来源：中国电动汽车百人会2016-12-16

大幅度提高电池比能量需要新的体系和相关材料。

来源：电动汽车资源网2016-12-12

公司具有全球先进的动力锂离子电池研发技术和生产工艺，研发生产的动力锂离子池比能量高，比功率高，循环寿命长，安全性好。...江苏益茂锂离子电池采用先进的电池设计技术，辅以国内外一流的自动化产品设备，在完善的质量管理体系控制下，采用公司自主研发的正极材料和功能型电解液制作而成，具有比能量高，循环性好，安全可靠，自放电小，环保等特点

来源：北极星输配电网2016-12-08

中天新能源携全新三元、磷酸铁锂方形动力电池亮相此次展会，该产品以其高安全性、尺寸标准、比能量高、内阻低、一致性佳等特点，吸引了大量与会人员的关注，更有高校院所、应用端客户现场表示该产品性能数据突出，后续将进一步与我方对接沟通

来源：中国企业报2016-12-07

采用层层自组装氧化石墨烯与多聚赖氨酸，并在层间插入硼酸，经高温处理获得氮硼共掺杂的石墨烯薄膜，应用于高体电容和倍率性能的微型超级电容器;利用交替堆叠的方法制备出高致密、高导电性聚合物/石墨烯、活化石墨烯/石墨烯薄膜材料，应用于高比能量微型柔性超级电容器

来源：中国电池网2016-12-07

工信部主导制定的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中明确提出，2020年动力电池模块比能量要达到300wh/kg。这意味着电芯能量密度至少要在350wh/kg以上。

来源：北极星储能网整理2016-12-05

该项目由福建省科技厅重点推动，宁德时代与中科院物理研究所等单位联合申报，基于ts16949的产品开发流程，研发以高镍三元材料为正极、硅碳复合物为负极的锂离子动力电池，可将锂离子动力电池的比能量从目前的150180wh

来源：北极星环保网2016-12-01

(二)电池高比能量和高比功率无汞扣式电池、高功率碱性锌锰电池和其他新型环保一次电池。新能源储能蓄电池和新能源动力蓄电池。

来源：北极星电力网2016-11-29

（二）电池高比能量和高比功率无汞扣式电池、高功率碱性锌锰电池和其他新型环保一次电池。新能源储能蓄电池和新能源动力蓄电池。...加强超级电容器基础技术研究，提高超级电容器的比功率与比能量，支持超级电容器与电池混合应用研究，加大超级电容器产业化应用，并加大超级电容器生产设备的研制和产业化。（十一）太阳能光伏1. 光伏材料。

来源：电动知家2016-11-29

其中，比能量达到世界级的128wh/kg以上，充放电次数达到2000 次以上。

来源：电动知家2016-11-28

其开发、生产的动力锂离子电池是南昌大学完成成果转化的一项高新技术产业化项目，具有单体电池工作电压高、比能量大、循环寿命长、无记忆效应、无污染等优点，是动力电池的选择，完全顺应21世纪节能、环保的发展趋势

来源：中国客车网2016-11-28

四、国能超高比能量电池包在pack工艺上也有较大的创新。...国能电池根据自身电池的特殊特性及自有储备技术，为即将出台的新国标设计出接招方案，主要通过电芯能量密度的提升、使用标准电池箱、电池箱轻量化和pack工艺自动化提升来达到125wh/kg的超高比能量。

来源：北极星输配电网整理2016-11-22

到 2020 年，力争在动力电池模块循环使用寿命稳定达到 2000 次或 10 年以上的基础上，动力电池模块比能量达到 300 瓦时/公斤以上。...3.加快推动动力电池技术突破将延长动力电池循环使用寿命、提高电池比能量、降低电池成本作为技术主攻方向，推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台，在关键材料、电池系统等基础性技术研发上集中发力

来源：华夏能源网2016-11-18

钛酸锂电池(受限于能量密度)，只能用于快充型电动客车车型，而充电桩建设将比能量型电动客车费用大大增加。4.采取更加多元化的补贴方式鼓励企业进行新商业模式推广，对于该类企业加大补贴。

来源：中国科学网2016-11-17

经高温处理获得氮硼共掺杂的石墨烯薄膜应用于高体电容和倍率性能的微型超级电容器(adv. mater. 2014, doi: 10.1002/adma.201401228);利用交替堆叠的方法制备出高致密、高导电性聚合物/石墨烯、活化石墨烯/石墨烯薄膜材料，应用于高比能量微型柔性超级电容器

来源：青岛生物能源与过程研究所2016-11-10

v6o13具有八面体结构，每一分子v6o13可以容纳8个锂离子，从而表现出高达417 mah g-1和900 wh kg-1的理论比能量。

来源：第一电动网2016-11-08

新型锂离子电池实现产业化，能量型锂离子电池单体比能量达到350wh/kg，能量功率兼顾型动力电池单体比能量达到200wh/kg。...新体系电池实现实用化，电池单体比能量达到500wh/kg以上，成本进一步下降;动力电池技术及产业发展处于国际领先水平。

来源：储能科学与技术2016-11-08

摘要：随着绿色储能器件的快速发展，超级电容器作为兼具高比能量与高比功率的优点，在储能领域具有重要发展潜力的新型储能器件，本综述从超级电容器的电极材料出发，详细概括了超级电容器电极材料的发展，包括双电层电容材料

来源：高工锂电2016-11-08

延伸阅读：动力电池比能量350wh/kg是目标 300wh/kg是指标

来源：中国客车网2016-11-03

：动力电池比能量350 wh/kg 是目标， 300 wh/kg 是指标。...但工信部2015年起草的《中国制造2025》及其相关解读中，关于动力电池比能量要求2020年达到350 wh/kg。

来源：电动汽车资源网2016-11-02

目前此单体比能量是60，成组后的比能量是50，而磷酸铁锂电池单体比能量是140，而成组后的比能量是100。其电池基本结构原理示意图(见图1)： 1)电池组成。