来源：新材料在线2019-06-28

2019年全国两会间，政府对新能源汽车发展规划进行了调整，将对纯电动汽车的补贴，转向对充电桩、加氢站等建设进行补贴，将氢燃料电池车写进了新的汽车产业规划，尤其是燃料电池汽车的基础设施加氢站的发展进行了顶层政策支持

来源：电池中国2019-06-28

从2013年开始，日韩企业的研发成果陆续出炉，韩国现代tucson fcev燃料电池车、丰田mirai燃料电池车等量产产品接连问世，拉开了“飞入寻常百姓家”的产业化进程。

来源：能链2019-06-27

运营费用方面，东京政府在项目期间内都将向项目对象支付每天每台电动汽车为3500日元（约合225元人民币），燃料电池汽车为7500日元（约合483元人民币）的运营费用。（来源：微信公众号“能链” id：energylink

来源：高工氢燃料电池2019-06-27

2019年，公司的经营预期是销售车辆达到1500-2000台，其中氢燃料电池车1000台，到2020年销售目标再翻一番。

来源：能链2019-06-27

日本东京政府于6月19日宣布，将公开呼吁商业运营商在汽车租赁和共享汽车行业中使用电动汽车和燃料电池汽车，并会对汽车租赁和共享汽车行业中的零排放汽车（zev）补贴部分运营成本。（来源：微信公众号“能链”；

来源：中国能源报2019-06-26

世耕弘成、美国能源部副部长danbrouillette和欧盟气候行动和能源专员miguelcaete出席了签字仪式，并承诺将围绕氢燃料电池车的产品规格、氢充电站安全标准等问题展开合作。

来源：中国能源报2019-06-26

世耕弘成、美国能源部副部长danbrouillette和欧盟气候行动和能源专员miguelcaete出席了签字仪式，并承诺将围绕氢燃料电池车的产品规格、氢充电站安全标准等问题展开合作。

来源：能源杂志2019-06-25

谋全局——传统油气企业要成为新能源产业的参与者、推动者和引领者发展新能源是一项国家战略，发展电动汽车、氢燃料电池车，不仅是经济、环保问题，还关系到我国能源安全这一重大问题。

来源：能源杂志2019-06-25

谋全局——传统油气企业要成为新能源产业的参与者、推动者和引领者发展新能源是一项国家战略，发展电动汽车、氢燃料电池车，不仅是经济、环保问题，还关系到我国能源安全这一重大问题。

来源：角马能源2019-06-25

杜祥琬对「张家口」模式的评价是：利用风、光资源优势，低成本制氢，以大巴车、物流车为主，发展氢燃料电池车。

来源：能源杂志2019-06-25

根据《中国传统燃油车退出时间表研究》报告，2050年我国有望告别传统燃油车，将由混合动力车、纯电动车和氢燃料电池车取代。

来源：国际能源参考2019-06-24

世耕弘成、美国能源部副部长dan brouillette和欧盟气候行动和能源专员miguel caete出席了签字仪式，并承诺将围绕氢燃料电池车的产品规格、氢充电站安全标准等问题展开合作。

来源：崔东树2019-06-24

此外，氢燃料电池车相比锂电池车在大载重、长续驶和高强度交通中具有先天优势，能较好地弥补纯电动商用车技术的不足。实际上在商业化进程方面，我国氢燃料电池商用车明显已经走在了乘用车前面。

来源：能源杂志2019-06-24

(来源：能源杂志 id：energymagazine 作者：李佩聪)根据《中国传统燃油车退出时间表研究》报告，2050年我国有望告别传统燃油车，将由混合动力车、纯电动车和氢燃料电池车取代。

来源：能源杂志2019-06-24

终端应用氢能很可能在氢燃料电池车（客车、物流车、叉车、工业园区重卡、港口卡车、乘用车等），内河轮渡，建筑分布式能源热电等场景得到经济规模应用。

来源：中国能源报2019-06-21

以tesla纯电动汽车为例，它新加坡受罚，就是因为追求长里程而多装电池，车重、耗电多，而且发电环节不环保。

来源：能链2019-06-21

从氢能的发展角度看，低成本、稳定的氢气来源还是石化行业副产氢、制氢装置，在产业发展初期，是发展氢能及燃料电池车的稳定保障。3.石化企业发展氢能具有地域、技术和管理优势。

来源：北极星氢能网2019-06-21

力争2019年在嘉善开通2条氢燃料电池汽车示范运营公交线，建成3座加氢站，投入运营20辆氢燃料电池汽车；到2022年，嘉善氢燃料电池公交车占新增新能源公交车比例不少于50%；嘉兴全市氢燃料电池车示范运营不少于

来源：电池中国网2019-06-20

韩国总统文在寅也参加了报告会，为该国氢燃料电池车的发展站台。...且美国的燃料电池车销量呈逐年递增态势，而这显然与美国政府以及众多企业的大力支持难以分开。

来源：能源研究俱乐部2019-06-19

为普及燃料电池车，meti将放宽对供应燃料的加氢站的限制。...2017年，日本11家企业宣布共同成立一家负责燃料电池车加氢站建设和运营的企业，以推动燃料电池汽车普及。