来源：高工锂电2019-07-19

在动力电池技术路线方面，配套磷酸铁锂电池的车型有218款，占比65.3%；三元电池车型87款，占比26.0%；锂离子电池车型（未注明类型）3款、锰酸锂电池车型18款、氢燃料电池车14款、钛酸锂电池车型3

来源：第一元素网2019-07-18

但是根据2018年燃料电池车的相关数据，2018年全年国内各地新增氢燃料电池汽车运行数量为875辆，全年产量为1619辆。...因此在大趋势下，虽然在2019年可以预见的是，中国燃料电池车产量将会继续增长，但是短期内巴拉德在重型动力方面的收入不见得会非常乐观，这里可以参考2018年巴拉德收入下降的原因。

来源：第一元素网2019-07-17

若没有完善的加氢站基础设施布局，则很难支撑起燃料电池车应用规模的扩大，因此加氢站的建设是产业发展的关键因素。...尽管国家曾发布“符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池车加氢站，每站奖励400万元”的政策，但高昂的建设成本依然是加氢站规模化发展的最大障碍。

来源：磐之石环境与能源研究中心2019-07-16

化石燃料制氢的燃料电池车与传统汽油车相比，氢燃料电池车可能有一定的节能减排优势。但从全生命周期看，用可再生能源电解水制氢才能带来显著的环境和碳减排的效益。

来源：中国科学报2019-07-16

“总之，通过燃料电池生产线的建立和技术进步，降低燃料电池车的成本，2025~2030年可以实现燃料电池车的运行成本与锂离子电池车持平。”衣宝廉说。

来源：氢能联盟CHA2019-07-16

但与国际上具有领先水平的丰田“mirai”、本田“clarity”和现代“nexo”相比，我国燃料电池车在动力性能、综合效率、电堆功率以及耐久性等基本性能指标方面仍有不小的差距。

来源：中国能源报2019-07-16

低压合金储氢安全性、经济性优势突出在兴城低压加氢站现场，记者见证了工作人员为低压储氢燃料电池车的加氢过程。

来源：北极星氢能网2019-07-15

燃料电池车共2款，一款是型号为dyc5082xxy-fcev的燃料电池厢式运输车，另一款型号为lck5095xxyfcevh9c的燃料电池厢式运输车，这两款车的生产企业分别是南通皋开汽车制造有限公司和中通客车控股股份有限公司

来源：无锡市政府2019-07-11

首条氢能源客运专线由上汽大通与无锡交通产业集团联合推出，此次共投放四辆氢燃料电池车，往来江阴与硕放机场之间的乘客可尝鲜乘坐这一新能源车。...昨天，上汽大通maxus燃料电池宽体轻客fcv80无锡示范运营项目正式启动，我市首条氢燃料电池车客运专线“发车”，运营线路为硕放机场至江阴客运站定制客运班线。市长黄钦，副市长高亚光参加启动仪式。

来源：汽车之家2019-07-11

国内大力推动氢燃料电池产业发展，但真正上路运营的氢燃料电池车数量并不多，其中一个难点就卡在高压储氢技术的安全性上。...另一个不为人知的事实是，氢燃料电池以及氢气储存、加注设备的不少关键零部件都需要依赖进口，国产同类水平产品价格偏高，一定程度上也制约了氢燃料电池车的普及与推广。

来源：能见Eknower2019-07-11

随着未来电气化特征的愈加明显，尤其在电动汽车、氢燃料电池车的快速发展趋势下，中石化对新能源汽车越来越关注，从最初的倾向于石油和天然气的油气补给系统，开始转向小型交通综合能源服务站，包括加油、加气、充电、

来源：第一元素网2019-07-10

回顾燃料电池技术的发明和应用，我们追溯这种技术从被发明到逐步应用于航空工业，到目前向民用化的过程，有助于我们更深层次地理解未来燃料电池车的发展前景。

来源：北京晚报2019-07-09

他说，氢能燃料电池车的主要原理是让氢气在燃料电池中发生电化学反应，产生电能，驱动汽车行驶，因此不使用内燃机，能效更高。这里的燃料电池不是我们普通意义上的储能电池，而是发生能量转化的场所。

来源：能链2019-07-08

06丰田汽车中国投资有限公司技术总监汤田修事：商用车辆对氢的使用比例远远比乘用车的比例更多一些07现代汽车集团中国副总裁李赫埈：我们的最终目标是覆盖整个氢能价值点，现代2030愿景是氢燃料电池车年产销50

来源：能链2019-07-05

其中，氢燃料电池车产业中最关键的“三电”设备，株洲都很有优势。此前，最大的短板电池，目前随着振邦氢能研发能力的增强，以及最近引进的德威明兴氢能燃料电池技术项目，“也在加速补上。”

来源：能链2019-07-05

据日媒报道，丰田汽车将在2020年把燃料电池车的生产能力提高至每月3000辆，是目前的10倍以上。并计划增产2020年下半年投入的量产型fcv“mirai”的下一代车型。

来源：电车汇2019-07-05

2025到2030年，是氢燃料电池汽车快速发展期，在原来车型的基础上，推广将增加乘用车、长途客运、和牵引车等，形成氢燃料电池车的全面推广。

来源：观察者网2019-07-04

丰田公司一直在押注这项技术，于2014年底推出首款燃料电池车mirai，售价约为65000英镑。韩国现代公司的nexo燃料电池型号今年以同样的价格上市销售。

来源：每日经济新闻网2019-07-04

政策上对氢燃料电池车的支持，已经让氢燃料电池汽车开始成为各路资本追捧的对象，也成为国内外主流车企战略布局的一部分。如江淮汽车与ideanomics inc....到2030年，现代汽车将实现推广氢燃料电池车年产销50万辆的目标。”此外，傅乐希也直言，燃料电池技术将在轻型和重型汽车上展现出比乘用车更大的优势。目前，国内多个地方政府已开始着力推广氢燃料汽车。

来源：能链2019-07-04

另外，氢气的价格偏高，推动车辆运营成本高，从而也制约着氢燃料电池车的推广应用。因此，发掘廉价且可持续稳定的氢源、降低储运成本从而降低氢气售价是解决氢源制约问题、推动氢能产业发展的有力保障。