来源：中国能源报2021-12-08

相对于质子交换膜电解槽，碱性电解槽的动态响应速率较慢。但在实际应用过程中，基于安全性的考虑，电网并不希望电源或负荷快速变化。...性能指标不断提升业内研究显示，与质子交换膜水电解制氢和固体氧化物电解制氢技术相比，碱性电解水制氢是现阶段我国发展最成熟的电解制氢技术，在成本和寿命方面都具有明显的优势。

来源：国家电投2021-12-06

产线可生产厚度从8微米到20微米的质子交换膜，生产出的质子交换膜与国内外同类竞品相比，其在质子电导率、气体渗透率（h2）、机械强度等方面均相当或优于国外同类竞品，现已实现在大功率燃料电池电堆应用，已接获多家公司采购订单

来源：河北省人民政府2021-12-02

重点突破先进高效电解水制氢技术、70mpa加氢站关键装备、全功率乘用车和大功率燃料电池系统、高海拔低温环境下燃料电池发动机及其附件系统适应性、塑料内胆车载储氢瓶的研制技术等关键共性技术；巩固提升高效大规模低成本碱性电解水和质子交换膜电解水制氢

来源：北京市市场监督管理局2021-12-01

2.1检验方法gb/t 5832.2-2016《气体分析微量水分的测定第2部分：露点法》gb/t 6285-2016《气体中微量氧的测定电化学法》gb/t 37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气

来源：燃料电池专利情报2021-12-01

；山东大学公开专利6件，主要涉及燃料电池余热发电系统、储氢装置等；大连海事大学、电子科技大学、上海交通大学均公开专利5件，其中上海交通大学公开专利主要涉及质子交换膜制备、储氢材料制备等；北京理工大学、长春工业大学

来源：中国石化2021-11-30

在绿氢科技方面，首套自主开发的质子交换膜（pem）电解水制氢示范站已投入运营。据了解，中国石化将持续加大绿色氢能业务投资力度，正在布局一批绿氢炼化示范项目。

来源：青岛市人民政府2021-11-30

加快氢能开发利用，重点突破氢燃料电池电堆、质子交换膜、高压或液态储氢罐制备等关键技术；集中攻关高性能燃料电池、超级电容等储能技术，开展分布式储能系统协同研究，研发多点布局储能系统聚合调峰及应急控制技术；

来源：浙江发改委2021-11-25

三《实施方案》提出的重点任务 组织开展核心技术攻关制定氢燃料电池汽车产业科技攻关项目清单，加大科技专项支持力度，鼓励企业加强测试装备、智能制造装备等专用装备研制以及高性能质子交换膜、催化剂、碳纸等基础材料制备技术攻关

来源：中关村储能产业技术联盟2021-11-25

氢能与华贵又娇气的质子交换膜燃料电池并无必然联系，它可有多种更便宜、更可靠的用法，如内燃机、燃气轮机、sofc等。所以不要夸大氢能和质子交换膜燃料电池的作用！

来源：香橙会研究院2021-11-25

图5 锂电池和燃料电池价格对比5.总结1.日本车用燃料电池技术领先世界，拥有较好的质子交换膜燃料电池基础，但船用燃料电池推广速度较慢。...美国也在ssfc项目中构造了一个mcfc（熔融碳酸盐燃料电池）和pemfc（质子交换膜燃料电池）相结合的燃料重整系统，该系统额定功率有625kw，运用于军舰。

来源：宁波工投集团2021-11-24

其中，与国电投氢能公司合作推进“氢燃料电堆产业链及关键材料产业链”项目，工投将入股国电投氢能公司及相应氢能产业平台，组织推进催化剂、质子交换膜、气体扩散层、膜电极、双极板、电堆组装、系统集成等关键环节创新突破

来源：汽车总站网2021-11-22

项目为年产12gw甲醇重整氢燃料电池终端产品（其中5kw60万台、20kw21万台、60kw8万台）以及电堆、双极板、膜电极（mea）、质子交换膜、碳纸、催化剂等核心部件产品的总装与制造。

来源：北极星环保网2021-11-22

鼓励、推动质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池及分布式能源系统技术攻关，稳步提升燃料电池产业规模。积极研发制、运、储、加氢全产业链装备，满足大规模制氢和加氢设施建设需求。

来源：北极星环保网2021-11-22

加快东岳质子交换膜、山东工陶院固体氧化物燃料电池膜等关键技术攻关与产业化，大力推进亿华通、爱德曼等氢能关键装备项目，努力构建“燃料电池膜—膜电极—电堆—发动机—整车”的全产业链。

来源：北极星环保网2021-11-19

瞄准科技革命和产业变革趋势，加快在前沿领域强化布局攻关，重点培育锂电池电解液添加剂、燃料电池有机质子交换膜等新能源材料，鼓励发展全生物降解材料、聚乳酸（pla）、二氧化碳共聚物（ppc）、聚氨基酸等可降解材料

来源：北极星氢能网2021-11-18

开展质子交换膜/固体氧化物电解制氢、大规模风光电制氢、核能制氢、光催化制氢、电催化水电解制氢、钙钛矿催化制氢、超临界水煤气化制氢等前沿技术研究，推动氢气压缩机自主化，突破氢能成本瓶颈。

来源：江西省人民政府2021-11-17

鼓励企业结合自身优势，与具有先进技术的国内外质子交换膜企业联合开展研发、生产，不断提高质子交换膜的稳定性，降低成本。积极开展稀有金属在提升质子交换膜、催化剂性能等方面研究，促进关键材料技术产业化。

来源：北极星氢能网2021-11-17

重点引进动力电池、驱动电机、电控等汽车核心零部件，积极布局固态锂金属电池、功率芯片、高精度定位等前沿产品，完善燃料电池质子交换膜、催化剂、储运氢设备等氢燃料电池汽车配套，以及柴油发动机、变速箱等传统燃油商用车核心零部件配套

来源：中国能源报2021-11-17

目前，我国燃料电池汽车发展基础还较薄弱，推广区域和资源不匹配，催化剂、质子交换膜等缺乏成熟的量产产品；各地发展不平衡，出现恶性竞争，如电堆等产品打起了价格战；产业竞争格局尚未明朗，龙头企业也未体现出足够的议价能力

来源：中国能源报2021-11-17

国联证券表示，当前燃料电池系统国产化程度已提升至60-70%，电堆、膜电极、氢气循环泵等核心部件均可自主生产，气体扩散层和质子交换膜等核心材料也在加速研发，预计未来2-3年产业链有望全部实现国产化供应。