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      来源:高工锂电网2015-11-24

      中国锂电池pack企业正在通过各自的努力迎接新的机遇和挑战。...为了让企业正确认识行业发展和竞争状况,高工锂电产业研究所(gbii)经过详细调研,评选出2014年中国锂电池pack十强企业,以期对读者有所裨益。

      来源:阿坝日报2015-11-24

      【延伸阅读】盘点:中国锂电池pack企业10强排行榜【延伸阅读】全面盘点!2016年各地新能源汽车补贴标准

      来源:盖世汽车网2015-11-24

      catl公司拥有材料、电芯、模组、电池管理系统、电池pack结构、电池回收利用的全产业链核心技术,其动力电池广泛应用在电动巴士和乘用车方面。...catl公司拥有材料、电芯、模组、电池管理系统、电池pack结构、电池回收利用的全产业链核心技术,其动力电池广泛应用在电动巴士和乘用车方面。

      来源:中泰证券2015-11-24

      首先,电动车依然是最为看好的成长方向,11、12月冲量环比仍将有较大幅度上涨,上游材料、电池pack/bms值得特别关注。

      来源:高工锂电网2015-11-11

      车企和动力电池pack,bms企业的关系未来应该是你中有我,我中有你的风险共担、合作共赢的关系,类如日本企业中电池公司和汽车公司合作注册新公司的方式其实是非常好的合作方式,尽管因为当时的合作初期市场未起

      来源:高工锂电网2015-10-30

      之所以能打造出令国人骄傲的新能源汽车产品,与比亚迪在材料、动力电池pack、bms到整车等各个环节都由自己严控生产品质密不可分。...记者:现在比亚迪从材料、动力电池pack、bms到整车等各个环节都由自己来做,形成垂直整合的闭环,请问这么做的优缺点是什么?对于比亚迪是自己玩自己的,不带大家一起玩的说法,您怎么看?

      来源:南京日报2015-10-30

      南京金龙品牌总监秦绪俊告诉记者,电池作为核心零部件,其成本占新能源汽车整车成本的40%45%,而锂电池pack又占电池总成本的30%左右。

      来源:第一电动网2015-09-15

      公告称,福建省汽车集团云驰新能源汽车股份有限公司主要从事新能源汽车研发、试制试验、生产、销售、服务,以及三电系统集成(含电池pack、bms)等新能源汽车配套产品的生产。

      来源:高工锂电网2015-09-06

      8月31日,沃特玛与安徽铜陵经济技术开发区现场签约,总投资2.5亿元的钢壳圆柱电池pack生产线项目,计划今年开工建设并试生产,2018年产值达到18.75亿元;同时在铜陵市推广应用电动新能源汽车,计划三年内总计推广电动公交车不少于

      来源:电池中国网2015-09-02

      为保障公司锂电池pack业务的拓展及新能源汽车业务的开展,猛狮科技正加快福建漳州高端锂电池工厂的建设。日前,猛狮科技总裁陈乐伍在接受记者采访时透露。

      来源:北极星电力网2015-08-31

      此次展会现场,作为中国新能源汽车智能充电系统领航者,追日电气公司现场展出了电动汽车快速充电机、充电桩、充电站、动力电池总成、光伏动力系统、电池pack、电动汽车智能充电宝等系列产品。

      来源:第一电动网2015-08-31

      追日电气携自主研发的全系列充电设备产品盛装亮相,展出了电动汽车快速充电机、充电桩、充电站、动力电池总成、光伏动力系统、电池pack、电动汽车智能充电宝等系列产品,成为产品体系最齐全、技术亮点最多的企业之一

      来源:第一电动网2015-08-28

      万马新能源充电桩追日电气公司现场展出了电动汽车快速充电机、充电桩、充电站、动力电池总成、光伏动力系统、电池pack、电动汽车智能充电宝等系列产品。

      来源:中国电池网2015-08-27

      2005年,我们成功向全球最大的锂电池pack制造商--台湾新普供货。

      来源:高工锂电网2015-08-17

      一系列的产业链布局和资本市场的推波助澜,让近几年在锂电池pack领域逐渐崛起的欣旺达逐渐呈现出超越前辈德赛电池的态势。然而,在业绩增长之下,欣旺达也需注意在产业链布局不断拉长后所存在的风险。

      来源:新能源Leander2015-06-25

      不同的车型有不同的电池pack设计,其内外部结构设计,模组连接方式,工艺技术各不相同,意味着不可能用一套拆解流水线适合所有的电池pack和内部模组。

      来源:新能源Leander2015-06-24

      不同的车型有不同的电池pack设计,其内外部结构设计,模组连接方式,工艺技术各不相同,意味着不可能用一套拆解流水线适合所有的电池pack和内部模组。

      来源:第一电动网2015-06-05

      这个环节,就牵扯到电池pack的重新设计,加工,组装的过程。而且可能由于回收的电芯来自于不同的厂家,或规格不同,那么意味着pack设计可能需要多个设计方案,会增加设计成本和加工成本。

      来源:襄阳日报2015-05-05

      全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会几十名专家来到追日电气生产基地,对多功能柔性连接电池pack进行考察,纷纷给予好评。...2013年,追日电气开发出全球首款发明专利产品多功能柔性连接电池pack,采用了多项首创性技术,可提高电池成组环节生产效率10倍以上,电池维护和更换效率提高5倍以上,从而节约新能源电动车社会推广应用的成本