来源：动力电池网2020-01-02

根据蜂巢能源出台的计划，项目将于2020年开始一期建设，2022年建成投产，规划产能24gwh，并配套正极材料工厂和电池技术中心。...part5欧洲攻略7月9日，长城控股全资子公司蜂巢能源对外公布未来即将量产的低成本无钴电芯以及四元材料电芯。与此同时，还公布了将斥资20亿欧元在欧洲建动力电池厂的计划。

来源：电池中国网2019-12-31

蜂巢能源未来规划国内产能将达到60gwh，全球规划总产能将达100gwh，具备向国内外主流主机厂稳定供货的能力。...长城 2018年，前身为长城汽车动力电池事业部的蜂巢能源正式独立，开始以方形电池高速叠片工艺和车规级开发标准来进行动力电池的研发制造，由此走上了独立的第三方动力电池发展道路。

来源：汽车产经2019-12-30

长城电动车，以及长城和宝马合资的光束汽车都会成为蜂巢能源的第一批客户。特斯拉，也许会是又一家进军动力电池制造领域的车企。在收购了maxwell，获得了干电极技术之后，所有的人都在等着看特斯拉的大动作。

来源：电池中国2019-12-27

同时，蜂巢能源正在开发的64.5ah软包ncm811电池，能量密度已达到300wh/kg。...蜂巢能源在2019年上海车展期间亮相了其研发的86ah 2c 快充电芯，正极材料采用ncm811体系，该电芯预计将于2020年量产。

来源：能源评论2019-12-26

在老客户北汽新能源减少支持力度 之外，孚能科技的新客户长城汽车已经 成立了自己的动力电池公司蜂巢能源，2019年蜂巢能源投产之后，长城汽车很有可能采购自己体系内的动力电池。

来源：中新汽车2019-12-17

蜂巢能源总经理杨红新则认为，“未来能量密度和安全性是同时提升的，这是电动汽车所主导的时代对电池的必然要求，这就需要动力电池企业提供创新的解决方案，通过新工艺、新材料以及新技术的手段来解决，比如在工艺上以叠片方式代替传统的卷绕

来源：天津在线2019-12-17

蜂巢能源车规级工厂的探索意义作为新势力的蜂巢能源，在车规级标准的探索上，为行业做出了极有价值的示范。...在其投产仪式上，蜂巢能源总经理杨红新向业界介绍了该“车规级ai智能动力电池工厂”的特点并首次系统阐述了蜂巢能源理解和践行的“车规级标准”。

来源：汽车之家2019-12-17

赣锋锂业在认购股权公告中表示，双方协议，赣锋锂业未来将每年获取16万吨锂原材料供应，初始期限为十年；蜂巢能源总经理杨红新也透露，蜂巢能源为降低电池成本，将通过持股或并购等方式获得电池40%的关键材料。

来源：汽车头条2019-12-12

不论是因贯彻“市场化、全球化”而剥离的蜂巢能源，还是为探索崭新业态模式，研发生产mini纯电动的光束汽车，亦或是为发挥零部件附属企业竞争力而投资的精工汽车项目，长城都未曾停歇。...精工汽车扬中工厂启动建设，项目预计总投资超过11.14亿元，规划产品为精工汽车压铸零部件产品；11月11日，长城汽车泰州工厂启动建设，投资80亿元，包括汽车整车、内外饰及底盘制造项目；11月27日，长城汽车为了支持“蜂巢能源

来源：中国能源报2019-12-11

中国汽车工业协会常务副会长董扬在近日举办的蜂巢能源常州金坛车规级ai智能动力电池工厂投产仪式上强调。...蜂巢能源副总经理兼cto饶忠儒认为。那么，究竟什么是车规级？车规级的电池又有哪些优势？“按汽车行业的习惯，能符合汽车使用需求的零部件即定义为车规级。

来源：高工锂电网2019-12-10

长城汽车负责电池业务的蜂巢能源则计划于2022年申报科创板。锂电材料领域，包括三家正极材料企业，科隆新能源已申请获受理，正提交注册。

来源：36氪2019-12-10

目前，特斯拉也在和不同的电池供应商接触，宁德时代、天津力神、蜂巢能源等等都是绯闻对象。不止是特斯拉，老牌豪华品牌们的站队也非常暧昧。

来源：中证网2019-12-09

以蜂巢能源为例，作为动力电池领域里的新秀，蜂巢能源计划在欧洲建立生产线。

来源：电池联盟2019-12-06

除了蜂巢能源，还有塔菲尔。...蜂巢能源总经理杨红新指出：“‘车规级’是指动力电池产品工厂自规划之初，就需要以车用为服务目标。”

来源：高工锂电技术与应用2019-12-04

据了解，有特斯拉、宁德时代、比亚迪、蜂巢能源等公司先后开发ctp技术，提升电池包性能。其中典型代表有宁德时代和比亚迪。2019年，宁德时代率先采用全新ctp技术的无模组电池包。

来源：电池中国网2019-12-03

目前，金坛华罗庚科技产业园已经聚集了一批锂电企业，如电池材料企业当升科技、贝特瑞、蜂巢能源等，实现了产业链的延伸与聚集。

来源：中证网2019-12-03

蜂巢能源副总经理兼cto饶忠儒认为，长期以来私人消费市场对于新能源汽车的接受度不高，新能源汽车起火事故频发等种种问题难以得到解决，很大程度上是因为我国的动力电池企业，在包括生产制造在内的很多环节没有达到汽车应用级别的要求

来源：北极星储能网2019-11-28

源于汽车产业的蜂巢能源，正在聚焦未来交通网与能源网的有机结合，构建新能源发电、储能、电动汽车联合运行的新场景。...根据规划，至2025年，蜂巢能源在国内动力电池的总产能将达到76gwh，欧洲制造工厂将达到24gwh。“我们计划明年启动欧洲工厂建设，2022年投产。

来源：网通社2019-11-28

2018年10月，蜂巢能源从长城汽车完全剥离，成为独立经营的企业。蜂巢能源是专业从事汽车动力电池材料、电芯、模组、pack、bms、储能、太阳能研发和制造的新能源科技公司。...11月27日，网通社从官方获悉，蜂巢能源车规级ai智能动力电池工厂投产，该工厂投资超80亿元，并分三期建设，总产能规划18gwh。蜂巢能源前身是长城汽车动力电池事业部，2016年正式成立。

来源：中国能源报2019-11-27

蜂巢能源研发出无钴材料和四元材料两种材料体系的新型电池，循环性能优于高镍三元锂电池，耐热性更好、产气少、安全性更高。如何兼顾续航能力与安全性，始终是动力电池发展的“痛点”。