来源：中华人民共和国科技部2019-10-17

中广核研究院有限公司黄文有副总表示将做好支持和监督工作，重点做好资源保障，希望项目团队攻坚克难，实现自主品牌核电燃料相关技术的突破。

来源：中华轴承网2019-10-15

作为具有完全自主知识产权、国内首台10mw海上永磁直驱风力发电机，该款发电机的成功研制具有里程碑式的意义，体现了中国大瓦级风力发电机自主品牌的历史性突破。

来源：建约车评2019-10-15

9月插混车型同比下降44%，环比增长6%；其中合资品牌插混9月同比增长80%，自主品牌插混同比下降60%，合资品牌插混份额达到45%。...4.插电混新能源车企业表现一般18年插混还是以自主品牌的内资为主，19年以来的插电混动是外资品牌实力超强。合资车企目前在国内产品逐步投放。

来源：汽车头条2019-10-14

根据中国制造2025的规划，到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上

来源：中国日报网2019-10-14

自主品牌将直面挑战促进国内新能源市场稳步发展对此，记者采访到了全国乘用车联合会秘书长崔东树，他表示相较于特斯拉来说，国内自主新能源车企的差距具体表现在技术和整合能力上。

来源：中信建投证券2019-10-11

自主品牌的各类a00级经适车型的性能下限和性价比是消费者所关注的主要方面。...本届车展上，众多自主品牌纷纷展出/更新有关车型(包括概念车型)，如比亚迪展出秦pro、宋pro、唐和概念车e-seed gt，北汽新能源推出ex3和概念车arcfox，长城推出欧拉iq，广汽继aion

来源：中信证券2019-10-11

比亚迪、上汽、广汽等等自主品牌都推出了有技术竞争力的车型，具备超过 400km 的工况续航，且辅之以较低的百公里电耗、较高的功率/扭矩，具备较高的电池系统能量密度。

来源：TMC动力2019-10-10

作为中国造车新势力的先行者，除了自主品牌高端化的历史难题、新能源汽车补贴退坡之外，蔚来还要面临传统车企的比亚迪、广汽，还有一波又一波造车新势力等等竞争对手。

来源：北极星电力网2019-10-09

选取一批拥有自主品牌、创新水平较高、产品市场竞争力较强的企业进行跟踪培育，加快打造国际知名品牌，鼓励企业以参股、并购等多种形式与国际设计机构、品牌运营机构、国际品牌企业合作，提升品牌国际竞争力。

来源：中国核工业2019-10-09

只有搞自主化，实现自主品牌，才能获得国际认可，实现“走出去”。

来源：电池中国网2019-10-08

今年6月，lg化学与中国自主品牌吉利汽车成立了合资公司，共同研发生产电动汽车所需动力电池。...一方面，导致国内企业错失特斯拉这块大蛋糕；另一方面，特斯拉上海工厂的投产，将对国内电动汽车市场造成冲击，可能会影响自主品牌电动汽车销量，进而对上游动力电池企业形成一定的影响。

来源：中国工业报2019-09-29

众多自主品牌车企都在积极布局氢能和燃料电池汽车的开发及应用，并取得一定成果。

来源：中金点睛2019-09-29

catl国内占据一线自主品牌车企主要供应份额，同时切入基本绝大部分海外主流车企；lg chem客户拓展较为主动，且产能配套规划较高，在海外市场占据了除特斯拉外的主要供应份额，切入除日系车企外的大部分车企供应体系

来源：中国能源报2019-09-27

对比历年的装机数据可以清晰地看到，从早年外资品牌风机垄断市场到中国自主品牌风机一统天下，前后仅用了十几年的时间。目前，在全球前十大整机商中，中国企业已占据四席。

来源：DearAuto2019-09-27

可要是奇瑞eq采用能量密度更高的三元锂电池——大概160wh/kg（这也是市面上的平均水平，在这水平上的自主品牌，大部分都能做到400km以上的续航里程），挤一挤，把续航里程提升到401km，这显然有助于它获得更高的政策补贴

来源：国家电力投资集团有限公司2019-09-20

美誉的当时全国最大的火力发电厂抚顺发电坐落于辽宁浑河之滨“雷锋城”抚顺新中国成立后中国的电力事业可谓是遍地开花我国发电设备制造行业唯一的试验研究基地上海成套院的前身一机部汽轮机锅炉研究所在上海正式成立从“试验田”到中国自主品牌

来源：盖世汽车2019-09-20

尽管此前上汽、吉利等自主品牌纷纷下单，宝马、通用等海外巨头也投欢送抱，但宁德时代近30gwh的实际产能依旧不足，车企为获得稳定的电池供应，被迫松绑。

来源：电池联盟2019-09-20

当前，包括外资车企、自主品牌、新势力车企等都在积极进行软包电池的测试与导入，可预见其市场份额在未来几年将会持续增长。在此背景下，软包电池领域的市场竞争也开始加剧。

来源：高工锂电2019-09-18

这也足以感受到欧洲车企对于电气化转型的决心，以及国内自主品牌进军欧洲市场的苗头。在配套电池方面，宁德时代的表现最为抢眼。

来源：中国能源报2019-09-18

目前，在各类新能源汽车销量榜中，自主品牌车型仍是主力，但合资新能源汽车近期表现也不乏亮点，呈现出较大的增长潜力。...“从用户出发”解决“忠诚度危机”在此情况下，我国不少新能源汽车自主品牌已明确要升级产品力，提升品牌力，解决品牌的“忠诚度危机”。