来源：HQ_qcsb2016-08-17

他指出，电动汽车安全的核心是电池安全。

来源：HQ_qcsb2016-08-17

在坊间对于磷酸铁锂电池与三元锂电池安全争议也开始出现。

来源：第一电动网2016-08-16

首先，电动汽车安全的核心是电池安全。引发电池安全问题的原因一个方面是过热，电池跟发动机等其它部件不同，温度是一个很重要的参数。电池只有在一定的温度范围内才能正常工作，温度高了低了都会影响其正常工作。

来源：中国能源报2016-08-15

电池热管理技术日趋成熟电动汽车安全的核心是电池安全。欧阳明高在交流会上表示。

来源：网易汽车2016-08-14

中国汽车电动汽车百人会副理事长、清华大学汽车工程系教授欧阳明高详细阐述了电动汽车的三大安全要素电池安全、充电设施安全、整车安全。电池安全是核心的安全领域温度是电池安全的一个重要参数。...新能源汽车也将年检除了电池安全与充电设施的安全保障外，新能源汽车的安全也取决于整车层面的上的保障，整车的安全验证至关重要。

来源：锂粉焙烧技术2016-08-12

，这就形成了一个电池安全状态的盲区，因此对锂离子电池的安全性评判函数化、数字化就显得尤为重要，特别是对于动力电池在电动汽车上的应用有着重要的意义。...当然这不是说电动汽车的安全性就很差，普通汽油车也容易发生起火事件，特别是夏天，只要留心就会发现汽油车的自燃事件发生也不在少数，但是我们也希望能从锂离子电池安全设计上避免类似的事故发生，毕竟人的安全是大于一切的

来源：高工锂电2016-08-12

而在锂电池起火爆炸多发的同时，锂电产业链上的各大企业都在不遗余力地从锂电原材料、浆料搅拌、涂布、卷绕、注液以及后段的检测流程设备等全过程进行攻关，不少企业还会借助有机硅胶、散热垫片等外部材料助力锂电池安全

来源：赛迪智库2016-08-10

(三)重视安全问题，建立健全长效安全机制提高锂离子电池安全性的认识水平，高度关注锂离子电池在新能源汽车及其他新兴领域应用的安全问题，通过锂离子行业规范条件和锂离子电池安全强制性国家标准的贯彻实施，加强生产规范管理和技术研发创新

来源：高工锂电网2016-08-08

，这就形成了一个电池安全状态的盲区，因此对锂离子电池的安全性评判函数化、数字化就显得尤为重要，特别是对于动力电池在电动汽车上的应用有着重要的意义。...当然这不是说电动汽车的安全性就很差，普通汽油车也容易发生起火事件，特别是夏天，只要留心就会发现汽油车的自燃事件发生也不在少数，但是我们也希望能从锂离子电池安全设计上避免类似的事故发生，毕竟人的安全是大于一切的

来源：东南网2016-08-08

而过去，为确保电池安全，能量密度一般限制在150千瓦时/公斤左右。要达到这个密度，材料和技术我们都已实现了，现在关键点在于要保证在测试中用钢针穿刺不会引发爆炸、起火。

来源：亚洲电能质量联盟2016-08-05

2）电池允许最小剩余电量：主要由用户对最小剩余电量的接受心理以及电池安全、寿命影响等因素决定。

来源：亚洲电能质量联盟2016-08-01

对于整车充电，考虑电池安全及寿命、对电网的友好度和有序充电利用的充裕性，应将慢充作为主要的充电模式，这一主张会随着电池技术的进步和续航能力的提高而更进一步证实。

来源：国电格朗2016-07-29

当前电池技术水平下，即使快充也需要３０分钟充电到电池容量的８０％，超过８０％后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到１００％的时间将较长。

来源：中国能源报2016-07-29

进一步严格电池安全准入极为重要，需要防止粗制滥造的电池进入市场，对公交车这类高安全、高风险的产品更要提高安全标准。

来源：电动汽车资源网2016-07-28

深圳龙华起火事件 破除锂电池安全魔咒你要知道这些除了石墨烯 动力电池还应用了哪些材料？...深圳龙华起火事件 破除锂电池安全魔咒你要知道这些除了石墨烯 动力电池还应用了哪些材料？

来源：新材料在线2016-07-28

原装充电器比兼容充电器更能保证电池安全。④使用可靠的电池。尽量购买原装电池或市面知名品牌电池，不要为省钱而购买二手货或水货，这类电池可能经过维修，不如原装电池可靠。⑤不要将电池置于极端环境。

来源：新材料在线2016-07-28

在道康宁的领导下，有机硅肩负起新的使命为新能源汽车动力电池安全保驾护航，我们一起见证有机硅材料开启新的历史征程。相关阅读：石墨烯潮起这个很火的概念靠谱不

来源：网易汽车2016-07-27

据科技网站engadget报道，由麻省理工主导的研究团队日前公布了新研发的锂氧电池，由于具备更轻的重量、使用固态氧元素并且自带防止过度充电机制，其较锂空气电池具有明显优势，有望在电动汽车领域推广，解决续航里程以及电池安全问题

来源：中国有色金属报2016-07-27

锂离子动力电池是新能源汽车的核心，而电池材料是决定动力电池安全、性能、寿命、成本的关键。新能源汽车的快速增长为碳酸锂、氢氧化锂等原料供应商带来难得的市场机遇。

来源：充电桩视界2016-07-26

而厂商之所以这样做，其实是对电池安全所考虑的结果。因为在充电过程中，电池不能充的太满，同时也不能将电量放的太空。如果每次电池都满充满放，会大大降低其使用寿命。...同样，国内车企在动力电池安全冗余的设置上也是相似的，以比亚迪为例，虽然电芯使用了磷酸铁锂动力电池，但也在上端保留了2~3%的冗余，底部则保留了约6~8%的冗余，与特斯拉相比保留的电量相对较少。