来源：动力电池网2016-08-24

每次国家及地方政府的补贴政策转向，都会对相关动力电池企业以及新能源车企带来深远的影响。...届时如果补贴完全退出新能源汽车舞台，相关新能源车企有没有成功断奶，也是个未知数。

来源：三湘都市报2016-08-23

本地车企受威胁小新规对本省的新能源车企，威胁不太大。发展新能源汽车已成趋势，也成为湖南汽车工业新的增长点。...马天毅告诉记者，新规将对那些没有相关技术的小企业影响很大，但由于目前我省的新能源车企都是国内一些大型车企，且自己已拥有相关的新能源汽车技术，被清退市场的可能性相对较小。

来源：北京商报2016-08-22

停牌半年后，格力终于披露了收购详情，该公司公告称，拟作价130亿元购买珠海银隆新能源有限公司(以下称珠海银隆)100%股权。这是继涉足智能手机后，格力多元化的又一目标。业内人士指出，空调业临近天花板、格力业绩开始下滑以及新能源车较大的发展空间是格力筹划这一交易的主要原因

来源：长江商报2016-08-22

然而，就在消息公布约一周前，8月12日，我国工信部发文拟提高新能源车企的准入门槛，并表示新建的新能源车企或将不超过10家。...除了提高生产新能源车企准入门槛外，8月11日，国家发改委还发布了《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿(简称管理办法)。

来源：欧多瑞2016-08-19

这意味着，那些拥有集团背景的新能源车企与没有背景的中小型企业差距将进一步拉开。这并非固定不变，限制条件同样严苛。

来源：电子发烧友网2016-08-19

某不愿具名的国内新能源车企技术总监认为，即使有这样的电池出现，相信这几分钟的充电功率会大到目前没有 任何电压设备、电缆线能够承受住如此电压。

来源：经济观察网2016-08-19

有分析认为，在提高了新能源车准入门槛后，未来新建的新能源车企不超过10家，新能源车企总量也将被控制住。

来源：中投顾问2016-08-19

6、格力电器拟收购新能源车企珠海银隆3月7日，格力电器公告则显示，经公司确认，目前筹划的重大事项为发行股份购买资产，交易标的为珠海银隆新能源有限公司(以下简称珠海银隆)。

来源：第一电动网2016-08-18

近日，工业和信息化部对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(工产业第44号公告)》进行了修订，字面上虽然仅有一字之差，但是约束力明显不同，新《修订稿》对企业的约束力有着明显提升，从中也我们也可以看出新能源汽车政策调整思路逐渐明朗化

来源：HQ_qcsb2016-08-17

知乎作者：没头脑还不高兴三星入股比亚迪似乎又是过去跨国车企进入中国市场以合资换市场的翻版，三星通过与比亚迪的资本结盟，可能会在一定程度上加速其进入中国电池配套目录，进而实现进入国内新能源车企配套体系的目标

来源：科通社2016-08-15

某不愿具名的国内新能源车企技术总监认为，即使有这样的电池出现，相信这几分钟的充电功率会大到目前没有任何电压设备、电缆线能够承受住如此电压。

来源：电池中国网2016-08-15

此次较5月版更为严格，导致部分新能源车企2年后可能因此失去资质。11.政府自律时效性5月版规则：无。...而对企业设计研发能力的大幅强化是很好的行业促进，尤其是部分企业可能因此被8月版规定撤销生产资质，这也是决定几百家新能源车企业生死的头顶利剑，尤其是非集团体系内的独立新能源专用车和客车企业的规范压力巨大。

来源：每经网2016-08-11

基于这一情况，近期有新能源车企向媒体公开表示，将在年内出台新能源二手车回购计划。...近期，有新能源车企表示，将在年内推出二手车回购计划。但业内人士认为，企业进行大规模回购并不符合经济规律，目前建立新能源二手车的评估标准更符合实际。

来源：北京商报2016-08-10

而对于新能源车企业内部发展，王安顺提议，在人才引进和薪酬分配等体制机制突破上下功夫，进一步激发创新活力。充电桩科学布局在个人新能源车方面，充电桩的数量与范围一直是绕不开的话题。

来源：福建法治报2016-08-10

已在多个城市开展类似的活动，凭借小而美的车身、微空间占用、微使用成本、微出行方式的微行理念，知豆专注于解决城市交通最后一公里的出行需要，契合了当下城市交通发展需要解决的痛点，正是与知豆等致力于优化城市交通生态的新能源车企合作

来源：北京商报2016-08-08

获得了用户的一致好评，并在服务态度、服务网点、服务质量、服务保障的综合评价中名列国内新能源车企第一名。

来源：智电汽车2016-08-08

2、目录车型多，成熟产品少中国汽车报数据显示，当前国内超过200家新能源车企合计获得生产许可的车型超过四千，实际投产车型仅占总数的1/4左右，市场上正真可供选择的成熟车型更是少之又少，在中国经济新常态下

来源：网易汽车2016-08-03

从直接采购到自己建厂目前，新能源车企对动力电池的控制方式大致有三种：拥有、参股和采购。之前，直接向电池厂采购电池占多数，松下公司、三星sdi 、lg化学等日韩系公司的电池是主机厂的热门选择。

来源：第一电动网2016-08-01

此次，深圳发布上述相关通知，其执行力更强，体现了政策的连贯性，缓解了新能源车企及经销商嗷嗷待哺的情况。

来源：EV视界2016-08-01

从目前的趋势来看，国内新能源车企更倾向于三元锂电池，他们似乎更看重三元锂电池更高的能量密度。足以见得，提高新能源汽车的续航里程是车企考虑的当务之急。相关阅读：新能源汽车爆发增长 三元锂电池渐成主流