来源：新华网2019-09-09

9月7日记者从海南省工信厅获悉，海南正在全力推进新能源汽车相关配套建设，同时也在研究出台新能源汽车充电的分时电价方案，有望开展新能源汽车车电分离模式试点。据悉，目前海南省新能源汽车保有量近3万辆。“发展空间很大

来源：电池中国2019-09-09

车电分离模式也叫换电模式，即消费者只需购买车架和支付电池租金，由专业公司负责电池的更换与维护。...再次，实行换电模式的纯电动车在二次销售中，仍有较高的价值。目前二手新能源车流通数量少，一个重要的原因就是一旦车辆行驶3-5年，电池接近报废期后，车辆急剧贬值，二手车几乎无人问津。

来源：五矿经济研究院2019-08-29

可以看出，后补贴时代，国家也把换电模式作为降低新能源汽车成本、促进销售的重要途径。特别是出租车等运营车辆，理论上换电模式有较高的可行性。但换电模式的效果究竟如何，还有待市场的进一步检验。

来源：北极星储能网2019-08-27

企业北汽新能源1.18亿元采购快换动力电池系统 推动换电模式建设应用近日，北汽蓝谷公告其子公司北汽新能源拟1.18亿元采购普兰德1500套快换锂离子动力电池系统作为集装箱式乘用车换电系统的配套设备。

来源：北极星储能网（独家）2019-08-23

重点应转向储能、微网分布式和电网稳定性上动力电池：群雄集结与鏖战下的市场变局新能源汽车“换电模式”受资本热捧 发展前景如何储能招标丨内蒙古磴口金牛煤电有限公司10mw储能辅助调频项目招标公告2025年全球液流电池市场规模或将达

来源：电池中国网2019-08-21

不过，现实情况却是：新能源汽车换电模式一直处于不温不火的状态。...最近的几则政策方面的消息似乎又让已经沉寂许久的换电模式迎来新机。新能源汽车换电与充电孰优孰劣再成业内争论的焦点。

来源：北极星储能网2019-08-19

北汽新能源还在公告中表示，购买换电站配套电池交易，有助于加强区域快换设施建设，有利于发挥示范效应推动换电模式在更广的区域推广应用， 有利于提升公司产品在北京市场的占有率和影响力。

来源：第一电动网2019-08-09

反观充电技术，除了目前的效率比不上换电模式，其余的，都比换电模式占优势：比如：充电方便、电费便宜等都是大众能够接受和需求的。...快充技术vs换电站从效率上看，一般直流快充技术需要30分钟才能充进80%的电量，而换电模式大致只要三五分钟，这要比快充技术所需的时间更短。

来源：中国质量新闻网2019-08-07

多家企业与会探讨未来换电模式规划，令此次会议堪称一场换电模式的“华山论剑”，但换电产业的普及仍要经历技术积累与充分实践。...电动汽车的换电模式一旦普及，必将强烈刺激电动汽车消费，改变消费者对于电动汽车的里程焦虑。但目前电动汽车换电模式仍处于群雄争霸的“战国时代”。

来源：汽车商业评论2019-08-06

“借鉴公共服务领域换电模式和应用经验，鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。”车电分离与换电模式或许终于迎来了春天。...7月31日下午，工信部装备工业司在杭州主持召开“电动汽车换电模式座谈会”。

来源：中国能源报2019-08-02

但想要真正贴近消费者，换电模式还有很长一段路要走。...据了解，在国际上，换电模式在以色列、加拿大、澳大利亚、丹麦等国已经有了一定的应用和推广。在国内，北汽新能源、蔚来汽车等企业也一直在推广换电模式。

来源：盖世汽车2019-07-16

聚焦续驶里程短、充电时间长等痛点，借鉴公共服务领域换电模式和应用经验，鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。

来源：能源杂志2019-07-05

特别是对于双班运营、高负荷的出租车来说，换电模式极大提升了运营效率，缓解“里程焦虑”。此外，业内人士指出，换电模式的核心难题不在于技术，而在于多方利益博弈。...对于新增换电出租车的车型尚未确认，从目前适配换电模式和性价比合适的车型来看，笔者认为eu300或许会是优先的选择。是否买单？

来源：汽车之家2019-07-01

不过从技术特征、投入的收益性、产业化推广、消费者喜好及行业巨头失败案例五个维度进行分析，换电模式综合评价相对弱势，但在特定的应用场景下，如出租车、网约车等专用运营车领域，仍有进一步发展和探索的空间，成为该类电动车能源补充的重要组成部分

来源：OFweek环保网2019-06-20

3、换电模式或是出路动力电池回收最大的难点在于电池的溯源,而目前一些车企推出的“换电”服务,将电池和车的所有权进行分离,车主通过支付服务费的方式来获取充电或者换电服务,由于电池的所有权在运营商手中,因而电池的追踪和监控更为可控

来源：电池联盟2019-06-18

一是主机厂没有动力电池所有权，回收主体责任执行遭遇尴尬；二是最新的消费升级政策提倡换电模式、电池租赁，以发展使用便利的新能源汽车。...此外，大力提倡换电模式就需要把电池模组标准化，这样才能更好地推广。但是电池跟车的匹配不是只有硬件接口，还涉及软件的匹配，涉及到主机厂和电池厂统一标准的问题，让所有主机厂按一个标准做，推行难度比较大。

来源：第一电动网2019-06-18

文件中特别提到要借鉴公共服务领域换电模式和应用经验，鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。因此我们觉得有必要把换电模式前世今生展现给大家。...而国网在换电模式的一意孤行，不仅不利于其稳固自己在电动汽车基础设施市场的地位，更有可能制约电动汽车的发展。换言之产业链无法打通成为了国网换电模式搁浅的最大因素。

来源：北极星储能网2019-05-06

停车场根据运营需求和电动汽车推广目标配建充电基础设施，配置快充桩，部分可采用换电模式。（三）充电基础设施需求预测。1.充电基础设施建设总体规模。

来源：EnergyTrend储能2019-04-24

北汽新能源则在尝试用“换电模式”，将动力电池各个环节的流转高效利用起来。目前的换电站采用“换电+储能+光伏”的智能微网系统，由退役电池回收而来的储能设备，利用光伏发电、国家电网峰谷电等为车辆供电。

来源：中国电力新闻网2019-04-23

报告认为，充电设施制造技术门槛有限，毛利率持续下行；公共充电运营领域充电设备使用率与服务费的高低显著影响盈利水平；运营车与快充桩配比缺口大，结构性机会显现；受电池规格影响，换电模式目前只适用于特定领域。