-19

而未来几年三元电池将从目前的523、622型逐步转变为811型，单车对于钴的需求将减少。即便以乐观的数据估算钴的需求，在未来两年内钴需求的增量也小于钴供应的增量。

来源：起点锂电大数据2019-02-19

盟固利动力主打软包电池，技术路线以锰酸锂和三元电池为主，在phev商用车动力电池领域持续保持行业领先地位，同时公司也在积极开拓乘用车市场。

来源：上海有色网2019-02-19

在106款新能源车型中，三元电池车型有54款、磷酸铁锂电池车型有48款、锰酸锂电池车型1款、锂离子电池(未注明电池类型)车型3款。

来源：上海有色网2019-02-19

300km（含）且小于400km的车型共33款，其中三元电池16款，含一款nca电池，磷酸铁锂电池16款；小于300km的车型共22款，其中三元电池15款，磷酸铁锂电池6款，锰酸锂电池1款。