来源：内蒙古久泰2021-06-11

高效氢能综合利用示范项目采用全球最先进的装备技术完成氢气提纯、液化、压缩、液氢贮存、装车系统及液氢供应链，建成日产30吨液氢能源项目，并在呼和浩特市主城区和托克托县投资建设20座液态加氢站，有力保障呼和浩特市能源结构转型

来源：北极星氢能网2021-06-09

远期（2025—2035年），积极发展氢气液化装备、大容积液氢存储罐、液氢运输及加注设备等储氢装备，同时开展有机液体储氢材料、多孔碳氢气吸附存储材料、多孔聚合物氢气吸附存储材料的研发和生产。

来源：未势能源2021-06-09

与此同时，在液氢技术研发方面，已正式开启验证液氢制备-储存-运输-加注全链技术和经济性探索，并将重点围绕国内重载领域大容量车载储氢需求，进行车载液氢系统与液氢转注的研发工作。

来源：两江新区官网2021-06-07

据葛晓成介绍，氢能源的优势主要体现在三个方面：一是氢气的能量密度可以比电池更大，采用高压或液氢的储氢系统，可以达到很高的续航；二是加氢快，加注一罐氢只需要三到五分钟，比充电更快；第三是氢气是最洁净的能源

来源：北极星氢能网2021-06-04

佛燃在氢能装备里面也有布局，装备制造方面，主要聚焦的是氢能供应链环节，分别采用了并购和创新、自主创新，还有资源配套合作，以及自主创新开发等等方式在氢能压缩机、sofc、液氢装备等等已经开始陆续准备。

来源：北极星氢能网2021-06-04

液态储氢在车上使用的可能性不大，液氢要气化，没有热源，内燃机可以，靠环境温度汽化几乎不可能。...储存可能只能采用液氢的方式。车辆的气瓶检验和车辆维保，市场监管局颁布了气瓶检验周期，三年，丰田15年，不检报废。怎么检也是要讨论的，如果要三年把瓶拆下来这个事就太复杂了，不是拆气瓶，把车辆都要拆了。

来源：北极星氢能网2021-06-04

真的要做下去的话，按照韩国最大的目前应用也就是一天15吨液氢的容量，配套这样的规模给我的想象非常大。

来源：北极星氢能网2021-06-04

液氢现在国内民用没有，国外有一些液氢储氢加氢站，这里面又是不一样了，对于液氢加出去的是高压，运过来是液氢，这里面的转化过程选用什么路线。

来源：北极星氢能网2021-06-04

在基础设施方面，灰氢会是比较优先得到发展的，以及蓝氢，可再生能源制氢也是一样，我们得到专家的意见还是近期就应该发展，可能步子不那么大，主要为了做积累和储备，到了5~10年就可以达到成熟了，像液氢、管道氢气运输属于大量

来源：北极星太阳能光伏网2021-06-02

因为超导需要冷却，用液氢冷却，21度k，也是高温超导的范围。或者临界温度提高到110k，是天然气的临界温度，这条管子既能输电，靠外边的超导来输电，又能输送氢气或者人造天然气，这是个长远的方案。

来源：hydrogenfuelcellinfo2021-06-01

氢的制、储、运、加领域的赢家包括液化空气集团的子公司air liquide advanced technologies，该公司将供应大容量的液氢卡车。...加州的初创企业universal hydrogen目标是利用飞机上的模块化的液氢罐让飞机开始利用氢能技术，并把该技术用于机场。除此之外，几家企业因在机场和航空领域相关的应用案例多样化而获奖了。

来源：北极星电力网2021-05-31

氢制取及液化1.制氢、储运和加注全产业链氢气成本分析2.我国制氢及氢工业现状和发展前景3.可再生能源电解水制氢与化石能源大规模制氢技术4.全球绿氢项目进展及案例分析5.氢液化技术研究进展及能耗分析6.液氢产业发展趋势及前景

来源：高工氢电2021-05-31

日本研发氢燃料船用发动机，是船业实现能源替换的有益探索。近日，日本川崎重工、洋马发动机公司和日本发动机公司（j-eng）联合宣布组成联盟，共同开发用于远洋和沿海船舶的氢燃料船用发动机。（来源：微信公众号

来源：北极星氢能网2021-05-28

氢制取及液化1.制氢、储运和加注全产业链氢气成本分析2.我国制氢及氢工业现状和发展前景3.可再生能源电解水制氢与化石能源大规模制氢技术4.全球绿氢项目进展及案例分析5.氢液化技术研究进展及能耗分析6.液氢产业发展趋势及前景

来源：北极星氢能网2021-05-28

2030年前，累计示范推广燃料电池汽车2000辆左右，建成加氢站30座，实现液氢、液氨产业化应用；培育10-15家具有国际竞争力的氢能与燃料电池企业，产业核心环节重点企业达到100家，力争实现氢能与燃料电池产业链规模达到

来源：氢云链2021-05-27

图片来源：氢云链团队整理氢云链发现，浙能集团在氢能储运（液氢产业链）开发和示范应用方面做了前瞻性布局。

来源：北极星氢能网2021-05-25

公司投资建设运营加氢站、民用液氢工厂，生产和供应气液氢、高纯氢气、超纯氢气等，可广泛应用于氢燃料汽车、石油化工、电子冶金、食品加工、浮法玻璃、有机合成等领域。...2020年4月，公司建成运营我国首个民用液氢工厂，液氢规模化生产和民用化应用，大大提高氢气的运输效率，降低运输成本，将助力推动新能源汽车、电子、冶金、半导体等战略性产业的发展。

来源：汽车总站网 氢智会2021-05-24

以化石燃料为能源的世界是不可持续的，发展清洁可持续能源以实现碳中和势在必行；以氢气/液氢为主要能源载体的氢能经济是可持续发展的必然；尽管存在很多挑战，但是是未来能源的必然趋势，必须大力发展；目前氢能可以助推可再生能源的发展

来源：汽车总站2021-05-24

提前布局远距离、低成本输氢技术，在液氢储运、氨载体氢储运、管道运输等方面进行探索并形成示范，依托燕山石化建立300l/h的液氢示范项目，探索建立管道输氢试点示范工程。...，包括氢透平膨胀机、液氢泵、正仲氢转化器、大流量低温阀门及加氢机等。

来源：中国科学报2021-05-24

二是高压装备可靠性差，成本偏高，90mpa氢压缩机、加氢枪仍依赖进口；三是当前我国液氢液化能耗过高，产能过小，不具有经济性。...最后是我国运氢装备与国外存在代际差距，他表示，“目前国外通用50mpa ⅳ型瓶和液氢运氢，单车运氢1~3吨，而我国仍以20、30mpaⅰ型瓶运氢，单车运氢仅360~600公斤。”如何突破这些技术瓶颈？