来源：电池视界2017-09-25

经过大量的研究表明，影响燃料电池寿命的关键因素有：动态工况、起动、连续怠速等，这些因素都是通过由系统控制所最终决定的。因此，燃料电池系统控制技术成为燃料电池最为关键的技术之一。

来源：电池中国网2017-09-22

裴普成的燃料电池寿命评价方法大大节省了测评时间，从而可以更好地改进燃料电池的技术和工艺。...中国科学院大连化学物理研究所燃料电池部部长邵志刚研究了低铂核壳催化剂电池衰减机理，通过电池加速衰减测试，考察低铂核壳催化剂电池中催化剂成分的渐变过程，分析了合金成分对电池性能的影响，提出第二成分流失及合金化对电池寿命影响的规律

来源：国家电网报2017-09-21

目前已与吉利、比亚迪、江淮等20余个厂家技术对接，能对电动车的实时状态、电池寿命等监控预测。彭建国说。

来源：亨通集团2017-09-19

1安全性业内最高安全防护等级各个子模块独立地系统，安全隔离;系统功能和安全自检诊断;充电全过程4级主动安全保护;自适应双柔性充电，延长电池寿命30%以上。

来源：电动邦2017-09-18

再者，使用遥控钥匙远程启动空调，需要满足一个条件，即镍氢电池组电量需在3格或以上才会启动，每次启动只工作3分钟为了保护电池寿命。这样的话，使用场景受限，且车内温度难以得到大幅度降低。

来源：文车武道2017-09-14

第三点，电池寿命的问题，电池寿命是动力电池最终成功的关键因素之一。关于动力电池寿命的讨论，还是有很多话题。动力电池的寿命到底是多少，定义到汽车上，电池额定能量低于80%以后汽车的动力性就不够了。

来源：车图腾2017-09-11

3、新型锂离子电池快速充电技术解决了充电效率问题，但是传统锂电池实现快速充电的一个最大的困难在于充电时会产生大量热量，这对电池寿命有着巨大影响。

来源：亨通集团2017-09-11

1安全性业内最高安全防护等级各个子模块独立地系统，安全隔离；系统功能和安全自检诊断；充电全过程4级主动安全保护；自适应双柔性充电，延长电池寿命30%以上。

来源：兴业电新2017-09-11

经过大量的研究表明，影响燃料电池寿命的关键因素有：动态工况、起动、连续怠速等，这些因素都是通过由系统控制所最终决定的。因此，燃料电池系统控制技术成为燃料电池最为关键的技术之一。

来源：新华网2017-09-08

内山田武表示，目前的电动汽车如果支持长途行驶，就必须装载大型电池，需要大量时间充电，同时电池寿命也是一个问题。

来源：第一电动网2017-09-08

理论上，相比18650电池，21700电池寿命更短、同等容量充电时间更长与安全性更低。对于电动汽车来说，安全永远是第一位的，为了避免大电池温升过高出现火灾，电池散热系统必须设计更加合理。

来源：汽车电子设计2017-09-04

目前tesla已经把这个策略用在了动力电池上，60版本上实际装了70多度电，预留的那部分容量刚好避免满充满放，有助于延长电池寿命，因此入手低配版也是一个有性价比的选择。

来源：经济日报-中国经济网2017-09-01

目前已与吉利、比亚迪、江淮等20余个厂家技术对接，能对电动车的实时状态、电池寿命等监控预测。彭建国说。

来源：Unwire HK2017-09-01

一般电动汽车的电池寿命约 8 至 10 年，renault 的方法并非将旧电池重新安装到电动汽车，而是利用这些二手电池做成充电桩，安装在欧洲各地高速公路，供电动汽车充电之用。

来源：物联之家2017-08-31

利用新材料技术，讯息技术和通讯技术等，物联网的设备正朝向更小、电力消耗更低、电池寿命更长的方向前进。在生活中，有着无所不在的通讯沟通、更宽的带宽、更强的计算能力、决策和智能控制的能力。

来源：EnergyTrend2017-08-31

各个厂家生产的电芯的制程与材料不会完全相同（如下图所示），所以就算电芯的容量一样，放电曲线也会有差异，强行组成在一个电池包中，会出现电芯失衡，久而久之，电池寿命会减少。

来源：电动汽车资源网2017-08-29

车企的要求是，客车动力电池寿命必须长于8年，乘用车的电池寿命必须长于70万公里。低于以上指标，电动汽车就无法与燃油车相比，新能源汽车就挑不起中国汽车产业升级的重任。...二、动力电池寿命要比整车寿命要长动力电池是汽车主要总成件，不能说，其他总成件还好的，电池额定能量就已经下降到低于80%，接下来汽车就没有动力，就要重新换新的电池了。

来源：爱卡汽车2017-08-29

例如：丰田普锐斯所使用的镍氢电池寿命可达百万公里，这项成绩已经通过普锐斯出租车运营得到了验证。通用ev1是通用的第一辆电动汽车。一次充电最大平均的行驶里程为144km左右，在动力上也毫不羸弱。

来源：中国储能网2017-08-28

我上周刚刚参加了江苏电科院提供的项目验收，新能源实验室当中也是采用这种方式，锂电池来抑制低频波动，超级电容来抑制高频波动，这两者联合动作实际上对于整体的经济效益包括电池寿命都是有好处的。

来源：第一电动网2017-08-28

2）特斯拉充电时间短也不足为奇，特斯拉的充电机容量大90~120kwh，充电倍率0.8c，跟普通快充一样，并没有采用更大的充电倍率，所以不会影响电池寿命；20分钟充到40%，就能满足续航要求，主要原因是电池容量大