来源：北极星储能网2016-05-30

2.市(县)行业管理机构应当建立健全城市公交企业车辆基础档案和运营数据库，督促企业实时将车辆行驶里程数据上传至《河南省公交车成品油价格补助和节能与新能源运营补助管理系统》，并以系统数据作为核定车辆行驶里程的主要依据

来源：智东西2016-05-27

智能手机很难续航一天，电动汽车充电一次的行驶里程比汽车和柴油汽车更短，从源头（比如太阳能面板）存储能源是一件相当困难的事。我们非常需要在能源存储上取得突破，许多企业都在研发新技术，包括石油巨头。

来源：网易汽车2016-05-27

如果不能在可行驶里程范围内确保充电，那么他们就不太可能购买电动车。根据估计，仅是加州就可能需要现有充电桩的25倍方能在2020年前满足100万辆电动车的需求。

来源：亮报2016-05-25

年年初，杭州已建成公交车充换电站15座、公共充电桩1000余个；充电桩1500余个；出租车充换电站92座、充电桩777个；分时租赁立体停车库30座，平面站点100座；累计提供充换电服务220万车次，车辆行驶里程

来源：电力系统自动化2016-05-25

仍然以北京数据为例测算，电动汽车相同行驶里程，平均热排放量只有燃油汽车的19.8%，若北京汽车全部被电动汽车替代，减少的热排放为建筑物中空调热排放的1.69倍，可降低热岛效应强度0.94摄氏度。

来源：国家电网报2016-05-24

国网山东电力自2010年开始布局建设电动汽车智能充换电网络，截至今年4月底，共建成充换电站126座，其中高速公路快充站62座；充换电设施安全运行2170天，累计充换电182万次，充换电量1.58亿千瓦时，服务车辆行驶里程

来源：凤凰科技2016-05-19

一名美国用户声称宝马i3电动汽车存在问题，原本汽车的设计可以让行驶里程翻倍，但是在实际使用时会突然失去动力。...诉讼的重点在于增程装置(range extender)，它是i3的一大特色，当汽车电池的电量过低时，34马力、两缸汽油引擎将会启动，从而将电动汽车单次充电的行驶里程由81英里(约130公里)延长到150

来源：国家电网报2016-05-18

截至去年年底，国网河南电力共建成充换电站28座、充电桩454个，已投运的充换电设施累计提供充换电服务约29万次，充换电量912万千瓦时，服务车辆行驶里程2780万千米。

来源：第一电动网2016-05-18

现行的充电网络由于数量不充足，所以现在买电动汽车的人都以自己能安装充电桩为购买前提(家中或单位)，而且就算购买了也要以自己的充电桩为电动汽车的续航计算半径，规划自己的电动汽车的行驶里程。

来源：中国电力报2016-05-16

截至去年底，国网河南电力共建成充换电站28座、充电桩454个，已投运的充换电设施累计充换电服务次数约29万次，充换电量912万千瓦时，服务车辆行驶里程2780万公里。

来源：贵阳网2016-05-12

石木旺说，新能源汽车电池续航能力不足，充一次电行驶里程较短。

来源：中国电力报2016-05-11

截至去年底，国网河南电力共建成充换电站28座、充电桩454个，已投运的充换电设施累计充换电服务次数约29万次，充换电量912万千瓦时，服务车辆行驶里程2780万公里。

来源：中国科技网2016-05-10

扶持政策向使用方向转变，依据行驶里程等表明实际使用的指标，直接对使用人给予扶持，形成比汽油车更低的行车成本优势，更能引导消费者积极选择新能源汽车。取向二，从扶持大宗采购，转向奖励个人购买。

来源：盖世汽车资讯2016-05-09

因此，基于目前锂离子电池的技术水平来看，其电动汽车方面的应用主要在行驶里程小于 200km 的短途纯电动汽车中。

来源：供用电杂志2016-05-09

我们对影响用户购买电动汽车的因素作了一些分析，主要有三点：一是成本，电动汽车价格确实比传统的汽车更高；二是行驶里程和充电基础设施不足；三是用户缺乏轻易可得的关于电动汽车的信息，这些都影响了购买电动车的决策

来源：第一电动网2016-05-08

长时间充电并不需要快充，也不一定非要充满，因为两次充电间隔只有一个白天的时间，行驶里程也未必很长。空调插座最高可以支持3.5kw的设备，不追求峰值，扣取充电转化的效率因素，实际2kw是没有问题的。

来源：中国能源报2016-05-06

通过互联互通平台获得车辆纯电行驶里程、电池容量以及充电量等运行数据作为补贴发放的依据，杜绝骗补等不良现象并促进新能源汽车更好的推广应用。...4充电基础设施互联互通的影响因素(一)企业对数据开放和支付统一存在顾虑互联互通平台如果要实现对充电基础设施和车辆的运营状态和安全监控，需获得整车及电池状态信息，车企担忧vin码、行驶里程等整车信息及bms

来源：凤凰科技2016-05-06

如此多的充电站，将缓解用户对行驶里程的担忧。日本面向公众的电动汽车充电站数量为6469座，这一数字看起来不大，但与欧洲的3028座和美国的1686座相比，可以看出日本充电站数量要远远多于世界其他地区。

来源：智东西2016-05-05

日产ceoghosn的反击策略有两种：一是继续改进高端电动汽车（比如e30和leaf）的性能、充电一次行驶里程，同时还要开发低价低配电动汽车，将它们卖给大众用户。何时推出低端产品？

来源：国网山东省电力公司2016-05-04

国网山东电力与齐鲁交通发展集团等单位通力合作，截至3月底，建成充换电站126座，其中高速公路快充站62座，累计充换电量1.54亿千瓦时，充换电次数143万次，服务电动汽车行驶里程1.47亿公里，已在京沪