来源：汽车之家2019-01-10

王子东认为，产业化的车用动力电池性能提高，不仅正负极材料性能需要大幅改进，同时还需要多方面的突破。

来源：纳米人2019-01-09

而这种大过电位则抑制了电池的理论电压和比容量，并因为发热最终导致电池性能衰退和锂析出。...有限元分析软件comsol模拟对于理解离子浓度和传递数量对电池性能影响起到了重要帮助。

来源：起点锂电大数据2019-01-08

同时，日本经济产业省将扶持充分发挥电池性能的技术开发。新一代电池的开发在世界范围内日趋活跃，锂离子电池的技术不断突破，500km似乎近在咫尺。

来源：动力电池网2019-01-08

自放电主要受制造工艺，材料，储存条件的影响自放电是衡量锂动力电池性能的主要参数之一。锂动力电池储存温度越低，自放电率也越低，但也应注意温度过低或过高均有可能造成锂动力电池损坏而导致无法使用。

来源：高工锂电网2019-01-08

德国卡尔斯鲁厄科技学院(karlsruhe institute of technology)的科研人员想直接利用到镁金属的高储存容量(high storage capacity)，提升电池性能。

来源：清新电源2019-01-07

后者决定了最终影响电池性能的界面分解化学。该当前工作提供了与li/se中间层必须满足的最小要求相关的两个重要观察结果。

来源：高工锂电2019-01-07

二是，动力电池带动了锂电储能电池性能提升、成本降低，刺激储能市场升温，2018年电网侧储能订单明显增多。下半年有几个中标大单配套的是三元锂电池，也值得业内关注。

来源：动力电池网2019-01-04

具体来看，软包电池受到主机厂认可的具体原因只要有以下两个方面：首先，主机厂为了获得更高的补贴，都在通过提升电池能量密度和降低整车重量以提升整车续航里程，软包电池逐渐成为主机厂的选择；其次，软包电池性能优势非常明显

来源：AMI埃米空间2019-01-03

研究结果已经证实，快充快放模式下单体电池的循环寿命将大幅下降，并且在使用后期电池性能显著衰减。当然了有读者可能会说，钛酸锂(lto)电池不是可以大倍率充放电吗？

来源：清研车联2019-01-02

由于影响锂离子电池性能的因素众多，因此设计和生产或接的每一个参数都会对电池最终的电性能和安全性产生重大的影响，因此我们有必要深入了解材料、设计和工艺参数对于产品最终性能的影响。...电池组的温度管理也是不容忽视的一部分，温度是影响锂离子电池性能的一个关键因素，特别是在电池组内电池众多的情况下，在充放电发热的影响下，很容易导致电池组内温度分布不均匀，影响电池组的电性能和可靠性。

来源：高工锂电2018-12-29

主要为部分材料企业为销库存低价出货，以及将生产过程当中出现的“残次品”低价销于通信储能、户外用灯等对电池性能要求不高的领域。

来源：UPS应用2018-12-29

因为锂电池即便是长期处于充电状态下，由于自身的ibms均衡保护功能，电池性能是不容易发生改变的。

来源：汽车人参考2018-12-27

需要指出的是，动力电池组的性能决定于电池单体的性能，但绝不是单体电池性能的简单累加。由于单体电池性能不一致的存在，使得动力电池组在电动汽车上进行反复使用时，产生各种问题而导致寿命缩短。...初始的不一致随着电池在使用过程中连续的充放电循环而累计，再加上电池组内的使用环境对于各单体电池也不尽相同，导致各单体电池状态产生更大的差异，在使用过程中逐步放大，从而在某些情况下使某些单体电池性能加速衰减

来源：环球网2018-12-27

日本经济产业省将扶持充分发挥电池性能的技术开发。在世界范围内，转向纯电动汽车(ev)的趋势正在加速，如果作为课题的续航距离大幅延长，以锂离子电池为主角的时代或将继续持续。

来源：天津市工业和信息化局2018-12-25

在动力蓄电池研发生产方面，已基本掌握磷酸铁锂、三元材料、锰酸锂等常见动力蓄电池的关键核心技术及系统集成技术，并深入研究新型动力蓄电池，提高电池性能，推动提升新能源汽车续航能力。

来源：材料人2018-12-25

图5 sc-ns系列材料的双离子全电池性能a) 软碳/膨胀石墨双离子全电池的工作原理示意图；b) 软碳/膨胀石墨双离子全电池的倍率性能；c) 软碳/膨胀石墨双离子全电池的循环性能；d) 软碳/膨胀石墨双离子全电池的充

来源：汽车之家2018-12-25

目前，行业内约定俗称的规定是：在保质期内，电池性能出现衰减不得超过20%，因为专家认为，衰减度超过20%的动力电池就已不适合车用。

来源：盖世汽车2018-12-25

休斯顿大学电气和计算机工程副教授yan yao表示，研究人员可以证实常用电解液中的氟化物会导致电池性能下降。

来源：高工锂电网2018-12-24

从行业角度来看，国内电网储能需求开启，得益于近年来动力电池发展带动磷酸铁锂电池性能提高、成本降本，同时也大幅拉动磷酸铁锂电池需求，为不能满足新能源汽车补贴新政的磷酸铁锂电池提供了一条去产能的出路。

来源：北极星储能网整理2018-12-24

近年来，随着全钒液流电池材料技术和电池结构设计制造技术的不断进步，电池性能不断提高，电堆的能量效率可保持在80%以上，工作电流密度由原来的60-80ma/c提高到150ma/c。