来源：时代周报2016-08-10

马前程亦对时代周报记者表示，微型电动车用在汽车共享上是一个很好的选择，因为电动车本身的属性用于短途出行就非常适合，只是目前消费者仍在以传统燃油车的功能来看待纯电动车，因此要扭转这一观念仍有很长一段时间。

来源：中国高新技术产业导报2016-08-08

主做物流车租赁服务的炎供（上海）新能源科技发展有限公司ceo崔树永表示，物流租赁就是利用了新能源汽车单位耗能价格低的特点，一辆４立方米的电动汽车一个月较传统燃油车节约1800元，车越大节约越多，这对物流业是极大的吸引

来源：北京商报2016-08-08

虽然数据上与传统燃油车相比略显微小，但在售后服务上，北汽新能源已经坐稳了服务满意度的头把交椅。

来源：第一物流网2016-07-26

如果物流公司自己购置新能源车辆，在同等配送任务量的条件下，受限于续航里程，需要购买的新能源汽车数量多于传统燃油车，这会抬高购置成本，并且并非所有的新能源车辆都能享受补贴。

来源：电动汽车资源网2016-07-25

当前,能源紧张已经成为世界性问题,为了缓解石油资源紧张问题,对替代传统燃油车的新能源汽车的开发已经到了刻不容缓的地步。

来源：电动汽车资源网2016-07-21

其车身不容易漂浮只是相对于传统燃油车而言，水流的力量远超过你的想象，车辆很容易失控，被推离路面或是卷入急流。

来源：能源评论2016-07-19

美国能源局的数据显示，特斯拉对于能量的使用效率在80%以上，而传统燃油车只有14%～30%。

来源：中国客车网2016-07-18

我们看看国外的这种车的开发，我一直在说电动车绝对不是传统燃油车基础上做的电动汽车，绝对不是。

来源：高科技与产业化杂志2016-07-05

一般认为电池能量密度达到300瓦时/公斤是电动汽车在续航里程方面与传统燃油车竞争的临界点。...技术驱动是决定性因素尽管我国电动汽车快速发展，但在价格和使用便利性方面仍与传统燃油车存在较大差距。

来源：国家能源局西北监管局2016-07-01

其中锂电池纯电动汽车的驾驶性能已可基本媲美传统燃油车且使用成本较燃油车有明显优势。

来源：新浪2016-06-21

130公斤铜，因为电机用铜，电池里面的正极材料用铜，一个电动汽车要用130公斤铜，一台传统燃油车只用大概20公斤铜，前者是后者差不多6倍。

来源：电新深度观察2016-06-20

1800元/kwh，假设地补按照1:1配套，当补贴降低为1100元/kwh左右，重庆瑞驰的年综合成本为2.51万元，和五菱之光的成本相当，补贴为1200元/kwh，陕西通家年使用成本为2.49万元，与传统燃油车成本接近

来源：北极星输配电网2016-06-15

7.6建立传统燃油车反哺新能源汽车的良性机制中山市要根据国家要求建立企业平均燃料消耗量管理制度，适时启动新能源汽车积分交易试点，实施基于汽车企业平均燃料消耗量的积分交易和奖惩办法，将新能源汽车推广应用由依靠财政补贴逐步过渡到全行业共同承担

来源：第一电动网2016-06-13

一、国内电动汽车产业有哪些竞争对手1.传统燃油车传统燃油车经过上百年的发展，有着成熟可靠的技术，相对较低的购车成本，完善的市场体系，强大的使用惯性。

来源：电池中国2016-06-03

陈清泉指出，政府应在购车补贴、取消地方保护、制定充电标准、完善基础设施等方面给予行业大力支持，部分限购城市传统燃油车购买需求被抑制，从而转向新能源汽车。

来源：电新深度观察2016-06-02

国家巨额补贴是为了扶持国内整个产业链，力求在相关技术上达到世界先列水平，在传统燃油车向新能源汽车切换的过程中实现技术和产业配套的弯道超车。

来源：第一电动网2016-05-30

2.整车企业：一是拥有自主研发电池能力的车企应该加大对动力电池的投入，避免走上传统燃油车零部件受限供应商的老路。

来源：电子发烧友2016-05-18

电动汽车要走入普通大众的家庭，必须达到或接近传统燃油车的成本，才能体现出比较明显的性价比。

来源：第一电动网2016-05-12

传统燃油车方面，根据对2015年度汽车产量占比超过98%的37家主要汽车企业(集团)的调查，2015年末已形成汽车整车产能3122万辆，在建产能超过600万辆。

来源：第一电动网2016-05-12

传统燃油车方面，根据对2015年度汽车产量占比超过98%的37家主要汽车企业(集团)的调查，2015年末已形成汽车整车产能3122万辆，在建产能超过600万辆。