来源：势银能链2021-06-21

由于液氢的密度是氢气的800倍，相比其他运输方式，液氢的高储运密度，高运输效率和适合长距离运输等特点，使其成为了氢优质的储存和运输方式之一。液氢产业链可分为液氢制取、液氢储运和液氢加注。

来源：能见2021-06-18

储运方面，如液氢储罐蒸发率仍高于国外。此外，氢能的材料学存在提升空间。材料学是一个传统科学，但是在氢燃料电池中，对材料有更高的要求，需要进一步提升。...具体来看，制备环节包括煤制氢、天然气制氢、工业副产气提纯制氢和电解水制氢等多种途径；氢气储存包括气态、液态、固态三种方式；氢气运输包括长管拖车、管道、输电、液氢罐车、船运、火车等途径；氢在交通领域的应用主要是质子交换膜燃料电池技术

来源：中国卡车网2021-06-17

形成了氢来源丰富、液氢技术领先、零部件供应充足、检测体系完善、应用场景丰富等优势，已经具备了推进氢燃料电池产业发展的基础和条件。

来源：北极星售电网2021-06-15

氢制取及液化1.制氢、储运和加注全产业链氢气成本分析2.我国制氢及氢工业现状和发展前景3.可再生能源电解水制氢与化石能源大规模制氢技术4.全球绿氢项目进展及案例分析5.氢液化技术研究进展及能耗分析6.液氢产业发展趋势及前景

来源：北极星输配电网2021-06-15

氢制取及液化1.制氢、储运和加注全产业链氢气成本分析2.我国制氢及氢工业现状和发展前景3.可再生能源电解水制氢与化石能源大规模制氢技术4.全球绿氢项目进展及案例分析5.氢液化技术研究进展及能耗分析6.液氢产业发展趋势及前景

来源：北极星氢能网2021-06-15

致远新能回复称：公司目前仅对车用液氢供气系统及液氢储罐进行技术储备，无氢能源产品。

来源：势银能链2021-06-15

国富氢能参与编制的液氢容器相关的2份标准（《固定式液氢容器技术条件》、《液氢罐式集装箱技术条件》）属于国内首例。...目前来看，我国的液氢技术尚未成熟，国内企业正通过自主研发弥补与发达国家的差距。例如，国富氢能已将业务拓展至液氢领域。国富氢能方面表示，公司已具备液氢系列新产品（液氢装置、储罐、罐式集装箱）制造实力。

来源：北极星氢能网2021-06-11

查看详情2.内蒙古呼和浩特首个万吨级绿色液氢能源项目签约6月10日，内蒙古呼和浩特首个万吨级绿色液氢能源项目在新材料公司签约。...将建设年产1万吨绿色液氢能源项目，并在应用端构建绿色氢能物流和公共交通体系，实现闭环产业链，支持呼和浩特市氢能示范应用城市可持续绿色发展。

来源：新能源网2021-06-11

船载液氢储罐（来自川崎重工）液氢罐的材料选择同样具有挑战性，这也反映在市场上几乎找不到在售的液氢储罐。在低温条件下，金属失效的应变通常会降低，而屈服强度会增加。...液氢罐的材料选择同样具有挑战性，这也反映在市场上几乎找不到在售的液氢储罐。在低温条件下，金属失效的应变通常会降低，而屈服强度会增加。具有环形绝热空间的双壁低温罐是最常见的低温压力容器设计。

来源：内蒙古久泰2021-06-11

高效氢能综合利用示范项目采用全球最先进的装备技术完成氢气提纯、液化、压缩、液氢贮存、装车系统及液氢供应链，建成日产30吨液氢能源项目，并在呼和浩特市主城区和托克托县投资建设20座液态加氢站，有力保障呼和浩特市能源结构转型

来源：北极星氢能网2021-06-09

远期（2025—2035年），积极发展氢气液化装备、大容积液氢存储罐、液氢运输及加注设备等储氢装备，同时开展有机液体储氢材料、多孔碳氢气吸附存储材料、多孔聚合物氢气吸附存储材料的研发和生产。

来源：未势能源2021-06-09

与此同时，在液氢技术研发方面，已正式开启验证液氢制备-储存-运输-加注全链技术和经济性探索，并将重点围绕国内重载领域大容量车载储氢需求，进行车载液氢系统与液氢转注的研发工作。

来源：两江新区官网2021-06-07

据葛晓成介绍，氢能源的优势主要体现在三个方面：一是氢气的能量密度可以比电池更大，采用高压或液氢的储氢系统，可以达到很高的续航；二是加氢快，加注一罐氢只需要三到五分钟，比充电更快；第三是氢气是最洁净的能源

来源：北极星氢能网2021-06-04

佛燃在氢能装备里面也有布局，装备制造方面，主要聚焦的是氢能供应链环节，分别采用了并购和创新、自主创新，还有资源配套合作，以及自主创新开发等等方式在氢能压缩机、sofc、液氢装备等等已经开始陆续准备。

来源：北极星氢能网2021-06-04

液态储氢在车上使用的可能性不大，液氢要气化，没有热源，内燃机可以，靠环境温度汽化几乎不可能。...储存可能只能采用液氢的方式。车辆的气瓶检验和车辆维保，市场监管局颁布了气瓶检验周期，三年，丰田15年，不检报废。怎么检也是要讨论的，如果要三年把瓶拆下来这个事就太复杂了，不是拆气瓶，把车辆都要拆了。

来源：北极星氢能网2021-06-04

真的要做下去的话，按照韩国最大的目前应用也就是一天15吨液氢的容量，配套这样的规模给我的想象非常大。

来源：北极星氢能网2021-06-04

液氢现在国内民用没有，国外有一些液氢储氢加氢站，这里面又是不一样了，对于液氢加出去的是高压，运过来是液氢，这里面的转化过程选用什么路线。

来源：北极星氢能网2021-06-04

在基础设施方面，灰氢会是比较优先得到发展的，以及蓝氢，可再生能源制氢也是一样，我们得到专家的意见还是近期就应该发展，可能步子不那么大，主要为了做积累和储备，到了5~10年就可以达到成熟了，像液氢、管道氢气运输属于大量

来源：北极星太阳能光伏网2021-06-02

因为超导需要冷却，用液氢冷却，21度k，也是高温超导的范围。或者临界温度提高到110k，是天然气的临界温度，这条管子既能输电，靠外边的超导来输电，又能输送氢气或者人造天然气，这是个长远的方案。

来源：hydrogenfuelcellinfo2021-06-01

氢的制、储、运、加领域的赢家包括液化空气集团的子公司air liquide advanced technologies，该公司将供应大容量的液氢卡车。...加州的初创企业universal hydrogen目标是利用飞机上的模块化的液氢罐让飞机开始利用氢能技术，并把该技术用于机场。除此之外，几家企业因在机场和航空领域相关的应用案例多样化而获奖了。