来源：起点锂电大数据2019-11-26

）、力神（10）、鹏辉电源（8）、比克（7）、国轩高科（6）、星盈科技（5）、万向一二三（4）、平煤国能（3）、比亚迪/捷威/瑞浦能源/天能/亿纬锂能/元齐新动力/珈伟龙能（2）、安驰新能源/多氟多/蜂巢能源...乘用车：8款车型配套磷酸铁锂电池在乘用车领域，共有20家企业提供配套，分别是宁德时代（8）、捷威/鹏辉电源/万向一二三/元齐新动力（2）、安驰新能源/多氟多/蜂巢能源/国轩高科/海博瑞德/衡远新能源/力信

来源：高工锂电2019-11-26

此外，孚能科技、蜂巢能源、微宏动力也相继表示将在欧洲建立动力电池工厂。材料环节，天赐材料拟在韩国投资设立全资子公司，注册资本5亿韩元（约303万人民币）。...，能量密度较传统电池包将提升10%-15%，可达到200wh/kg以上；远景aesc的enos操作系统，赋能动力电池智能化；中国台湾固态电池企业辉能科技的“朋友圈”不断扩大，加速推进其固态电池产业化；蜂巢能源推方形叠片工艺

来源：高工锂电2019-11-25

继宁德时代、蜂巢能源和孚能科技之后，又一家中国电池企业宣布将在欧洲建立电池工厂。

来源：建约车评2019-11-21

当然了，在全球范围之内研发固态电池的，不仅是蜂巢能源。蜂巢能源做固态电池的优势是，叠片工艺。...从这个层面上看，魏建军的蜂巢能源，将会在制程设备和工艺上，保持一定的领先优势。在保定，蜂巢能源有一个专门的设备研发部门，未来会是一个公司。

来源：电池联盟2019-11-15

宁德时代、蜂巢能源也在研发ctp除了特斯拉，宁德时代、蜂巢能源也在进行ctp的研究和开发。在今年的法兰克福国际车展上，宁德时代展示了最新研发的ctp动力电池开发平台。...宁德时代和北汽新能源发布全球首款ctp电池包不只宁德时代，蜂巢能源也在法兰克福车展上展出了自己的ctp电池包。此外，比亚迪也在研发该类型的电池包。那么，ctp有什么优势，让锂电巨头们争先布局呢？

来源：高工电动车2019-11-14

此外，包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源等电池企业还在积极研发的ctp电池包，这种技术与传统pack工艺存在巨大差别，成组技术单一、产品技术不足、客户结构单一的第三方pack企业市场份额将进一步缩水甚至被淘汰出局

来源：起点锂电大数据2019-11-13

装机量企业共有146家，其中排名前20的企业分别宁德时代、比亚迪、普莱德、国轩高科、捷新动力、重庆长安、江淮华霆、正力蔚来、威睿电动、长城汽车、威马汽车、东风、一汽、创源天地、鹏辉、欣旺达、上汽大众、蜂巢能源

来源：汽车公社2019-11-12

早在7月9日，蜂巢能源就发布了该技术，并且也在法兰克福车展上做了展示。此外还有比亚迪也在研发。模组的作用在于电芯的功能集成管理。

来源：高工锂电2019-11-12

4、蜂巢能源：方形叠片工艺+四元及无钴材料电池7月9日，蜂巢能源在保定召开主题为“领创叠时代 守护芯安全”的品牌战略规划及产品发布会。...在发布会上，蜂巢能源发布了无钴材料和四元材料两种材料体系的新型电池。

来源：石墨盟2019-11-11

与此同时，动力电池领域正在涌现一批新的闯入者，这些企业的特征是一批以车企为背景的电池企业，例如长城汽车旗下的蜂巢能源。

来源：泽平宏观2019-11-11

top20厂商中整车厂占11家，分别是比亚迪、捷新动力、长安汽车、长城汽车、上汽大众、江淮华霆、威睿电动、华晨宝马、蜂巢能源、新中源丰田、威马汽车，约占top20市场份额54.4%，占整体市场45.9%

来源：起点锂电大数据2019-10-30

蜂巢能源：全球规划产能100gwh蜂巢能源前身是长城汽车负责动力电池业务的全资附属公司，2018年10月，蜂巢能源正式剥离长城汽车，成为与长城汽车同级的企业，这意味着，蜂巢能源走向电池外销之路。

来源：起点锂电大数据2019-10-28

蜂巢能源7月9日，蜂巢能源举行产品及战略发布会宣布，将于2025年在全球实现约120gwh电池产能布局，包括中国三地工厂共76gwh、欧洲制造工厂的24gwh，以及北美制造工厂的20gwh。

来源：汽车之家2019-10-17

以长城汽车为例，通过母公司下属的蜂巢能源，预计开发的固态电池单体能量密度达350~500wh/kg，并计划在2025年左右上市；而北汽集团通过对清陶能源的注资，估计在2025年前上市的新车，将搭载合作公司单体能量密度为

来源：高工锂电2019-10-16

蜂巢能源计划20亿欧元建设欧洲电池工厂7月9日，蜂巢能源在中国保定召开的品牌战略规划及产品发布会上首次放出消息，计划投资20亿欧元在欧洲建设规划产能24gwh的电池工厂。

来源：电池联盟2019-10-08

再来看长城汽车，最具代表的电芯业务，当属魏建军独资控股的蜂巢能源。...蜂巢能源定位于高端动力电池供应商，车企背景出身让他们更了解汽车企业的需求，从而匹配综合性能更优、更适合市场化的动力电池。

来源：车壹条2019-09-30

但长城汽车已经成立了自己的动力电池公司蜂巢能源，明年蜂巢能源投产后长城势必优先采购自己体系内的动力电池。而孚能科技的老主顾北汽集团今年2月也与宁德时代签订战略合作协议。

来源：高工锂电技术与应用2019-09-30

除了宁德时代之外，包括比亚迪、蜂巢能源等电池企业也在研发ctp电池包，后期或将有更多电池企业推出ctp电池包。

来源：盖世汽车2019-09-30

目前，长城控股集团以整车业务为核心，全面推行清洁化和智能化战略，在新能源方面布局了氢能和锂电等领域，并分别成立了蜂巢能源和未势能源两大科技公司。

来源：汽车商业评论2019-09-29

catl计划在德国建立一家电池厂，而汽车制造商比亚迪和从长城汽车分离出来的电池公司蜂巢能源也计划建立工厂。他们将与欧洲初创企业正面交锋。