来源：前瞻网2018-12-26

近年来新能源车产业大爆发，电动汽车的巨大需求向上游传导，带动杉杉股份的锂电池业务快速扩张。

来源：电动大咖2018-12-25

同时，长安汽车亦将入股比亚迪电池业务板块，双方还将围绕电池回收再制造、电池快充、移动换电、充电高速路等领域进行深入研究。...此次布局动力电池业务，将进一步保证威马汽车电池的稳定供应。此外，威马汽车还与中国铁塔股份有限公司签署战略合作协议，双方将在电池梯度利用、电池回收等方面展开合作，助推绿色智慧经济的可持续发展。

来源：北极星储能网整理2018-12-24

但由于新能源政策的瞬息万变，且国补逐年退坡，在此情况下，作为吉利“子公司”的洪桥集团开放共享电池业务也是必然之举。...正如此前通过买买买建立了一个庞大的吉利汽车集团一样，吉利的新能源车帝国版图，已经从开放共享电池业务的举动上初见雏形了。本文北极星储能网综合整理自：巨潮资讯、道哥说车（作者阳子）

来源：高工锂电网2018-12-24

另外，常年位居前两位、占据大半江山的宁德时代和比亚迪，今年一个已上市，另一个拟将动力电池业务拆分独立上市，“强者恒强”之势愈发凸显。

来源：电池中国网2018-12-24

而采购价格、材料成本、设备折旧等也是影响电池企业毛利率的重要因素，从多方反馈信息显示，2018年动力电池企业毛利率普遍大幅下滑，甚至有的企业动力电池业务平均毛利率不足10%。

来源：电池中国网2018-12-21

但无奈，宁德时代朋友圈不断扩充，而比亚迪电池业务尚未完全拆分、剥离，对外供货的车企数量与宁德时代不能相提并论，动力电池装机量仍处于跟跑的状态。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-21

北极星储能网总结12月20日要闻，燃料电池汽车应和纯电动汽车互为补充；“钴奶奶已不是你奶奶 锂大爷也不再是你大爷” 曾经火热的锂钴今年竟跌成这样；宁德时代超百亿产能扩张计划 比亚迪拟分拆电池业务ipo：...详情如下：燃料电池汽车应和纯电动汽车互为补充“钴奶奶已不是你奶奶 锂大爷也不再是你大爷” 曾经火热的锂钴今年竟跌成这样宁德时代超百亿产能扩张计划 比亚迪拟分拆电池业务ipo：新旧行业老大“掐架”？

来源：经济观察网2018-12-21

“目前a股燃料电池相关公司多由其他主业拓展至燃料电池业务，业绩主要依靠传统主业的支撑。随着部分通过‘以市场换技术’绑定海外龙头，具备产业链纵向延伸能力的企业或将有望率先爆发。”

来源：华夏时报2018-12-20

12月6日，比亚迪董事长王传福表示，计划到2022年将电池业务挂牌上市，以筹集资金扩大发展。...另一面，12月6日，比亚迪电池业务副总裁何龙表示，比亚迪正计划在欧洲等地区建立汽车电池工厂。

来源：新浪汽车2018-12-20

而作为比亚迪动力电池业务最大的竞争者，宁德时代则是将产品完全开放，并与宝马等诸多汽车品牌展开合作，除了供应动力电池，更是与品牌方共同布局动力电池业务。...车叔认为比亚迪拆分电池业务，这不仅是为了应对即将到来的行业竞争，更是为了增强动力电池业务未来所占的市场份额，同样是比亚迪重回行业第一的重要一步棋。

来源：盖世汽车2018-12-18

在收购索尼锂电业务后，村田计划将该电池业务作为能源业务的核心进行运营，为未来进入新能源领域的目标做足准备。...涅槃重生后的再出发——现在的村田锂电事业2017年9月1日，索尼正式公告宣布已完成索尼集团电池业务向mlcc等电子元器件龙头企业村田制作所（以下简称“村田”）的转让。

来源：安信证券2018-12-18

后期随着动力电池业务的发力，公司的业绩有望持续高增长。...2015年公司开展动力电池业务，目前产能规模达到9gwh，凭借优秀的研发基因，公司在动力锂电领域有望跻身一线梯队。

来源：起点锂电大数据2018-12-14

2017年国轩高科动力电池业务从磷酸铁锂电池转向三元电池为主，同时从商用车动力电池为主转向乘用车动力电池为主。1-11月，国轩高科客车电池装机量仅占总装机量的17%。

来源：高工锂电2018-12-13

例如，海四达2018年电动工具和储能业务占比合计达到8成左右，动力电池业务仅占1成左右，较公司去年动力业务占比超6成实现大型调整，从而使公司资金链得到保障。...04中小电池企业：调整客户结构转战非动力市场一些中小电池企业积极调整公司2018年的动力电池业务占比，大力开拓电动工具及小家电和、电动自行车、低速车和储能等细分市场，通过快速回款缓解企业资金压力。

来源：汽车商业评论2018-12-12

紧接着，松下汽车电池业务的负责人kenji tamura在与分析师开会时表示：“我们已经大幅降低了钴的使用量，并希望在不久的将来实现无钴电池，目前研发已在进行中。”

来源：电池中国网2018-12-12

而据比亚迪锂电事业部副总经理沈晞透露，比亚迪预计到“2018年年底或2019年年初”完成电池业务拆分。...众所周知，为了反超宁德时代，比亚迪一直在酝酿着将动力电池业务拆分并成立独立公司。最新的消息是，比亚迪计划在2022年前将旗下电池业务上市，这意味着宁德时代上市后动力电池业的又一独角兽企业浮出水面。

来源：高工锂电2018-12-12

同时原材料涨价以及电池价格下降，导致公司动力电池业务也受到影响。...成功为吉利和沃尔沃上述中高端新能源车企供应动力电池，成为了洪桥集团的动力电池业务的重点突破口。随着补贴退坡和市场竞争力加剧以及电池产能逐步释放，洪桥集团在动力电池市场上的竞争力有望得到进一步提升。

来源：壹优农村光伏2018-12-11

在第三季度，该公司的非汽车电池业务(以兆瓦为单位)比去年同期增长了一倍多。但其太阳能装置(以兆瓦计)也大幅下降。为了配合去年的装置，特斯拉在第四季度的出售价格将是前三季度的两倍。

来源：汽车之家2018-12-11

而根据公开数据显示，2017年比亚迪全球装机量为7.2gwh，位列全球第三，而根据比亚迪的计划，2020年其动力电池总产能预计可以达到60gwh，一旦比亚迪动力电池业务拆分完成，那么比亚迪的电池业务也可能成为寡头之一

来源：北极星储能网2018-12-10

本次募投项目的实施，将进一步完善公司动力锂电池业务布局，巩固公司在动力锂电池行业的领先地位，增强公司的核心竞争力。