来源：高工氢燃料电池2020-08-17

其中主要包括金属双极板激光及自动化相关技术研发和膜电极激光及相关自动化技术研发。...其中主要包括金属双极板激光及自动化相关技术研发和膜电极激光及相关自动化技术研发。

来源：高工氢燃料电池2020-08-17

报告期内，公司根据年初制定的经营计划，加大了核心材料（包括膜电极、非常规流道超薄石墨极板及金属双极板材料）及工艺的研发投入，完成了单堆120kw车用燃料电池系统的开发，并开始300kw以上超大功率燃料电池电堆的研发

来源：势银能链2020-08-14

dcdc、空压机控制器等技术、新能源技术等技术服务； 广州氢驰主要从事新能源汽车研究等业务； 上海普巍信息主要经营信息、网络、计算机科技领域内的技术开发等； 广东道氏云杉氢能主要从事燃料电池膜电极、双极板

来源：《中国电业》2020-08-13

电场作用下此类物质使垃圾焚烧发电形成的灰尘吸附于电场极板上，最后借助灰尘排除系统将其排放出去。

来源：《中国电业》2020-08-13

电场作用下此类物质使垃圾焚烧发电形成的灰尘吸附于电场极板上，最后借助灰尘排除系统将其排放出去。

来源：北极星氢能网2020-08-12

上海市科委一直在关注和支持上海市氢能技术和产业的发展，在技术研发方面围绕着氢能、燃料电池、金属的双极板、高效膜电极等核心材料和部件开展技术攻关，突破了一批核心的技术，推动上海燃料电池汽车关键零部件技术的持续提升

来源：电网头条2020-08-10

坐落在天津市经济技术开发区武清逸仙科学工业园的天津三星视界有限公司是一家合资企业，主要生产离子电池、动力电池、极板及配套件，月生产量达1100多万个。

来源：高工氢燃料电池2020-08-07

一直以来，国家电投在布局氢能产业方面优势明显：其一，具有自主的核心技术，目前具备从催化剂到质子膜、膜电极到双极板、燃料电池电堆封装，到动力系统等氢燃料电池、制储氢等全产业链研发和生产的自主核心技术；其二

来源：中国能源报2020-08-05

双极板技术适用不同场景双极板作为燃料电池电堆的核心部件，分别有石墨、金属和复合双极板。...燕希强指出：“目前柔性石墨双极板处于领先位置，其原材料成本低，还能保留石墨双极板高电导性和高耐腐蚀性，同时又解决了硬石墨板加工周期长、脆性问题，实现了双极板的批量化制备，降低了双极板制备成本。”

来源：环境科学与管理2020-08-04

电解法是采用石墨、钛板等作极板，以nacl、na2so4或水中原有盐做导电介质，对染料废水电解，阳极产生o2或cl2，阴极产生h2，利用电解过程中产生的新生态氧或naclo 的氧化作用及h2的还原作用破坏染料分子结构而脱色

来源：势银能链2020-08-04

，实现了双极板的批量化制备，可以降低双极板制备成本。...作为电堆的核心部件双极板，控制制备成本十分关键，而柔性石墨双极板采用廉价的柔性石墨板为原材料，通过模压成型制备柔性石墨双极板，保留了石墨双极板的高电导性和高耐腐蚀，而又解决了硬石墨板加工周期长、脆性问题

来源：汽车总站网2020-08-03

实事求是地说，我们在中国氢能产业技术路径选择方面，我们比较适合中国环境和市场特色，偏向实用技术的运用，我们很早就选择了巴拉德公司石墨双极板的技术，并把双极板技术推到极致，选择超薄石墨板成为佛山未来氢能发展的一个独特路径

来源：工艺与设备2020-07-30

导致生化反应难以进行；传统蒸发工艺， 如蒸馏法，以及由蒸馏发展起来的多效真空蒸发、低温闪蒸 蒸发、高压喷雾蒸发等工艺，这些工艺方法主要存在投资大、 能耗高、效率低、运行费用高和维护困难等缺点，难以普及 ； 电化学法电极板易钝化

来源：电力科技创新2020-07-30

2 技术原理电化学阻垢技术是指将两块金属板插入水中分别作为阴极和阳极，在两极板间施加一定的直流电压，形成低压电场，这时极板间的水溶液中的正、负离子向极性相反的极板迁移，发生电子得失。

来源：《环境科学导刊》2020-07-29

同时，采用高压清洗水枪对阳极板径向冲洗，无二次扬尘。试验证明线 － 网式湿电除雾器有优良的去除颗粒物、雾滴、so3酸雾滴等作用，除尘效率≥80% 。...3. 4 线 － 网式湿电除雾技术为了确保颗粒物的达标排放，在脱硫塔顶部高效除雾器之上增加一层线 － 网式湿电除雾器，将阳极板垂直于气流方向布置，使颗粒物受到的电场力与引风力的方向在同一水平线上，在引风力与电场力的共同作用下

来源：中国能源报2020-07-29

而上汽集团则将负责燃料电池汽车的研发、量产规划，同时根据应用场景需要，开发与之相适应的燃料电池动力车辆；此外，还将支持中国宝武在燃料电池核心部件金属双极板的核心基材上，进行技术和产品的开发应用。

来源：北极星氢能网整理2020-07-28

在这个基础上，面向长寿命电堆，现在我们碳的双极板也可以做到1毫米，其实和金属双极板差不多，而且成本也可以下来，连续生产。...接着我们做发动机，为了长寿命，坚持石墨双极板技术路线，到现在我们仍然坚持这个。当然我们金属板因为还和丰田有合资，所以金属板用他们的东西。

来源：高工氢燃料电池2020-07-28

佛山很早就选择了巴拉德公司石墨双极板的技术，并把双极板技术推到极致，选择超薄石墨板成为佛山未来氢能发展的一个独特路径，成为技术方面一种极致的追求，当然并不排斥金属板技术。

来源：能源研究俱乐部2020-07-28

研究机构在氢燃料电池领域建立了持续的研发体系，很多大学持续参与氢能研究已达50年，在关键技术包括极板、膜电极、电子材料等方面都有庞大的研发团队。

来源：高工氢燃料电池2020-07-27

“以金属双极板的密封性为例，丰田可以花一亿美元研究密封胶的问题，这不是短时间可以追赶的”。