来源：中国石化朝阳e站2019-08-23

燃料电池汽车是我国新能源汽车发展的重要方向，也是国家能源技术革命的重点任务，目前已经进入商业化推广阶段，即将迎来市场快速增长期。加氢站作为氢能基础设施，是影响产业发展的重要因素，市场需求也在快速增长。

来源：起点锂电大数据2019-08-23

在新能源汽车发展的初期阶段，比亚迪是中国电池领域妥妥的老大哥，占据着17.32%的市场份额，超过了第二名与第三名的总和，而彼时的宁德时代连前三名都没进入。

来源：电池联盟2019-08-23

导读：新能源汽车发展尚属于探索期，动力电池回收政策落实并不乐观。（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu 作者：龙阙）新能源汽车产业发展迅猛的今天，动力电池的回收，显得尤为重要。

来源：第一元素网2019-08-22

英国和法国计划2040年禁售燃油车，德国和印度计划2030年退出燃油车，荷兰和挪威的新能源汽车发展较快，计划最早将于2025年退出燃油车。

来源：能源评论2019-08-20

我国电力供给完全能够满足新增电力需求新能源汽车发展在降低汽柴油消费的同时也增加了对电能的需求。...新能源汽车发展大幅降低我国汽柴油需求燃油经济性提高及电动化合力降低汽油需求。汽车保有量增长带来用油量上升。

来源：高工氢燃料电池2019-08-19

“在纯电动路线已经成为新能源汽车发展主流的背景下，燃料电池汽车很难获得跟电动汽车同等的支持力度。”上述投资人士坦言，如果仅靠政府的采购项目，氢燃料电池汽车的很难持续下去。

来源：前沿材料2019-08-15

●两种动力技术路线潜在应用优势各有不同国内新能源汽车发展环境复杂，需求各异，固态锂电池和氢燃料电池两种技术路线拥有各自的优势和短板，面向实际应用各显潜力。

来源：中国能源报2019-08-14

对此，有业内人士认为，该车型的上市意味着丰田正顺应中国新能源汽车发展政策，并开始调整自身产品线。

来源：中国能源报2019-08-09

多因素致行业洗牌“前几年，为满足新能源汽车发展的需要，大量企业和资金进入动力电池行业，产能得以快速扩充，产能过剩的危机也逐渐显现，一些产品质量优、能有效管控成本和生产的企业在大浪淘沙中脱颖而出，使得动力电池行业集中度不断提高

来源：汽车用车小助手2019-08-07

按照现有的新能源汽车的数量来看，充电桩数量还是比较少的，充电基础设施是影响到新能源汽车发展的短板。

来源：中国能源报2019-08-07

多因素致行业洗牌“前几年，为满足新能源汽车发展的需要，大量企业和资金进入动力电池行业，产能得以快速扩充，产能过剩的危机也逐渐显现，一些产品质量优、能有效管控成本和生产的企业在大浪淘沙中脱颖而出，使得动力电池行业集中度不断提高

来源：第一电动网2019-08-06

那么动力电池达不到技术路线规划的目标，我国新能源汽车发展的进程会不会受阻？当然不会！...因为影响动力电池性能的不仅仅是比能量密度一个指标，还有动力电池的比功率密度、安全性、一致性、循环寿命等多种因素，在众多指标和成本之间找到一个产业化应用的平衡点，才是支撑新能源汽车发展的关键。

来源：起点锂电大数据2019-08-02

孚能科技董事长兼总经理王瑀表示，公司将努力抓住科创板的开板和新能源汽车发展的大好机遇。随着软包电池崛起，近年来孚能科技的发展引得行业侧目，被认为是业内一批黑马。

来源：起点锂电大数据2019-07-30

碳酸锂需求 未来空间巨大中国随着政策性的推动，新能源汽车发展呈现高速增长，2018年全国新能源汽车产量为127万辆，从而大幅度拉动锂电池需求，spir统计2018年中国锂电池产量105gwh，其中动力电池产量为

来源：东莞证券2019-07-30

▍中国燃料电池发展：政策大力支持，产业进入商业化初期燃料电池汽车早在“十一五”期间即被确立为新能源汽车发展的主要技术路径之一。

来源：电网头条2019-07-29

此前，辛保安参观了恒大集团展示中心，了解了恒大集团的发展历程和业务板块，重点观看了恒大集团在新能源汽车发展上的布局。

来源：南方电网报2019-07-26

两站的投运填补了柳州市柳南、柳北片区大型集中式快速充电站的空白，优化了柳州市充电服务圈的布局，进一步丰富了新能源汽车发展“柳州模式”的内涵。

来源：汽车之家2019-07-24

中国新能源汽车发展的逻辑不像表面那么简单。补贴退坡本质上是一个企业回收资金的问题，企业发展虽然是以利润为中心，但利润也分短期利润和长期利润。

来源：中国能源报2019-07-17

不能打击消费信心，破坏了好不容易建立起的新能源汽车发展环境。近几个月来，随着补贴逐渐退坡，新能源汽车价格波动开始引发购车忧虑，“7月1日新能源汽车购置税将取消减免”一说甚嚣尘上。

来源：高工锂电2019-07-16

“安全事故已经成为当前新能源汽车发展的致命隐患，必须尽快解决。”中国科学院院士、清华大学欧阳明高教授表示，长期来看，安全既是影响电动汽车可持续发展的生命线，也是市场竞争和品牌塑造的一个主旋律。