来源：第一电动网2015-11-12

工信部部长苗圩近日在国新办举行的新闻发布会上透露，目前已经有一批非汽车企业在申请生产电动汽车资质，预计不久的将来，将会有若干家符合条件的企业进入到新能源汽车生产资质许可范围里。首批电动汽车生产资质名单发布在即

来源：Feijiu网2015-11-11

同样是在7月，天津力神电池股份有限公司扩建电动汽车动力电池的环评审批公示显示，天津力神电池股份有限公司拟投资12.11亿元，建设电动汽车动力电池扩建项目。

来源：电动汽车报2015-11-11

与其他损耗品相比，电动汽车动力电池的特殊性在于除了化学活性下降之外，电池内部的化学成分是不会有任何改变的，充放电特性虽然不能满足车辆的动力需求了，但是该电池组由于制造精密，它仍然是非常理想的电池。

来源：北极星输配电网整理2015-11-04

与国际相比，中国在电动汽车动力电池方面存在很多问题。一方面，中国先进材料和机理研究较差，电池结构设计技术先进性较低，另一方面，自动化程度较低，精工艺的开发能力也较弱。

来源：前瞻产业研究院2015-10-30

)以及该厂区东侧的预留工业用地，建设电动汽车动力电池扩建项目，总用地面积53032㎡，总建筑面积50605.81㎡。...天津力神电池：扩建电动汽车动力电池项目今年7月份，天津力神电池公司扩建电动汽车动力电池的环评审批公示，公示内容显示天津力神电池股份有限公司拟投资121102万元，利用公司现有环外生产厂区(2#电极生产厂房

来源：第一电动网2015-10-27

电动汽车动力电池作为新能源汽车的动力载体和储能的载体，正开始面对庞大而持续的市场需求。在此良好的发展机遇下，与乙方共同推进该项目的合作，为本集团在锂离子动力电池领域打下重要基础。...电动汽车动力电池作为新能源汽车的动力载体和储能的载体，正开始面对庞大而持续的市场需求。在此良好的发展机遇下，与乙方共同推进锂离子动力电池项目的合作，能为本集团在锂离子动力电池领域打下重要基础。

来源：网易汽车2015-10-25

与国际相比，中国在电动汽车动力电池方面存在很多问题。一方面，中国先进材料和机理研究较差，电池结构设计技术先进性较低，另一方面，自动化程度较低，精工艺的开发能力也较弱。

来源：能源杂志2015-10-23

此前有业内人士向《能源》记者透露说，第一批销售的纯电动汽车动力电池到了维保阶段，电池出问题的情况很多。几年前上海世博会采购的大批新能源汽车，也有漏电爆炸的情况出现，现在均处于报废状态。

来源：中电新闻网2015-10-23

另外，电动汽车充电负荷具有较好的可控性，电动汽车动力电池可为电网提供可观的蓄电容量。在充电设施建设阶段，应考虑电动汽车与电网互动的需求，发展智能充电设施，发挥充电设施联网的规模效应。

来源：中电新闻网2015-10-23

另外，电动汽车充电负荷具有较好的可控性，电动汽车动力电池可为电网提供可观的蓄电容量。在充电设施建设阶段，应考虑电动汽车与电网互动的需求，发展智能充电设施，发挥充电设施联网的规模效应。

来源：中电新闻网2015-10-19

随着科技的发展与进步，经过15年创新推动，目前，电动汽车动力电池和其他技术都取得重大进步，技术进步使电动汽车逐步走向实用化。充电基础设施建设，也在多项政策的推动下得以发展。

来源：中国电力新闻网2015-10-19

随着科技的发展与进步，经过15年创新推动，目前，电动汽车动力电池和其他技术都取得重大进步，技术进步使电动汽车逐步走向实用化。充电基础设施建设，也在多项政策的推动下得以发展。

来源：第一电动网2015-10-19

近期，北京市经信委发布《示范应用新能源小客车生产企业及产品备案管理细则(2015年修订)》，对比2014年版，2015版细则对车辆和动力电池质保作了调整，其中对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里的质保

来源：中国能源报2015-10-13

同时，中国电动汽车动力电池还面临韩国等国外电池企业的挑战。据欧阳明高推测，预计到2025年，锂离子电池将会接近性能极限，达到约350瓦时/公斤到400瓦时/公斤。...与国际相比，中国在电动汽车动力电池方面存在很多问题。一方面，中国先进材料和机理研究较差，电池结构设计技术先进性较低，另一方面，自动化程度较低，精工艺的开发能力也较弱。

来源：华创证券2015-10-09

9月29日,国务院召开常务会议,明确支持新能源和小排量汽车发展。会议决定一:完善新能源汽车扶持政策,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。二:从2015年10月1日到2016年12月31

来源：人民政协报2015-10-08

一是推动电池产品生态设计，支持开展二次电池、电动汽车动力电池拆解以及回收技术，加强标准化，加强电池的标准化、通过深入性研究，出台相关标准，增强其可回收性、批次利用和再利用，推动源头的清洁化。

来源：高工锂电网2015-10-07

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬日前表示，制约纯电动汽车普及的主要因素不是车辆的续航里程，而是使用效率。王子冬指出，纯电动汽车的能量转化效率比传统内燃机高出许多，但是在使用效率方面，无法作为日常交通工具使用

来源：中国证券网2015-09-28

青海时代新能源成为国内电动汽车动力电池的主要供应商；绿草地新能源ups电源、车载电池等产品占据锂电池三成市场份额；拓日新能源、中电投多晶硅切片等项目改善了光伏产业哑铃型结构。

来源：中国工业报2015-09-28

在电动汽车产销两旺，持续井喷的背景下。2015年9月23日，由中国汽车技术研究中心主办，北京卡达克承办的2015电动汽车科技创新国际论坛(evtif 2015)在京召开。本届论坛邀请中国及德国政府、中外企业

来源：中国电池网2015-09-25

中国电动汽车电池技术的产业基础，应该说总体上还是不错的，我们从十五科技部电动汽车重点专项起步开始推动中国电动汽车动力电池的研发，当时主要是镍氢电池和锰酸锂电池;到十一五的时候，主要是磷酸铁锂电池，应该说磷酸铁锂电池的发展支撑了我们十二五电动汽车的发展