来源：电动汽车资源网2016-11-14

产品应用覆盖纯电动乘用车、增程型插电式乘用车、混合动力乘用车和纯电动商用车等领域，公司连续3年在国内高端纯电驱动轿车配套率处于国内第一位。...公司先后推出面向城市公交的松正1代串联、松正2代并联、松正3代混联、松正4代插电式深混、松正4s插电式深混、松正4c插电式深混等公交车动力系统，且插电式深混系列产品均可扩展为常规混合动力;先后开发并掌握了纯电动乘用车

来源：中国质量报2016-11-09

关于纯电动与插电式混合动力汽车，路线图提出：以中型及以下车型规模化发展纯电动乘用车为主，实现纯电动技术在家庭用车、公务用车、租赁服务以及短途商用车等领域的推广应用；以紧凑型及以上车型规模化发展插电式混合动力乘用车为主

来源：北极星电力网2016-11-08

积极推动绿混技术、pm2.5绿净技术、动力系统云监控服务等新技术在新能源汽车上的应用;重点攻关纯电动乘用车关键技术、高端全电动大型客车四大关键核心技术、混合动力客车动力驱动系统、制动电能回馈系统、控制系统与能源管理系统等关键零部件系统的自主研发

来源：化学物理电源协会2016-11-07

其中，75款新能源客车(含混合动力)产品(纯电动客车67款、插电式混合动力及混合动力客车6款、燃料电池客车2款)，75款纯电动专用车产品，仅9款新能源乘用车产品(纯电动乘用车7款、插电式混合动力轿车2款

来源：第一电动网2016-11-07

2015年，纯电动乘用车累积销量超过14万辆，微小型纯电动占比达到85%。插电式混合动力乘用车销量接近6万辆，占中级(ao级以上)新能源乘用车的82%。各类新能源客车年累积产量超过11.2万辆。

来源：北京商报2016-11-03

记者11月2日从国家发改委旗下的投资项目在线审批监管平台网站了解到，奇瑞新能源汽车技术有限公司纯电动乘用车项目审批结果标示为通过。...2016年9月，奇瑞新能源纯电动乘用车生产基地项目在芜湖高新技术开发区正式开工。项目总投资15.6亿元，建设年产5万辆纯电动整车产能规模。

来源：电动知家2016-11-03

ev02系统主要应用于电动汽车等领域，采用分布式系统拓扑结构，每个管理系统有一个主控单元(bcu)，多个检测单 元(bmu);ev03系列bms主要应用于纯电动乘用车和混合动力乘用车电池系统，也可应用于纯电动商用车和混合动力商用车电池系统

来源：和讯网2016-11-02

根据补贴方案，消费者购买纯电动客车最高补贴9万元，纯电动乘用车最高补贴1.4万元。消费者直接按照扣减补助后的价格支付，省级财政按程序将企业垫付的补助资金拨付给生产企业。...年新能源车补贴政策有望于第四季落地，而在生产商及消费者苦等补贴政策之际，和讯网从各省市财政厅等处了解到，近日，江西、湖南、天津等省市相继出炉新补贴政策，各地补贴相异，其中江西的补贴方案引人注目：消费者购买纯电动客车最高补贴9万元，纯电动乘用车最高补贴

来源：中国台州网-台州商报2016-11-01

新能源汽车推广应用任务超额完成据市财政局公布的数据显示，截至今年9月30日，在台州上牌的新能源汽车共有376辆，其中公交车95辆，纯电动乘用车264辆，其他车辆17辆，折算成标准车1503辆，完成省下达年度计划的

来源：中国企业报2016-11-01

其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍;插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍;纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍;插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%

来源：电动汽车资源网2016-10-31

其中，新能源乘用车产品9款(纯电动乘用车7款、插电式混合动力轿车2款)，新能源客车(含混合动力)产品75款(纯电动客车67款、插电式混合动力及混合动力客车6款、燃料电池客车2款)，纯电动专用车产品75款

来源：中国产业信息网2016-10-28

根据工信部的相关政策规定，纯电动乘用车补助标准在综合考虑规模效应、技术进步等因素后逐年退坡;此外，在 16 年上半年政府加大查骗补力度之后，考虑对于政策进行调整和修改。...目前行业内的平均标准如下，可以作为预测动力电池需求量和报废量的假设条件：不同动力电池的平均质量分别为：插电式乘用车 275kg、插电式商用车 235kg、纯电动乘用车 550kg、纯电动商用车 1900kg

来源：北极星环保网2016-10-28

专栏17新能源汽车产业重点项目产业化奇瑞新能源铝车身骨架纯电动乘用车/新能源电池包、奇瑞汽车自动驾驶新能源汽车研发和产业化、凯翼汽车云木科技智能互联研发及产业化、江淮汽车新能源乘用车及核心零部件/高端及纯电动轻卡

来源：北极星储能网2016-10-21

这是购乘的比例，纯电动乘用车是占51%，纯电动商用车是24%，剩下的是插电式混合动力车，纯电动还是占了绝大多数的。

来源：《电气技术》杂志2016-10-21

目前我国国家和地方政府补贴对纯电动乘用车合计在2-3元/kwh水平，已经可以覆盖电池对应成本，再结合油电差价效益，领军企业能够在政策补贴下收回研发投入并获得较高回报。

来源：大河网2016-10-20

补贴标准为纯电动乘用车每辆1万元，插电式混合动力乘用车(纯电续航里程大于等于50公里)每辆5000元。符合规定的新能源汽车还享受免购置税。

来源：动力电池网2016-10-20

ev02系统主要应用于电动汽车等领域，采用分布式系统拓扑结构，每个管理系统有一个主控单元(bcu)，多个检测单元(bmu);ev03系列bms主要应用于纯电动乘用车和混合动力乘用车电池系统，也可应用于纯电动商用车和混合动力商用车电池系统

来源：中国投资咨询网2016-10-19

根据工信部的相关政策规定，纯电动乘用车补助标准在综合考虑规模效应、技术进步等因素后逐年退坡;此外，在16年上半年政府加大查骗补力度之后，考虑对于政策进行调整和修改。...目前行业内的平均标准如下，可以作为预测动力电池需求量和报废量的假设条件：不同动力电池的平均质量分别为：插电式乘用车275kg、插电式商用车235kg、纯电动乘用车550kg、纯电动商用车1900kg;根据公路部门统计

来源：中汽技术信息mp2016-10-18

公司专注于纯电动客车、混合动力客车、纯电动乘用车 及纯电动特种车等不同领域锂电池所需管理系统的研发和销售。公司产品主要有电动大巴bms解决方案、电动轿车bms解决方案、低速电动车bms解决方案 等。

来源：电动知家2016-10-18

在产品方面，完成了纯电动乘用车、电动清扫车、电动三轮车、电动观光车及巡逻车等系列化产品，功率覆盖1kw90kw。