来源：第一电动网2017-11-14

二、电池管理系统（bms）的基本功能①管理电池类别：磷酸铁锂电池、锰酸锂、咕酸锂、铅酸等类型电池及超级电容等动力电池；②监测并指示电池/电容状况(电压、温度、电流、剩余能量)、在异常情况下向用户发出报警信号

来源：电动汽车资源网2017-11-13

其中，磷酸铁锂电池出货量达10.86gwh，占据市场近69%份额；对应三元材料电池出货量为4.26gwh，占比27%；而对应锰酸锂、钛酸锂、超级电容、镍氢电池等其他材料电池出货量仅0.6gwh，占比4%...其中，磷酸铁锂电池依旧是市场主力，占比高达73%，搭载量高达20gwh；而三元材料电池由于一度被禁止在新能源客车上使用，2016年搭载量仅为6.3gwh，占比22%；此外，包括锰酸锂、钛酸锂、镍氢电池、

来源：连线新能源2017-11-13

能量密度潜力更高的三元锂(镍钴锰酸锂)材料，因为耐高温性能差、成本较高，暂时被搁置下来。直到去年，比亚迪仍然凭借巨大的磷酸铁锂电池装车量，居于国内动力电池行业第一。

来源：盖世汽车2017-11-09

相反在客车领域，采用磷酸铁锂电池的有356款，锰酸锂电池的有110款，采用磷酸铁锂/超级电容有18款、锰酸锂/超级电容有1款、钛酸锂的有21款、其他诸如镍氢电池的有5款、燃料电池的有2款。

来源：动力电池网2017-11-06

而据格林美公告显示，无锡格林美为天鹏电源在镍钴锰酸锂三元正极材料(ncm)需求方面的最主要供应商。

来源：锂电大数据2017-11-06

6、 gs汤浅gs汤浅在锰酸锂和磷酸铁锂两条路线上都在积极前进，锰酸锂的主要产品有eh6、lev50，磷酸铁锂的主要产品有lev25、lim40。...一、日本锂电池企业技术路线概况二、各企业技术路线详情1、松下-三洋电机正极材料研究开发锰酸锂掺杂镍、铝等元素的固溶体类正极材料，以此作为电池的正极材料。

来源：新能源研究员2017-11-03

技术路线：锰酸锂软包到三元aesc成立后选择锰酸锂叠片软包电池的技术路线，其电池主要以pack的形式供给日产和雷诺。...随着车企对电池能量密度、成本的要求越来越高，锰酸锂技术逐渐边缘化，aesc也因此开始走向低潮。

来源：锂电大数据2017-11-02

其中ncm(镍钴锰)占比49%，lfp(磷酸铁锂)占比40%，lmo(锰酸锂)占比8%。

来源：第一电动网2017-11-02

3.电芯本身从正极材料上来分，常见的有：钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、三元锂电池。因为不同的材料，做成的电池单体在性能、寿命、安全性、能量密度等方面都不一样的。

来源：高工锂电网2017-11-02

8月，格林美发布公告称，无锡格林美与天鹏电源就镍钴锰酸锂三元正极材料(ncm)供货和双方中长期合作等相关事宜签订了战略供货协议。...业内人士透露：直接拆解磷酸铁锂、锰酸锂电池，不见得有资源规模化效益。正规厂家回收磷酸铁锂，还要问别人要钱，不存在经济效益更好一说。如果是拆解三元电池，这个说法是成立的。

来源：高工锂电网2017-10-31

虽然此前aesc的关注重点在于锰酸锂电池，但对三元锂电池的研究同样有所涉及，作为较为成熟的电池企业，将产业配套的成熟经验转移到新技术路线，以保证产品性能的稳定，对aesc来说，难度应该不大。

来源：动力电池网2017-10-27

近日，工信部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录(2017年版)》(以下简称《目录》)，共5项新能源领域的新材料被纳入其中，包括高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、硅碳负极材料、高纯晶体六氟磷酸锂材料和石墨烯

来源：中国电池联盟2017-10-27

8、纳川股份：拓展锰酸锂电池新业务 18.6421亿元收购星恒电源8月31日晚间，停牌4个多月的纳川股份(300198)发布继续推进重大资产重组暨股票复牌公告。

来源：北极星风力发电网2017-10-26

主要发展锂离子电池、铝离子电池、太阳能电池材料，重点包括石墨烯及其复合材料、磷酸铁锂、尖晶石锰酸锂、富锂锰基固溶体材料和其它高性能、高安全性电极材料，多晶硅、大尺寸蓝宝石材料、pet 膜，以及电池隔膜、

来源：亿欧网2017-10-23

由于锂离子电池回收技术路线比较复杂，回收工艺成本高，而除三元系正极回收价值高外，像锰酸锂、磷酸铁锂系正极回收价值偏低。

来源：汽车人参考2017-10-20

日本aesc：日产与nec合资公司，本为动力电池巨头，因为选择了错误的锰酸锂(lmo)路线而逐步被市场淘汰。代表车型日产leaf，这里不再多提，放上一张图。

来源：国信证券2017-10-18

正极材料种类较多，主要包括磷酸铁锂、锰酸锂、钴酸锂以及三元锂，其中三元锂分为镍钴锰ncm以及镍钴铝nca，其中镍钴锰三元电池依据各个元素的相对占比可细分为ncm333、ncm523、ncm622以及ncm811...ncm）为主；从各个电池类型的出货量来看，磷酸铁锂出货量仍然占据主流，2016年磷酸铁锂出货量达到20.33gwh，占比高达72.49%，三元锂出货量达到6.29gwh，占比达到22.44%，而其余的锰酸锂

来源：高工锂电网2017-10-17

从电池类型来看，q3磷酸铁锂装机总电量约4.39gwh，占比49%，较去年同期占比下降22%；三元材料装机总电量约4.03gwh占比45%，较去年同期占比增长19%；锰酸锂装机总电量约0.38gwh,占比...受补贴金额与电池系统能量密度直接挂钩影响，新能源乘用车为获得更高的补贴和更长的续航里程，从而大规模的从磷酸铁锂转向三元材料电池，从而拉动三元电池市场占比快速提升；而新能源客车当前依然以磷酸铁锂电池为主，在插电式混动领域则以锰酸锂为主

来源：电池中国网2017-10-17

不同于往日磷酸铁锂和三元材料的“龙虎斗”，9月锰酸锂电池崛起，约占总体的31%。由于国际钴价飞涨，国内动力电池企业将研发方向转向原材料更为便宜的锰酸锂。...4、三元、磷酸铁锂、锰酸锂三方争霸从9月装机电池类型上来划分，磷酸铁锂电池总量约占总体的32%，三元材料电池占总体的34%。

来源：中国电池网2017-10-16

中信国安盟固利动力科技有限公司专业从事动力电池的生产，在锰酸锂高功率动力电池领域保持领先优势。...上榜理由：以锰酸锂高功率电池作为主要产品的盟固利动力科技在国内的phev商用车市场领域占据领先地位，几乎是国内大部分phev客车的供应商。