来源：兴业电新2017-09-11

经过大量的研究表明，影响燃料电池寿命的关键因素有：动态工况、起动、连续怠速等，这些因素都是通过由系统控制所最终决定的。因此，燃料电池系统控制技术成为燃料电池最为关键的技术之一。

来源：新华网2017-09-08

内山田武表示，目前的电动汽车如果支持长途行驶，就必须装载大型电池，需要大量时间充电，同时电池寿命也是一个问题。

来源：第一电动网2017-09-08

理论上，相比18650电池，21700电池寿命更短、同等容量充电时间更长与安全性更低。对于电动汽车来说，安全永远是第一位的，为了避免大电池温升过高出现火灾，电池散热系统必须设计更加合理。

来源：汽车电子设计2017-09-04

目前tesla已经把这个策略用在了动力电池上，60版本上实际装了70多度电，预留的那部分容量刚好避免满充满放，有助于延长电池寿命，因此入手低配版也是一个有性价比的选择。

来源：经济日报-中国经济网2017-09-01

目前已与吉利、比亚迪、江淮等20余个厂家技术对接，能对电动车的实时状态、电池寿命等监控预测。彭建国说。

来源：Unwire HK2017-09-01

一般电动汽车的电池寿命约 8 至 10 年，renault 的方法并非将旧电池重新安装到电动汽车，而是利用这些二手电池做成充电桩，安装在欧洲各地高速公路，供电动汽车充电之用。

来源：物联之家2017-08-31

利用新材料技术，讯息技术和通讯技术等，物联网的设备正朝向更小、电力消耗更低、电池寿命更长的方向前进。在生活中，有着无所不在的通讯沟通、更宽的带宽、更强的计算能力、决策和智能控制的能力。

来源：EnergyTrend2017-08-31

各个厂家生产的电芯的制程与材料不会完全相同（如下图所示），所以就算电芯的容量一样，放电曲线也会有差异，强行组成在一个电池包中，会出现电芯失衡，久而久之，电池寿命会减少。

来源：电动汽车资源网2017-08-29

车企的要求是，客车动力电池寿命必须长于8年，乘用车的电池寿命必须长于70万公里。低于以上指标，电动汽车就无法与燃油车相比，新能源汽车就挑不起中国汽车产业升级的重任。...二、动力电池寿命要比整车寿命要长动力电池是汽车主要总成件，不能说，其他总成件还好的，电池额定能量就已经下降到低于80%，接下来汽车就没有动力，就要重新换新的电池了。

来源：爱卡汽车2017-08-29

例如：丰田普锐斯所使用的镍氢电池寿命可达百万公里，这项成绩已经通过普锐斯出租车运营得到了验证。通用ev1是通用的第一辆电动汽车。一次充电最大平均的行驶里程为144km左右，在动力上也毫不羸弱。

来源：中国储能网2017-08-28

我上周刚刚参加了江苏电科院提供的项目验收，新能源实验室当中也是采用这种方式，锂电池来抑制低频波动，超级电容来抑制高频波动，这两者联合动作实际上对于整体的经济效益包括电池寿命都是有好处的。

来源：第一电动网2017-08-28

2）特斯拉充电时间短也不足为奇，特斯拉的充电机容量大90~120kwh，充电倍率0.8c，跟普通快充一样，并没有采用更大的充电倍率，所以不会影响电池寿命；20分钟充到40%，就能满足续航要求，主要原因是电池容量大

来源：能见Eknower2017-08-28

目前我国的动力锂电池充电倍率大多在2c，以宁德时代为代表的电池企业也已经研制出190wh/kg能量密度下的4c电池，然而电池企业还有在2020年实现300wh/kg能量密度的任务，要同时实现这两个目标，并且要兼顾电池寿命

来源：高工锂电网2017-08-25

第三个，我认为电池寿命的问题，我认为电池寿命是动力电池最终成功的关键因素之一。...就动力电池领域而言，王秉刚表示，国内动力电池发展要重视9大问题，一是安全性进一步提升；二是性能的改进；三是电池寿命的提升；四是采取精益生产理念努力降低成本；五是要改变电池行业质量的面貌，向汽车领域靠拢；

来源：中国电动汽车网2017-08-24

慢充的充电电流和功率都相对较小，对电池寿命比较好，而且用电低峰时充电成本低。快速充电会使用较大的电流和功率，会对电池组产生很大的影响，对寿命也会有影响。

来源：第一电动网2017-08-24

图：铅碳电池负极板碳导电网络示意图基于以上几点优点，铅碳电池通过加入碳，有效抑制了负极的硫酸盐化趋势，使得电池寿命明显提升。...然而传统铅酸电池也一直有其突出的问题：1.寿命问题：传统上只有几百次寿命；2.大功率工作问题：在0.5c以上的大倍率工作条件下，发生“硫酸盐化现象，”衰减加速，这也是铅酸电池寿命不佳的根本原因；3.能量密度不高

来源：北极星储能网2017-08-18

相比之下，银隆钛电池寿命极长，可循环充放电3万次以上，使用寿命可达30年，普通电池循环使用寿命平均为3000次。不止于此，该负极材料表面不形成sei膜，安全性极高。

来源：北极星储能网2017-08-18

詹博士表示，通过对钛酸锂技术的掌握以及持续研究创新，银隆新能源一举攻克了业内公认的“安全、严寒环境条件使用、快速充放电、电池寿命、产业化”五大难题，实现6分钟快速充电、耐宽温（-50℃-+60℃）、30

来源：石墨邦2017-08-17

电池寿命是以充放电循环次数而定的，含杂质的电解液直接影响电池循环次数。...仍然以智能手机为例，使用过一段时间的手机，可以很明显的感觉到手机电池不耐用了，刚开始可能一天只充一次，后面可能需要一天充电两次，这就是电池寿命不断衰减的体现。

来源：电动汽车资源网2017-08-16

该合作模式对电池行业有望产生诸多影响,例如在区域内实现电池共享,通过统一充电管理,延长电池寿命;缓解里程焦虑,减少对电池容量的要求;可对电池进行统一回收和梯次利用,为后续进一步商业创新奠定基础。