来源：盖世汽车网2015-12-17

公司概况：合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2006年，主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组。

来源：电池中国网2015-12-16

其次，由于新能源汽车对电池一致性要求极高，因此需要同一批次的电池级碳酸锂材料在性能上也具有较高的一致性。

来源：新车评2015-12-15

其次是国内一直没有制备出可供动力型锂离子电池使用的具有良好高温循环与储存性能的锰酸锂材料。...锂离子电池的正极为磷酸铁锂材料，其安全性能与循环寿命有较大优势，这些也正是动力电池最重要的技术指标之一。1c充放循环寿命可做到2000次，穿刺不爆炸，过充时不容易燃烧和爆炸。

来源：中国电池网2015-12-15

除橄榄石型之外，相磷酸铁锂(-lifepo4)是另一种结构不同的磷酸铁锂材料，这种材料理论能量密度比橄榄石相更高。但是，纯的磷酸铁锂材料被证明是没有活性的。...在正极材料中，磷酸铁锂材料橄榄石型(oliven-lifepo4)具有一维锂离子迁移通道，由于其结构稳定、价格便宜而成为研究的热点，已经广泛应用在电动汽车动力电池上。

来源：北大新闻网2015-12-15

除橄榄石型之外，相磷酸铁锂(-lifepo4)是另一种结构不同的磷酸铁锂材料，这种材料理论能量密度比橄榄石相更高。但是，纯的磷酸铁锂材料被证明是没有活性的。...在正极材料中，磷酸铁锂材料橄榄石型(oliven-lifepo4)具有一维锂离子迁移通道，由于其结构稳定、价格便宜而成为研究的热点，已经广泛应用在电动汽车动力电池上。

来源：方得网2015-12-11

行走江湖之初，微宏动力也正是凭借其主打钛酸锂材料的锂电池，独树一帜，独家撑起快速这一电池技术的独门武功。...2007年成立的国轩高科主要专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营，主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组。

来源：雷锋网2015-12-10

从2004年开始，我国掀起了一股投资磷酸铁锂材料和磷酸铁锂动力电池的热潮，磷酸铁锂其相对稳定，安全性较高。随后，它成为我国正极材料的主要路线，争议暂告段落。

来源：雷锋网2015-12-10

cost 成本，磷酸铁锂还不错，成本上仅次于 lmo 锰酸锂材料(这个东西，空气烧，锰源又便宜)，第二有竞争力。...当然，如果你对高电压磷酸锰铁锂材料有兴趣的话，我只想说四个字：请联系我。所以，说来说去，为了让纯电动汽车跑的更远，能量密度更高的电池更受青睐。【今日推荐】特斯拉电动飞机梦：是黑科技还是炒作游戏?

来源：清控科创易招商2015-12-08

锰酸锂在中国市场的使用还主要定位在小型电池领域，无法应用于高端领域，更不能完全取代钴酸锂材料在小型锂电的地位。经过多年的研究，锰酸锂材料的性能得到了较大的改善。...随着动力电池的发展，国内厂家大多倾向于采用磷酸铁锂材料。它是一类新型的锂离子电池用正极材料。该类材料具有高的能量密度、低廉的价格、优异的安全性等特点，特别适用于动力电池。

来源：高工锂电网2015-12-05

技术前沿1、法国科学家开发出18650钠离子电池，借助钠离子转移来存储和释放电能，其储量比当前普遍采用的锂材料更加丰富、并且价格也更便宜。

来源：通信世界网2015-12-04

而高性能、高一致性的磷酸铁锂材料是动力电池关键材料，也是新能源发电储能系统和电动汽车特别是电动大巴动力电池系统所必须的关键材料。

来源：新材料在线2015-12-04

但在他们放置固体的外部槽内部与液体截然相反锂离子存储材料，包含普通锂离子电池使用的阳极磷酸铁锂材料，另含有二氧化钛(tio2),有时被用作锂离子电池阳极。

来源：中国能源报2015-12-03

而银隆新能源及其下属公司拥有96项专利，涵盖电池结构、材料、工艺、电机、电控;美国奥钛在钛酸锂材料、电池生产和储能系统、调频调峰技术方面已获得30多项专利，并已提交了100多项专利申请。...创新商业模式实现跨越发展珠海银隆新能源在瞄准世界科技前沿同时，坚持通过自主研发和兼并整合, 不仅在钛酸锂材料、电池制备、储能系统、新能源汽车等方面获得多项核心专利,更为国内外锂离子电池生产提供了可靠的原料保障

来源：光明网2015-12-03

【延伸阅读】新能源车需求井喷助推 核心锂材料超预期大涨

来源：中安在线2015-12-01

某品牌新能源汽车公司一位高级技术人员说，不少电池均采用磷酸铁锂材料，因材料的固有特性无法完成瞬时充电。曾有项镀膜技术，大大缩短了充放电时间，但该项技术尚未普及。公共充电桩的投资方也在谋求变化。

来源：每经网2015-11-30

记者注意到，国轩高科主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组。

来源：cnBeta2015-11-30

法国一支研究团队已经在可充电电池材料上取得了一项重大进步， 其储量比当前普遍采用的锂材料更加丰富、并且价格也更便宜。

来源：电动汽车时代2015-11-27

过去几年来，电池级锂材料生产厂商的利润非常薄，再要求降价以降低电池价格已经没有了空间。好在锂材料在整个电池链中的成本份额不高，特斯拉电池的降价只能靠规模化和降低其它原材料的进价。...要是特斯拉的美梦成真，再加上其它汽车公司和电池公司的需求，锂材料的需求增量翻倍不是问题。问题是哪来这么高质量又便宜的锂材料。我相信特斯拉也意识到了这一点，他们在积极跟各大生产商进行接触寻求货源。

来源：电动汽车时代2015-11-26

格林美相关负责人介绍，公司目前已经打通了锂材料从回收到再利用的完整通道，公司建立了完善的回收体系，提供了有效的原料保障。

来源：电动汽车时代2015-11-26

格林美相关负责人介绍，公司目前已经打通了锂材料从回收到再利用的完整通道，公司建立了完善的回收体系，提供了有效的原料保障。