来源：上海有色金属网2019-02-19

northvolt的联合创始人、首席执行官、兼特斯拉前首席执行官peter carlsson希望该新建工厂将能够与内华达州沙漠中的美国电动汽车制造商gigafactory的规模相媲美，其目标是在2023

来源：TechWeb2019-02-19

在简短的谈话中，这位微软联合创始人提到了这家总部位于硅谷的电动汽车制造商。他称赞了特斯拉的电动汽车，指出特斯拉的汽车是“令人惊叹”的，但该公司还有很长的路要走。

来源：亿欧2019-02-19

他表示，未来5年内法国将投资7亿欧元(约合人民币53亿元)促进欧洲电动汽车电池行业发展，减少汽车制造商对于亚洲电池的依赖。...继德国之后，2月14日，法国总统马克龙在总部位于巴黎的国际汽车制造商协会(oica)发表演讲，其中提到关于扶持法国汽车工业的战略规划。

来源：锂电池联盟董然2019-02-18

马萨诸塞州的伍斯特工厂目前正在处理来自主要汽车制造商的电池以及来自电池制造商的废旧电池。而其下一步计划是建设一个回收工厂，每天可以处理5吨废弃电池，计划于2020年第一季度上线运营。

来源：电缆网2019-02-18

德国公用事业公司意昂集团将在匈牙利为汽车制造商奥迪公司部署12兆瓦的屋顶太阳能项目，这也是目前为止欧洲最大的屋顶太阳能光伏项目。

来源：第一电动网2019-02-18

2018 年结束时，据欧洲汽车制造商协会 (acea) 统计轻型汽车销量同比增长0.4%，在欧盟及欧洲自由贸易联盟市场中的总销量为1775万辆。

来源：参考消息网2019-02-15

在英国，传统汽车制造商在发展电动汽车方面迟迟没有采取行动。...中国则不同，总部设在深圳的本土汽车巨头比亚迪是世界上最大的电动汽车制造商。该公司去年的电动车销量达24.7811万辆，超过了美国加利福尼亚州的特斯拉。

来源：NE时代2019-02-15

no.1的出货量主要源自其众多的国内客户，比亚迪11.6gwh的电池出货量，主要来自自身22.7万辆的新能源乘用车销量；另一家为日本企业，后盾是特斯拉这一2018年因model 3上量而势头迅猛的电动汽车制造商

来源：盖世汽车2019-02-15

法国官员表示，在两国汽车制造商逐渐意识到在国际贸易战时期依赖中国供应商所构成的威胁之际，法德两国将共同采取行动。“在很长一段时间内，欧洲汽车制造商认为，电池生产与他们无关。...上述法国官员表示，“我们注意到，汽车制造商已经开始意识到，未来的竞争需要本土电池行业的支持。”

来源：前瞻网2019-02-14

对此，这位法国官员说，“我们注意到欧洲汽车制造商意识到将来的竞争将需要当地电池行业的支持。”马克龙的计划还包括增加电动汽车充电桩的建设，让汽车制造商更多地了解消费者的需求。...在巴黎国际汽车制造商组织的一次演讲中，马克龙公布了他的战略，以帮助法国汽车业行业同亚洲和美国科技巨头的电动汽车和自动驾驶汽车技术竞争的能力。

来源：XFA新华财金2019-02-14

graves表示，中国在将电动汽车补贴从汽车制造商转向充电站和其他实体基础设施，这对livent等供应商不利。source:reuters|translated by jennifer

来源：上海有色网2019-02-14

印尼欲打造锂电池中心 目标2025年电动车占国内生产车辆中20%：1月29日，印度尼西亚工业部副部长表示，印度尼西亚全新电动车政策即将定稿，未来政府将向国外汽车制造商提供财政激励。

来源：腾讯科技2019-02-13

但电动汽车制造商面临的一大挑战是充电问题：简而言之，这可能是真正令人头疼的问题。因此，许多公司一直在想方设法扩大汽车充一次电所能行驶的里程，而且使充电过程本身变得更便捷顺畅。...对于witricity公司、汽车制造商、潜在的电动汽车买家以及最终部署自动驾驶汽车车队的任何公司来说，这都是令人兴奋的时刻。”电动汽车行业的竞争力现在已变得非常激烈。

来源：参考消息网2019-02-13

台媒称，大陆已成电动汽车产销最大国，面对广阔的大陆市场，全球汽车制造商莫不摩拳擦掌，卡位抢商机。...全球汽车制造商紧盯大陆市场另据路透社报道，全球汽车制造商正计划在未来5至10年内增加3000亿美元电动车资本支出，其中45%约1350亿美元将发生在中国，中国正在通过电动汽车配额制、信用和激励措施大幅提升电动汽车的生产和销售

来源：汽车之家2019-02-13

哪里有利润，厂商就会向哪里聚焦，通过合资建厂、订单合作乃至自建电池工厂等等形式，各家汽车制造商向新能源汽车中上游产业链打起了自己的算盘。

来源：上海有色网2019-02-13

美银美林表示，钴的替代仍在继续，这也是因为汽车制造商对依赖刚果民主共和国的钴供应持谨慎态度。刚果民主共和国在政治上也存在周期性的不稳定。...消息人士称，钴是今年2月初在南非开普敦举行的indaba矿业大会上的一个热门话题，因为汽车制造商和电动汽车供应链上的其他企业一直在努力削减电池中使用的金属数量。

来源：《金融时报》2019-02-12

从特斯拉到戴姆勒，各大汽车制造商也都推出了将与燃料电池竞争的电动卡车。...、这些补贴促使大批中国企业开始生产燃料电池汽车，其中包括中国最大的汽车制造商上汽集团(saic motor)以及中国最大的电动巴士制造商宇通客车(yutong bus)。

来源：电池中国网2019-02-11

作为豪华汽车制造商，拥有梅赛德斯-奔驰顶级品牌的戴姆勒在传统汽车领域可谓独步天下，但在新能源汽车领域，目前却被特斯拉等远远甩在了身后。

来源：材料牛2019-02-11

大多数电动汽车制造商负责500-800个完整的周期和日历寿命约8年。

来源：亿欧2019-02-11

同时，我国对新能源汽车的补贴额度却连年下探，这对新能源汽车制造商和动力电池生产商来说都是一件极其棘手的事情。与此同时，我国动力电池回收行业也面临回收成本高、行业技术规范不完善等问题。...宇通客车、上汽、东风汽车、长安汽车、北汽、吉利、广汽、奇瑞、福汽、海格、金龙、重汽等传统汽车制造商已成为宁德时代的用户，作为造车新势力的威马、蔚来、爱驰、拜腾、电咖、云度、车和家等也已采用宁德时代的电池